Koeajo Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Mikä ratkaisee superautojen taistelussa? Kiihtyvyys 100 km / h, suurin nopeus? Audi S5 ja Mercedes AMG E53 osoittavat, että jotain muuta voi olla vastuussa

Viisikertaisella Formula 1 -mestarilla Lewis Hamiltonilla on yli 11 miljoonaa Instagram-seuraajaa. Kyllä, tämän indikaattorin mukaan hän ei ole vielä ohittanut Olga Buzovaa, mutta hänen faniensa armeija on valtava. Samalla brittiläinen kilpailija on yksi kiistanalaisimmista hahmoista nykyaikaisessa moottoriurheilussa.

Nimellisimmistä nykyisistä "kuninkaallisten kilpailujen" lentäjistä tulee usein tabloidien ja juorujen sankari. Lisäksi se kuuluu pääsääntöisesti siihen, että esitykset ovat hyvin epäselviä. Hamilton puhuu joskus terävästi serkkunsa pukeutumisesta aiheuttaen sukupuoliskandaalin verkossa, sitten hän pukeutuu outoihin asuihin ja juo samppanjaa Justin Bieberin kanssa.

Mutta ulkonäkö pettää. Lewisin hohdokas ilme piilottaa yhden aikamme lahjakkaimmista kilpailijoista. Heti kun Ham heittää pois ylimäärän ja pukeutuu kilpakäsineet ja kypärän, se muuttuu välittömästi kylmäveriseksi "voittokoneeksi", jolla on rautahermoja. Hän on ottanut podiumeja ja titteleitä loputtomasti viime vuosina, ja Formula 1: n napa-asemien lukumäärän suhteen hänellä on ennätys, jättäen jopa suuren Michael Schumacherin taakseen.

Tämä Mercedes-AMG E53, jonka luomiseen, muuten, Hamiltonilla, jollain tavoin, oli käsi, on hyvin samanlainen kuin otsikoitu brittiläinen kilpailija. Kovakantinen runko, joka huutaa rahasta ilman B-pylvästä, "timantteja" jäähdyttimen säleikössä ja herättää värejä paletissa, ja tämä käsittämättömän tyylikäs hytti kirsikanvärisellä nahkapäällysteellä ja vaalealla viilulla on todellinen kiillon sankari jälkeen joka jopa jossain Sohossa.

Ja luultavasti Mercedesille, jonka oletetaan olevan ylellinen syntymänsä jälkeen, kaikki tämä sopii hyvin, mutta Affalterbachin kupee - se on silti liikaa. Vaikka E53: n lumoavan ilmeen takana on todellinen urheilija, joka voi olla erittäin nopea radalla. Ja siinä käytetty tekniikka tuli suoraan moottoriurheilun maailmasta.

E53 on varustettu hybridimoottorilla. Hupun alla on uuden perheen kolmen litran linjakuusi M256, jossa on turboahdin ja sähköinen ahdin, jotka on suunniteltu poistamaan turbo-viive. Moottorin teho - 435 litraa. kanssa. ja 520 Nm. Sitä avustaa EQ Boost -järjestelmä, joka muistuttaa läheisesti MGU-K: tä kaava-autosta. Se on käynnistysgeneraattori, joka on integroitu vaihteistoon ja jota käyttää 48 voltin sähköjärjestelmä.

Tämä pieni asynkroninen sähkömoottori laatikossa tuottaa 22 hv. kanssa. ja 250 Nm. Se käynnistyy kiihdytyksen ensimmäisissä sekunneissa, ja se voi myös sammua ja käynnistää bensiinimoottorin nopeasti ajon aikana. Yhdessä tämän hybridiasennuksen kanssa toimii yhdeksänvaihteinen "automaattinen" AMG Speedshift, ja 4Matic + nelivetoinen järjestelmä, jossa on monilevyinen kytkin, siirtää pidon pyöriin. Lisää tähän sarjaan AMG-viritetty ilmajousitus ja yritä kuvitella mihin tämä auto kykenee.

Fantasiaa ei oikeastaan tarvita täällä. Passitiedot puhuvat puolestaan: ensimmäinen "sata" E53 vaihtaa 4,4 sekunnissa ja "suurin nopeus" on rajoitettu 250 km: iin tunnissa. Jos se ei riitä, voit E53: lla tilata AMG-ohjaimen paketin hintaan 2 dollaria ja siirtää rajan 344 km / h: iin. Mutta tällaisen Mercedeksen lähtöhintalappu perustuu jo yksinkertaisen kaava-auton hintaan.

Mistä kirjasta sinä iloitsit lapsena? Esimerkiksi muistan edelleen kirkkaan kannen Georgy Pocheptsovin "Tales" -kirjasta. Ja yleensä se oli suhteellinen lapsuus: joskus 10-13-vuotiaana luin tämän teoksen uudelleen vähintään kerran kahden tai kolmen viikon välein. Näyttää siltä, että äitini, joka kaikin mahdollisin tavoin kannusti lukemisen intohimoa, oli valmis polttamaan Pocheptsovin luomuksen, jotta kiinnittäisin huomioni johonkin muuhun. Joten tämän kokoelman muiden tarinoiden joukossa oli yksi - suosikkini. Mitya-pojasta, joka löysi kuution, joka voi kelata aikaa viisi minuuttia painamalla painiketta.

Lapsena kuvittelin itseni tämän onnekkaan miehen paikalle ja löysin melkein miljardi sovellusta tälle esineelle. Hyvistä (jonkinlaisten ongelmien estämiseksi) aina arkipäivään, kuten kilpailuissa voittaminen (tämä näyttää olevan kirjassa). Okei, pari viikkoa sitten tutustuin uuteen Audi S5: een, ja nyt minulla on uusi idea, vaikkakin mahdollisimman hyödytön, mutta se tuottaisi suurinta iloa. Painaisin taikapainiketta ollakseni hetkellä, kun vain käynnistän auton, ja kuulen ensimmäistä kertaa mölyn, joka ympäröi kaikkia sivuja ja lävistää luuhun. Riittävän vahva, että olet valmis vaimentamaan musiikkia ja avaamaan ikkunat jopa sateessa, vain kuullaksesi sen paremmin.

Tai painaisin sitä tuntemaan jälleen ensimmäiset tuntemukset, kun painat poljinta lattiaan. Kun uskomattomaan ääniin lisätään hieman vähemmän uskomaton kiihtyvyys. 4,7 sekuntia - vähän enemmän kuin Mercedes, mutta Audi on paljon vilkkaampi ja emotionaalisempi. Varsinkin kun otetaan huomioon, että säätämällä jousitusta voit tehdä sen niin, että normaalissa kaupunkitilassa auto ei yritä pilkkoa sinua millään "nopeuden kolahduksella".

Ja painaisin myös väkivaltaisesti viivästyttääksesi auton toimitusta. Vakavasti, heti sen jälkeen vaihdoin Audi RS5: een, joka on tehokkaampi ja nopeampi, mutta ... pidin siitä vähemmän (enemmän seuraavalla kerralla). Siksi esimerkiksi en kiinnittänyt paljon huomiota siihen, että Davidin ajamalla E53 AMG: llä on vertaansa vailla moderni sisustus. Sen ja vastaavan S5: n välillä on kuilu. Joka tapauksessa valitsisin Audi.

Pidän uuden Audi-mallista, pidän auton opillisesta luonteesta, joka voi olla sekä urheilullinen että melko siviilinen, ei väsyttävä ruuhkissa. Tyytyväinen kulutukseen, väriin, äänijärjestelmään. Kyllä, yleensä melkein kaikki, paitsi edellä mainittu salonki.

Hinta on toinen tarina. 59 602 dollaria. - tämä on hinnaston alarivi. Heitä pari vaihtoehtoa, Bang ja Olufsen -musiikki ja pari muuta vaihtoehtoa (välttämätön ja ei niin) ja hinta nousee 81 216 dollariin.

Silti S5 on suosikkini. Jopa ilman tätä uskomatonta kuutiota, joka vie sinut viisi minuuttia takaisin. Jos ikkunani alla olisi tällainen auto, olisin todennäköisesti paljon vähemmän huolissani siitä, että Pocheptsovin kirja katosi jotenkin salaperäisesti talostani.

Mitat (pituus / leveys / korkeus), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Akseliväli mm	2765	2873
Maavara mm	140	160
Tavaratilan tilavuus, l	465	540
Omapaino	1615	1970
Moottorin tyyppi	V6 bents., Turbo	R6 bents., Turbo
Työtilavuus, kuutiometriä cm	2995	2999
Maks. teho, l. kanssa. (kierrosluvulla)	354 / 5400 - 6400	435/6100
Maks. viileä. hetki, Nm (kierrosluvulla)	500 / 1370 - 4500	520 / 1800 - 5800
Taajuusmuuttajan tyyppi, vaihteisto	Täysi, 8АКП	Täysi, 9АКП
Maks. nopeus, km / h	250	250
Kiihtyvyys 0-100 km / h, s	4,7	4,4
Polttoaineenkulutus, l / 100 km	7,3	8,4
Hinta alkaen, $.	59 602	78 334