Mustang toinen kierros
Off-road-mikit ovat yhä suositumpia sotilaskäyttäjien keskuudessa, mm. suuren kantavuuden, muutosherkkyyden ja erityyppisten korien helppokäyttöisyyden ansiosta. Näin oli Ford Rangerin tapauksessa, jota PGZ ja WZM ehdottivat edellisessä tapauksessa.
18. heinäkuuta ilmoitus raskaiden ajoneuvojen (koodinimeltään "Mustang") toimitussopimuksesta julkaistiin asetarkastuslaitoksen verkkosivuilla ja Euroopan unionin virallisessa lehdessä. Tämä on toinen lähestymistapa hankintaohjelmaan Honkerin seuraajalle ja UAZ-469B:n erikoisversioille, jotka tällä hetkellä ovat käytössä joukkojen kanssa. Jos kaikki menee tällä kertaa suunnitelmien mukaan, uusien autojen pitäisi saapua käyttäjille vuonna 2019.
Muista, että 23. heinäkuuta 2015 asevalvontaviranomainen ilmoitti tilauksesta IU / 84 / X-96 / ZO / NZO / DOS / Z / 2015 882 (841 panssaroitua ja 41 panssaroitua) uuden maastoajoneuvon toimittamisesta, ja kesäkuussa 2016 lähetti ehdotuspyynnöt seitsemälle mahdolliselle urakoitsijalle, jotka täyttävät menettelyyn osallistumisen ehdot, sekä liitteenä olevat Sopimuksen olennaisten ehtojen erittelyt (WiT 9/2016). Lopulta ajallaan (muutettu useita kertoja), ts. tämän vuoden toukokuun 24. päivään asti. Polska Grupa Zbrojeniowa SA -konsortio yhdessä Poznańin Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA:n kanssa toimitettiin vain yksi Ford Ranger -ajoneuvoja koskeva ehdotus. Koska ehdotettu hinta oli 2,058 miljardia zlotya, joka ylitti huomattavasti 232 miljoonan zlotyn määrän, jonka "hankintaviranomainen aikoi käyttää sopimuksen rahoittamiseen" julkisia hankintoja koskevan lain säännösten mukaisesti, sopimuksentekomenettely peruutettiin. . jo kesäkuun 19.
Kysymykseen, miksi vain yksi ehdotus jätettiin, voidaan antaa useita vastauksia, mutta tämä edellyttää mm. vastapuolille lähetetyn toimeksiannon yksityiskohtaista analyysiä. Juuri näistä tietueista pitäisi etsiä tärkeimmät syyt siihen, että monet aiemmin Mustang-ohjelmaan liittyneet tarjoajat eivät vastanneet. Vihje löytyy mahdollisten urakoitsijoiden IU:lle esittämistä kysymyksistä Mustang-sopimusilmoituksen sisällöstä. Ne koskivat sekä itse ajoneuvojen ominaisuuksia, jotka sisältyivät sopimuksen kuvaukseen, että muodollisia ja oikeudellisia vaatimuksia, joita urakoitsijan oli noudatettava.
Vastaako nykyiseen ilmoitukseen useampi henkilö, saamme teoriassa selville (jos määräajat eivät muutu) tämän vuoden syyskuun 4. päivän jälkeen, jolloin alustavien ehdotusten tai menettelyyn osallistumishakemusten jättämisen määräaika päättyy.
Unelmien ja unelmien mustang
Uuteen ilmoitukseen tehtiin useita muutoksia, vaikka joitain kiistanalaisia säännöksiä säilytettiin. Ilmeisesti on uusia toimituspäiviä - vuosina 2019-2022. Myös ajoneuvojen määrä muuttui, vaikkakin hieman, 913:een, joista 872 panssaroitua ja 41 panssaroitua. On kuitenkin syytä huomata, ja tämä voi olla lisäkannustin urakoitsijoille, että ilmoitukseen sisältyi mahdollisuus toimittaa enintään 2787 2019 ajoneuvoa panssaroimattomassa versiossa vuosina 2026-XNUMX. Oletettavasti tämä johtuu suunnitelmista varustaa tällä hetkellä muodostettavia aluepuolustusvoimien yksiköitä tällä ajoneuvoluokalla.
Mitä tulee tilauksen lyhyeen kuvaukseen sisältyvien Honkerin seuraajien suunnitteluvaatimuksiin, ne pysyvät ennallaan, ts. toimitusten kohteena ovat uudet autot (toimitusvuoden on vastattava valmistusvuotta), jolle on ominaista:
❚ 4 × 4 -käyttöjärjestelmä (pysyvä taka-akselin käyttö kiinteällä etuakselilla on sallittu),
❚ Panssarittoman version runko on sovitettu kuljettamaan kahdeksan ihmistä ja kuljettaja, ja panssaroidussa versiossa - neljä henkilöä ja kuljettaja,
❚ Panssaamattoman ajoneuvon kokonaispaino (GVW) 3500 kg,
❚ kantokyky panssaroimattomassa versiossa on vähintään 1000 kg ja panssaroidussa versiossa vähintään 600 kg,
❚ puristussytytysmoottori, jonka massateho on vähintään 35 kW/t (joka kokonaismassalla 3500 kg tarkoittaa voimalaitosta, jonka teho on vähintään 123 kW/167 hv, ja panssaroidulla - enemmän isomman VDM:n ansiosta),
❚ 200 mm (aiemmin vaadittiin 220 mm:n vähimmäisväli);
❚ Fordille, joiden syvyys on vähintään 500 mm (ilman esikäsittelyä) ja vähintään 650 mm (valmistelun jälkeen).
Lisäksi ajoneuvoissa on oltava vinssi, jonka vetovoima on vähintään 100 % FDA ja vähintään 25 m pitkä kaapeli.
Panssaroitujen ajoneuvojen on oltava panssaroituja (luodinkestävällä lasilla) vähintään tasolla 1 standardin STANAG 4569, liitteen A (luotinkestävyys) ja liitteen B (räjähdyskestävyys) mukaisesti. Tässä versiossa pyörät on varustettava Run Flat -sisäosilla, jotta ajoneuvo voi jatkaa liikkumista rengas-/rengaspaineen häviämisen jälkeen.
Kaikkien autojen tulee olla yhtenäisiä seuraavilta osin: voimansiirtojärjestelmät, komponentit, varusteet, säätimien sijainti, kojetaulut jne.
Tilaukseen sisältyy myös korjaus-, huolto- ja huoltopalveluiden tarjoaminen takuuaikana valtuutetuissa korjaamoissa Puolassa.
Asiakas on entiseen tapaan rajoittanut urakoitsijoiden määrän viiteen ja suuremman määrän tapauksessa valitsee ne ilmoituksessa mainittujen kriteerien mukaan (pisteitä saa 4x4-ajoneuvojen lisätoimituksista bruttopaino enintään 3500 kg, panssaroitu versio mukaan lukien).
Toisaalta kustannustehokkaimman ehdotuksen arviointiperusteet ovat muuttuneet edellisestä ilmoituksesta. Tällä kertaa hinta on 60 % painosta (aiemmin 80 %), takuuaika 5 % (aiemmin 10 %), maavara 10 % (aiemmin 5 %), ominaisteho 10 % (aiemmin 5 %). Uusi kriteeri on ilmaantunut - yksitilavuuskori, jonka tulee olla perusauton valmistajan tehdasratkaisu - joka edustaa 15 % painosta ja samalla todennäköisesti sulkee pois lavakorilla varustettuja autoja tarjoavat urakoitsijat. menettelyä. .
