Oma MiVue 792. Viadorestrator-testi

Auton DVR-laitteista on tullut yleisiä. Ja luultavasti vain selkeiden oikeudellisten normien puute Euroopassa tarkoittaa, että ne ovat edelleen auton lisävarustus, eivätkä sen erottamaton osa.

Heidän roolinsa on kuitenkin joskus korvaamaton. Eikä kyse ole söpöjen matkavideoiden tallentamisesta, vaan kaiken sen dokumentoimisesta, mitä tiellä tapahtuu ja mistä voi tulla kovia todisteita autokolarissa tai, mikä vielä pahempaa, onnettomuuden sattuessa.

Videonauhureita testattaessa arvioimme yhä enemmän niiden laatuparametreja. Laadukas optinen anturi kirkkaalla lasilinssijärjestelmällä on avain menestykseen ja laadukkaan ja yksityiskohtaisen materiaalin tallentamiseen myös huonoissa valaistusolosuhteissa.

Tältä Mio Mivue 792 DVR näyttää.

Mikä on "laivalla"?

Mio Mivue 792 on varustettu Sonyn erittäin herkällä Starvis-optisella anturilla (IMX291). Ainutlaatuisten kuvanlaatuparametriensa ansiosta heikossa valaistuksessa sitä käytetään laajalti ammattimaisissa videovalvontajärjestelmissä. Sen käytön tässä videonauhurissa oli tarkoitus parantaa tallennuksen laatua, etenkin yöllä. Tähän vaikuttaa myös 6-kerroksinen lasilinssi, jonka aukko on 1.8 ja katselukulma 140 astetta.

Kuva näytetään 2,7 tuuman (noin 7 cm) laajakuva-LCD-värinäytöllä, jossa on leveä kehys. Sen mittojen avulla voit katsella tallennettua materiaalia nopeasti ja kätevästi.

Laitteen toimintoja ohjataan, kuten useimmissa Mio DVR -laitteissa, neljällä mikropainikkeella, jotka sijaitsevat oikealla sivulla. Niiden kanssa työskentely ja valikon muokkaaminen vaatii harjoittelua, mutta jonkin ajan kuluttua sinun pitäisi pystyä navigoimaan siinä melko vapaasti.

Kameran rungon mitat ovat 90,2 × 48,8 × 37 mm (leveys x korkeus x paksuus) ja paino 112 grammaa.

Ennätys

Kamera aloittaa tallennuksen heti, kun se on kytketty auton verkkoon (12V). Itse tallennus on Full HD 1920 x 1080p tai Super HD 2304 x 1296 pääkameralla ja Full HD 1920 x 1080p toissijaisessa takakamerassa.

MiVue 792 WIFI Pro tallentaa Full HD (1080p) -kuvan nopeudella 60 fps, mikä on paljon edullisempi tila esimerkiksi ns. pysäytyskuvan suorittamiseen kuin 30 fps.  

Rekisterinpitäjä käyttää H264-koodekkia. Tallenteet arkistoidaan micro SD -kortille, jonka kapasiteetti on 8-128 Gt, luokka 10 (eli joka tarjoaa vähintään 10 MB/s siirtonopeuden).

Etuja ovat muun muassa seuraavien tietojen sijoittaminen tallennettuun videomateriaaliin: rekisterinpitäjän malli, tallennuspäivämäärä ja -aika, G-sensorin (ylikuormitusanturi) tiedot, sijaintiimme liittyvät GPS-koordinaatit sekä nykyinen nopeus ajoneuvon kehittämä. . Jälkimmäiset tiedot - joskus erittäin arkaluontoisia - voidaan tallentaa tai olla tallentamatta tallennettuun materiaaliin. Voimme määrittää sen ohjelmoiessasi laitetta.

MiVue 792 WIFI Pron avulla voit myös tallentaa sekä auton edessä että takana lisävarusteena saatavalla A20-takakameralla. Siinä on kirkas F/2.0-aukkoinen laajakulmalasilinssi, ja se voi tallentaa kuvia Full HD (1080p) -laadulla. Se asennetaan yhdeksänmetrisellä kaapelilla, joten kokoamisen ei pitäisi aiheuttaa ongelmia suurissakaan ajoneuvoissa, kuten farmari- tai pakettiautoissa. Kaapeliliitäntä varmistaa jatkuvan tiedonsiirron, virransyötön ja kestää vikoja tai häiriöitä.

установка

Kamera kiinnitetään auton tuulilasiin imukupin pidikkeellä.

Tarpeen ja lasin tai kotelon kulman mukaan kameraa säädetään säädettävällä saranalla. Päävirtajohto on noin 3 metriä pitkä, mikä mahdollistaa koko yksikön suhteellisen vapaan ja huomaamattoman asennuksen auton sisälle.

tehtävät

DVR on varustettu kaikilla tyypillisillä ominaisuuksilla, jotka löytyvät tämän tyyppisestä laitteesta. Lisäksi GPS-moduulin ansiosta sen toiminnallisuutta on laajennettu sisältämään nopeuskameroiden tietokanta, nopeusrajoitusvaroitukset tai mahdollisuus tallentaa ajoneuvon sijaintitietoja.

Sen erottaa monista muista kojelautakameroista erittäin edistyksellinen ADAS (Advanced Driver Assistance System), joka sisältää: LDWS (Line Departure Warning System) ja FCWS (Front Collision Warning System) törmäyksenestojärjestelmän. Tämä järjestelmä on läsnä muissa Mio DVR -laitteissa "ylähyllyltä", ja sitä kehitetään johdonmukaisesti. Premium-autot on varustettu teknisesti samanlaisilla ratkaisuilla. Nämä järjestelmät toimivat Mio Dashcamissa, kun ajoneuvon nopeus on yli 60 km/h.

LDWS on kaistavahtijärjestelmä. Voimme valita kaksi eri varoitustapaa, muun muassa äänivaroituksen tai englanninkielisen äänikehotteen.

Katso myös: Opelin ensimmäinen hybridiauto

FCWS puolestaan ​​on järjestelmä, joka varoittaa meitä mahdollisesta törmäyksestä edessä olevaan ajoneuvoon. Jotta järjestelmä toimisi oikein, meidän on kalibroitava etukamera suhteessa horisonttiin ja auton konepelliin.

Sisäänrakennetun WiFi-moduulin ansiosta Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR voidaan yhdistää nopeasti matkapuhelimeen tai tablettiin, jolloin saat käyttöösi hyödyllisiä toimintoja. Sovelluksella voit varmuuskopioida valitun tallenteen, toistaa sen tai lähettää sen tietokoneelle tai lähettää sen sosiaaliseen verkostoon, esim. Facebook tai YouTube.

Tärkeä ominaisuus on myös mahdollisuus integroida Mio MiVue 792 DVR TPMS (Tire Pressure Monitoring System) -antureilla, joita asennetaan yhä enemmän nykyaikaisiin autoihin. Tämän ansiosta anturit lähettävät tietoa auton rengaspaineista ja tallennin antaa hälytyksen, jos se on virheellinen.

Käytännössä

Kamera aloittaa tallennuksen automaattisesti, kun se on yhdistetty ajoneuvon verkkoon. Kuva on kirjoitettu silmukalla, joten vain kortin kapasiteetista riippuu, kuinka kauan vanhan materiaalin ja uuden materiaalin päällekirjoitusväli kestää.

Kirkas etukameran linssi tuottaa terävät ja selkeät kuvat – mikä on tärkeää – myös pimeässä.

Valinnainen takakamera (A20) on tummempi, mikä vaikuttaa tallennettuun materiaaliin, mutta tallennetun kuvan laatu pysyy korkeana.  

Nopeusvalvontakameroiden tietokanta (mukaan lukien ulkomaiset) tulisi arvioida, vaikka jälkimmäisessä tapauksessa meidän on päivitettävä se ennen lähtöä. Sisäänrakennettu GPS-moduuli on erittäin hyödyllinen, varsinkin jos haluamme analysoida matkamme reittiä, verrata videota kartan paikkoihin jne. Ajo- ja kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat mielenkiintoisia - ne varoittavat edessä liikkuvista tai kaistaa vaihtavista ajoneuvoista.    

MiVue Manager on erittäin hyödyllinen ja toimiva lisäohjelmisto, joka voidaan ladata valmistajan verkkosivuilta. Se on monipuolinen työkalu, jonka avulla voimme tarkastella tallennettua materiaalia sekä saada tietoa G-sensorin rekisteröimistä ylikuormituksista.Tiedostoja voidaan myös kätevästi arkistoida, hallita ja ladata suoraan Facebookiin tai YouTubeen.

etuja:

– tallennetun kuvan korkea laatu;

- sisäänrakennettu GPS-moduuli;

- hyvin hoidettu asunto.

Haitat:

- suhteellisen korkea hinta;

Hinta: n. 799 PLN

Lue myös: Volkswagen Polon testaus