Voiko huono maa aiheuttaa sen, että auto ei käynnisty?

Auto ei ehkä käynnisty useista syistä, mutta voiko syynä olla huono maaperä? ja mitä voimme tehdä korjataksemme sen, jos on? Otetaan selvää.

Tämä artikkeli auttaa sinua tunnistamaan mahdollisen huonon maaperän oireet, vahvistamaan, onko huono maaperä todella syyllinen, ja korjaamaan ongelman, jotta voit käynnistää autosi uudelleen.

Niin, Eikö auto voi käynnistyä huonon maadoituksen takia? Kyllä se voi.  Maadoitus on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon sähköjärjestelmän oikean toiminnan kannalta.

Alla opetan sinulle kuinka tunnistaa huonon maaperän oireet ja kuinka luodaan uudelleen hyvä yhteys.

Mikä on maadoitus?

Ensinnäkin mikä on maadoitus? Ajoneuvon maadoitus viittaa akun negatiivisen (-) navan kytkemiseen ajoneuvon koriin ja moottoriin. Vaikka päämaadoituskaapeli on yleensä musta, saatat huomata, että negatiivisen liittimen kytkemiseen ajoneuvon runkoon (korin maadoitusjohto) käytettiin erillistä maadoitusjohtoa.

Hyvän maadoituksen ylläpitäminen on tärkeää, koska auton sähköpiiri on suljetun silmukan järjestelmä. Se virtaa akun positiivisesta (+) navasta negatiiviseen (-) napaan, kun kaikki ajoneuvon elektroniikka on kytketty tähän piiriin. Jatkuva ja keskeytymätön sähkövirta on välttämätön kaiken ajoneuvoelektroniikan normaalille toiminnalle.

Mikä tekee huonosta maaperästä

Kun maadoitus on huono, auton elektroniikassa ei ole enää jatkuvaa ja keskeytymätöntä sähkövirtaa. Tässä tilanteessa virta etsii toista paluutietä akun maahan. Tämä virtauksen häiriö tai vaihtelu on usein syynä moniin sähköongelmiin.

Huono maadoitus ei yleensä tyhjennä akkua, mutta se voi aiheuttaa sen, että se ei lataudu kunnolla ja aiheuttaa auton antamaan vääriä signaaleja. Tämä voi johtaa vaikeaan käynnistykseen, löystyneisiin tai viallisiin sytytystulpisiin (bensiinimoottori) tai rele- tai lämmitinongelmiin (dieselmoottori). Huono maadoitus voi vaikuttaa auton koko sähköjärjestelmään, mukaan lukien sen anturit ja kelat, ja vakavat vauriot voivat vaatia kalliita korjauksia.

Huonon maadoituksen oireet

Jos huomaat jonkin näistä oireista, se voi viitata huonoon maahan:

Elektroniset viat

Elektroniikkavika syntyy, kun huomaat esimerkiksi, että kojelaudan varoitusvalot syttyvät ilman näkyvää syytä tai kaikki takavalot syttyvät, kun halusit antaa vain yhden signaalin. Vaikka auto on sammutettu, huono maadoitus voi aiheuttaa valojen syttymisen. Kaikki epätavallinen, epänormaali tai virheellinen elektroniikassa tarkoittaa vikaa.

Jos huomaat autosi elektroniikassa toimintahäiriöitä, se voi johtua huonosta maadoituksesta, vaikka siihen voi olla toinenkin vakava syy. Jos huomaat virheen kuvion tai tietyn vikakoodin, tämä voi olla vihje, joka auttaa sinua ratkaisemaan tilanteen.

vilkkuvat ajovalot

Hämärät tai välkkyvät ajovalot ovat näkyvä oire, jonka huomaat, kun kytket ajovalot päälle. Jos ne vilkkuvat tai sykkivät, tämä voi johtua generaattorin epätasaisesta jännitteestä.

Generaattorin matala jännite

Laturijännite on alhainen, kun lukema on selvästi alle normaalin alueen 14.2-14.5 V. Voit tunnistaa tämän oireen vasta, kun olet tarkistanut laturin jännitteen.

raskasta kamppailua

Kova käynnistys tapahtuu, kun käynnistin pyörii, kun sytytysvirta kytketään auton käynnistämiseksi. Tämä on vakava tila.

Moottori epäonnistuu tai ei käynnisty

Jos autosi moottori ei syty tai ei käynnisty, se voi johtua huonosta maadosta. Tämä on selvä merkki siitä, että jotain on vialla ja auto tarvitsee lisätarkastusta.

Muut oireet

Muita huonon maadoituksen oireita ovat ajoittainen anturivika, toistuvat polttoainepumpun viat, ajoneuvon käynnistysvaikeudet tai ajoneuvon ei käynnisty ollenkaan, sytytyspuolan vika, akun liian nopea tyhjeneminen, radiohäiriöt jne.

Yleiset tarkastukset huonon maadoituksen varalta

Jos epäilet, että autosi voi olla huonossa maassa käynnistymästä kunnolla, korjaa tilanne seuraavien seikkojen avulla:

Tutustu kunnostettuun alueeseen

Jos olet äskettäin tehnyt korjauksia ja huonon maadoituksen oireet ilmaantuvat vasta sen jälkeen, kannattaa ensin tarkistaa alla mainitut ongelmat.

Tarkista ilmaiset yhteystiedot

Liitos saattaa löystyä tai löystyä ajoneuvoon kohdistuvan jatkuvan tärinän tai mekaanisen työn jälkeen. Katso akun, auton korin ja moottorin väliset liitännät, erityisesti mutterit ja ruuvit. Kiristä ne, jos huomaat löystyneitä koskettimia, tai vaihda ne, jos niiden kierteet ovat vaurioituneet.

Tarkista vaurioiden varalta

Tarkista vaurioituneet kaapelit, puristimet, johdot ja liittimet. Jos huomaat kaapelissa tai hihnassa leikkauksen tai repeämän, vaurioituneen liittimen tai katkenneen johdon pään, se voi olla huono maadoitus.

Tarkista Yhteystiedot

Kaikki metallikoskettimet ovat alttiina ruosteelle ja korroosiolle. Tyypillisesti auton akku suojataan sijoittamalla se korkealle moottoritilaan ja käyttämällä muttereissa ja ruuveissa suojakansia. Nämä toimenpiteet eivät kuitenkaan takaa täydellistä suojaa ruostetta tai korroosiota vastaan.

Tarkista akun navoissa korroosion merkkejä. Katso maadoituskaapeleita, puristimia ja johtokengät niiden päissä. Kaikki nämä kohdat sijaitsevat yleensä alapuolella, missä ne joutuvat kosketuksiin veden ja kosteuden sekä lian ja lian kanssa.

Tarkista huolella huono maadoitus

Jos yllä olevat yleiset tarkastukset eivät pysty tunnistamaan huonon maadoituksen syytä, valmistaudu perusteellisempiin tarkastuksiin. Tätä varten tarvitset yleismittarin.

Etsi ensin ajoneuvosi sähkö, alusta, moottori ja vaihteisto. Saatat joutua katsomaan ajoneuvosi omistajan käsikirjaa. Tarkistamme nämä perusteet samassa järjestyksessä.

Ennen kuin aloitamme, muista kuitenkin, että maadoitustestauksen yhteydessä liität liittimet paljaaseen metalliin eli maalaamattomaan pintaan.

Tarkista sähkön maadoitus

Tarkista sähkön maadoitus kytkemällä kaukokäynnistyskytkin akun positiiviseen (+) napaan ja toinen pää käynnistyssolenoidin "s"-napaan (tai käynnistysreleeseen, ajoneuvostasi riippuen).

Tarkista alustan maadoitus

Alustan maadoitustesti paljastaa ajoneuvon alustassa olevat vastukset, joita sähkökomponentit käyttävät yhteismaadoituksena. Tässä ovat vaiheet:

Vaihe 1: Sammuta sytytysvirta

Sammuta sytytysvirta (tai polttoainejärjestelmä), jotta moottori ei käynnisty vahingossa tämän testin aikana.

Vaihe 2: Asenna vaihteisto

Aseta vaihde/vaihteisto vapaalle (tai pysäköi, jos käytät automaattia).

Vaihe 3: Liitä yleismittarin johdot

Aseta yleismittari DC-asentoon. Liitä sen musta johto akun negatiiviseen (-) napaan ja punainen johto mihin tahansa puhtaaseen rungon kohtaan, kuten pulttiin tai sylinterinkanteen.

Vaihe 4: Käynnistä moottori

Pyöritä moottoria muutaman sekunnin ajan saadaksesi lukeman. Saatat tarvita avustajaa kampiakselin kääntämiseen, kun tarkistat lukemia. Sen ei pitäisi olla yli 0.2 volttia. Jos yleismittari näyttää korkeampaa arvoa, tämä osoittaa jonkin verran vastusta. Tässä tapauksessa sinun on testattava edelleen alustan maadoitus.

Vaihe 5: Vaihda johtoliitäntä.

Irrota punainen johto kotelon virtapisteestä toiseen pisteeseen päämaadoitusliittimeksi.

Vaihe 6: Kytke sytytysvirta

Kytke ajoneuvon sytytysvirta (tai polttoainejärjestelmä) päälle, käynnistä moottori ja anna sen käydä joutokäynnillä.

Vaihe 7: Kytke sähkökomponentti päälle

Kytke päälle tärkeimmät sähkökomponentit, kuten auton ajovalot, lisävalot, pyyhkimet tai lämmitin.

Vaihe 8 Kytke yleismittarin johdot uudelleen.

Irrota punainen johto kohdasta, jossa se on liitetty rungossa ajoneuvon palomuuriin, ja tarkista yleismittarin lukema uudelleen.

Sen on oltava yhtä suuri tai pienempi kuin 0.2 volttia. Saatat joutua toistamaan tätä vaihetta eri kohdissa, kunnes huomaat korkeamman jännitteen yhdessä kohdassa ja jännitteen laskun toisessa. Jos näin tapahtuu, korkea vastuspiste on kahden viimeisen pisteen välissä, joihin liitit punaisen johdon. Etsi löystyneitä tai rikkinäisiä johtoja ja liittimiä tältä alueelta.

Tarkista moottorin maadoitus

Tarkista moottorin maadoitus ottamalla jännitehäviön lukema määrittääksesi mahdollisen resistanssin paluutiellä. Tässä ovat vaiheet:

Vaihe 1: Sammuta sytytysvirta

Sammuta sytytysvirta (tai polttoainejärjestelmä), jotta moottori ei käynnisty vahingossa tämän testin aikana. Joko irrota ja maadoita kaapeli jakajan korkista esimerkiksi moottorin kannattimeen/pulttiin vaijerilla tai irrota polttoainepumpun sulake. Tarkista sulakkeen sijainti ajoneuvosi käyttöohjeesta.

Vaihe 2: Aseta yleismittari tasavirtaan

Kytke yleismittari tasajännitteeseen ja aseta alue, joka kattaa mutta ylittää akun jännitteen.

Vaihe 3: Liitä yleismittarin johdot

Liitä yleismittarin musta johto akun negatiiviseen (-) napaan ja sen punainen johto mihin tahansa puhtaaseen moottorin pintaan.

Vaihe 4: Käynnistä moottori

Pyöritä moottoria muutaman sekunnin ajan saadaksesi lukeman. Saatat tarvita avustajaa kampiakselin kääntämiseen, kun tarkistat lukemia. Lukeman tulee olla enintään 0.2 volttia. Jos yleismittari näyttää korkeampaa arvoa, tämä osoittaa jonkin verran vastusta. Tässä tapauksessa sinun on lisäksi tarkistettava moottorin massa.

Vaihe 5: Vaihda johtoliitäntä

Irrota punainen johto moottorin pinnasta moottorin päähän päämaadoitusliittimeksi.

Vaihe 6: Käynnistä moottori

Käynnistä auton moottori uudelleen mitataksesi jännite uudelleen.

Vaihe 7: Toista kaksi viimeistä vaihetta

Toista tarvittaessa kaksi viimeistä vaihetta yhdistämällä yleismittarin punainen johto moottorin eri kohtiin, kunnes saat enintään 0.2 voltin lukeman. Jos huomaat jännitteen putoamisen, virran ja viimeisen pisteen, johon liitit punaisen johdon, välissä on korkea vastus. Etsi löystyneitä tai katkenneita johtoja tai korroosion merkkejä tältä alueelta.

Tarkista voimansiirron maadoitus

Tarkista lähetyksen maadoitus ottamalla jännitehäviön lukemat määrittääksesi mahdolliset resistanssit paluutiellä.

Kuten aiemmissa maadoitustesteissä, tarkista jännitehäviö auton akun negatiivisen navan ja vaihteistokotelon pisteiden välillä. Jännitteen tulee olla 0.2 volttia tai vähemmän, kuten aiemmin. Jos huomaat jännitteen putoamisen, sinun on tarkistettava näiden kahden punaisella johdolla liitettyjen pisteiden välillä vaurioiden varalta, kuten teit aiemmin. Sinun on ehkä poistettava ruoste, maali tai rasva. Jos näet vaurioituneita maadoitushihnoja, vaihda ne. Puhdista lopuksi kaikki vaihteiston pohjat. (1)

Yhteenvetona

Oletetaan, että huomaat jonkin tässä artikkelissa mainituista oireista, varsinkin jos niitä esiintyy usein tai jos useita niistä ilmenee samanaikaisesti. Tässä tapauksessa ajoneuvosi maaperä voi olla huono. Etsittävät asiat (kuten löysät koskettimet, vauriot ja ruosteiset kontaktit) vahvistavat, onko näin. Jos ongelma varmistuu, se on ratkaistava mahdollisten kielteisten seurausten välttämiseksi.

Tarkista kaikki maadoitusliitännät ohjaamalla auton akun negatiivinen napa siihen kohtaan, jossa se liittyy auton koriin ja sieltä auton moottoriin. Jos huomaat elektroniikkavikoja, tarkista kaikki oheislaitteiden maadoitusliitännät, mukaan lukien liittimet moottoritilassa tai missä tahansa ne sijaitsevat.

Hyvä maadoitusliitännän ylläpitäminen on välttämätöntä huonojen liitäntäongelmien välttämiseksi ja ajoneuvon sujuvan käynnistyksen varmistamiseksi. (2)

Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.

• Kuinka kytkeä maadoitusjohdot toisiinsa
• Kuinka testata pienjännitemuuntajaa
• Kuinka käyttää Cen-Techin digitaalista yleismittaria jännitteen tarkistamiseen

Suositukset

(1) maali - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) huono yhteys - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634