Ajoimme: BMW 2 Series Gran Coupe – Academic 15

Tähdet ovat yleensä verovapaita, jos heillä on varaa myöhästyä juhliin, mutta tässä tapauksessa tähtibrändi oli ensimmäinen, joka tarjosi neljän oven kupeen pienimmässä versiossa. Hän teki vaikutuksen Mercedes CLA -laitteeseensa suunnittelullaan, mutta myös houkutteli asiakkaita, jotka eivät löytäneet sopivaa vaihtoehtoa. Joten Beemveen myöhästynyt ulkonäkö, joka muutoin hoiti tilanteen hyvin suurten kupheiden keskuudessa ja tarjosi esteettiseltä kannalta hyvin otettuja autoja, on hieman käsittämätön.... Mutta tietysti myös yrityksen johtajat ovat käsitelleet tätä ongelmaa, ja on jotain uskottavaa siinä, että 1 -sarjan edellinen muotoilu esti suuria runkomuutoksia. Näin ollen nyt kun enka on uudella FAAR -alustalla, heillä on enemmän vapautta tarjota erilaisia ​​johdannaisia.

Domagoj Luketsilla, Beemveen kroatialaisella suunnittelijalla, oli myös paljon muotovapautta. Talossa on tietysti joitain lakeja: siluetti osoittaa selvästi, että "kaksos" on kaksoissuurempi 6 ja 8 -sarjan kanssa, ja sen pituus on vain senttimetrejä. Mutta se on kaukana pienestä autosta: sen pituus on 4526 1800 millimetriä, leveys 2670 180 millimetriä ja ennen kaikkea XNUMX millimetrin akseliväli, ja se tarjoaa tilavan ja tilavan ohjaamon. Etuosa istuu epäilemättä täydellisesti, mutta takana, ainakin pitkillä matkoilla, on tehtävä pieniä kompromisseja. Pääasiassa pään yläpuolella olevan tilan vuoksi, koska heidän on vaikea istua pystyssä, koska coupe on matala yli XNUMX senttimetriä.

Mutta hyvin, ne, jotka "aloittavat" tällaisella autolla, ajetaan enimmäkseen yksin tai pareittain.... Myös tässä tapauksessa tavaratilaa on riittävästi, koska Gran Coupe -laitteessa on 430 litran tavaratila takana ja suuri lastausaukko. Vain mahtava takapää yhdessä ohuiden takavalojen kanssa aiheutti eniten kiistaa, kun uuden kupeen ensimmäiset kuvat osuivat Internetiin. Mutta ilmeisesti voin kirjoittaa, että hänelle on annettava mahdollisuus. Valokuvat ovat itse asiassa epäoikeudenmukaisia ​​häntä kohtaan, ja elävä kone näyttää paljon vakaammalta ja esteettisesti täydelliseltä. Hän on yksi niistä ihmisistä, joita on helpompi ihailla kuin valokuvata.

Ensimmäisten kilometrien jälkeen ratin takana voimme sanoa, että paitsi muoto puhuu dynamiikasta. Yksi uuden 2 -sarjan Gran Coupen kehittämisen päätavoitteista oli luoda brändin DNA: lle ominainen suorituskyky.... Aluksi oli tarpeen vahvistaa runkoa, mikä vaati coupe -linjoja ja ovia ilman lisäkehyksiä ikkunoiden ympärille. Auton takaosa on vakiovarusteena monivarsiakseli, ja täydellisen mukavuuden takaamiseksi voit tilata M Sport -alustan 10 millimetriä alempana sekä säädettävät ja säädettävät iskunvaimentimet lisävarusteiden luettelosta. On kolme moottoria; lähtötason kolmisylinterinen bensiini 218i, jossa 140 "hevosvoimaa", välitaso ja ainoa tarjolla oleva diesel, 220d 190 "hevosvoimalla" ja tehokkain nelisylinterinen M235i-turboahdettu bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 306 "hevosvoimaa" vakiovarusteena neliveto xDrive.

Emme testanneet heikoimpia, joten ajoimme kaksi muuta Länsi -Portugalin kauniita teitä pitkin. Turbodiesel vakuuttaa vääntömomentillaan ja sopii paremmin niille, jotka valitsevat tietyn nopeuden tällaisessa autossa ja haluavat jatkuvaa ajoa kurvissa.. Uusi Gran Coupe sopii tähän täydellisesti, ja huolimatta huolista, että vetoakseli on nyt etupyöräsarjassa, teho ja ohjaus ovat hyvin koordinoituja, ja auto on myös neutraalisti tasapainotettu eikä paina nenää. Niille, jotka haluavat enemmän dynamiikkaa, M235i xDrive on oikea valinta. Älkää odottako raakuutta, mutta 306 hevosvoimaa lyhentää käännöksiä, Thorsnin mekaaninen tasauspyörästö eliminoi tarpeettoman joutokäynnin, ja standardi M Sport -jarruilla luotat täysin autoon nopeassa jarrutuksessa. Jos olet yksi niistä ihmisistä, jotka haluavat tehdä vaikutuksen vetäytymällä nopeasti vihreissä valoissa, vakio "Launch Control" -ominaisuus on hyödyllinen, joka optimoi täydellisen kiihtyvyyden.

Heidän oikeuksiinsa tulevat paitsi ne, jotka arvostavat hyvää ajokykyä, myös ne, jotka haluavat tuntea olonsa mukavaksi ja turvalliseksi sisällä. Uuden 2 -sarjan Gran Coupen sisäarkkitehtuuri ei eroa 1 -sarjan mallista, joten kaikki komponentit ovat suunnilleen samat. Tämä tarkoittaa, että "kaksi" on myös digitoitu kuljettajaa ympäröivillä kolmella pääkomponentilla: heijastusnäyttö, anturit ja keskinäyttö. Jälkimmäistä tukee uusi BMW OS 7.0 -käyttöliittymä, joka tarjoaa käyttäjälle myös "herkkuja", kuten eleiden hallintaa tai puhumista BMW: n virtuaalisen avustajan kanssa. Edistyneemmät matkapuhelinten käyttäjät arvostavat langatonta yhteyttä Apple CarPlay- ja Android Auto -protokolliin sekä mahdollisuutta avata ja lukita ajoneuvo NFC -avaimella.

Uusi BMW 2 -sarjan Gran Coupe saapuu teillemme maaliskuussa. Tilaukset ovat jo mahdollisia, koska agentti on jo luonut hinnaston. Se alkaa 31.250 218 eurosta lähtötason 220d, 39.300d diesel maksaa 235 57.500 XNUMX euroa ja tehokkain MXNUMXi xDrive on hinnoiteltu XNUMX XNUMX.

Ensimmäisen tunnin aikana

2. minuutti:

Okei, parempi ... paljon parempi kuin kuvat.

11. minuutti:

Kaikkialla mainosmateriaaleissa näytän häikäisevän siniseltä, mutta meille annettiin harmaa ja valkoinen. Hyvin pahoillani.

24. minuutti:

Diesel. En syytä häntä siitä, että hän oli etuvetoinen. Auto kulkee hyvin.

56. minuutti:

M235i xDrive. Hevoset työntävät hänet nopeasti vuorotellen, mutta hän ei halua leikata häntä. Rakastaa dynaamista ja pitkää ajoa.