Minun Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 vuotta
… Lakesidessa ja meni villiin 360:een vuoden 1965 Triumph Spitfire Mk4 2:ssa.
Brittiurheiluauto törmäsi sillan alla olevaan seinään ja päätti Ezzyn seuran sprinttipäivän.
"Ajoin 101.01 km/h, mutta vetäytyi pois ja törmäsin seinään.
"Mutta voin silti viedä hänet kotiin."
Gold Coater, 57, osti auton vain 50 dollarilla paikalliselta romukammiolta vuonna 1978 siskolleen.
"Hän aikoi saada ajokortin, ja tarvitsimme auton, jotta hän voisi ajaa, joten ostin sen hänelle", hän sanoo.
”Sitten hän meni naimisiin eikä halunnut, joten jatkoin kaikki nämä vuodet rakentaen, rakentaen, rakentaen, kuluttaen ja parantaen.
"Tein kerran mukautetun Harley-näyttelypyörän ja halusin aina tehdä auton."
Kun Ezzy sai sen, Spitfire oli ruosteinen hylky, joten hän osti toisen korin Melbournessa ja alkoi poistaa ruostetta ja vaihtaa paneeleja, kunnes hänellä oli täydellinen auto.
Lopulta hän lanseerasi ja rekisteröi sen vuonna 1982 ja on ajanut sillä siitä lähtien.
Alkuperäinen Spitfire maalattiin valkoiseksi punaisella verhoilulla, siinä oli nelinopeuksinen vaihteisto ja 1147cc nelisylinterinen moottori, jonka teho oli noin 47 kW ja huippunopeus 96 mph (155 km/h).
Ezzy maalasi Spitfiren suosikkinsa siniseksi, tylsäsi moottorin lähes 1300 cc:iin. vaihdelaatikko sen jälkeen, kun alkuperäinen pakkasi sen vuoden 13 Speed on Tweed -sprinttikilpailun aikana.
"Teen kaiken työni itse", hän sanoo.
"Se käy 4000 rpm, mutta haluan vain pudottaa eron 4.875:stä 4.1:een."
Väritys on hyvä, merkit eivät ole kaikki alkuperäisiä, eikä hänellä ole kaikkia jääkäriinstrumentteja.
Mutta kuten Ezzy sanoo, "kaikki rahat ovat pohjalla."
Avaa tuo massiivinen yksiosainen etuosa, niin löydät moottorin kimaltelevasta kromista.
”Kaikki kromi näyttää hyvältä, mutta se pitää lämmön sisällä, joten minun on säädettävä jäähdytys kunnolla. Tulevaisuudessa käytän enemmän kiillotettua ruostumatonta terästä kuin kromia”, hän sanoo.
"Chrome vaatii paljon vaivaa pitääkseen sen puhtaana."
Alla on myös massiivinen ilmalevy, joka kulkee edestä taakse.
"Se on hyvä näyttelyyn, jossa se laitetaan hissiin, koska et näe vaihteistoa ja muita mekanismeja", hän sanoo. "Näyttää paljon puhtaammalta."
Tämä villi ratsastus Lakeside johti kahteen muuhun muutokseen sen jälkeen kun hän korjasi lommotun paneelin; sammutin etulattiassa ja turvakaari.
"Noin 99 prosenttia siitä, mitä haluan", hän sanoo. "Ajan sillä niin paljon kuin pystyn, sään salliessa."
Kun sää todella huononee, hän voi käyttää joko materiaalista tavaratilan kantta tai lasikuituista kovakattoa.
"Minulla on ollut houkutus myydä se useaan otteeseen, mutta mitä minun pitäisi tehdä seuraavaksi?" hän kysyi. "Minulle tarjottiin 22,000 30,0000 dollaria, mutta olin jo lopettanut XNUMX XNUMX dollarin sekkien säilyttämisen."
”Se on harrastus ja osa elämääni. En ole naimisissa, minulla ei ole lapsia, joten tämä on minun lapseni."
