Pehmeä ja kova jousitus: mikä on ero ja mikä on parempi

Pitoisuus

Mitä eroa on pehmeällä ja kovalla jousituksella
- Mikä vaikuttaa jousituksen jäykkyyteen
Kumpi jousitus on mukavampi: pehmeä vai kova
Tekee jousituksen pehmeämmäksi
Jousituksen tekeminen jäykemmäksi
Jousituksen valinta Venäjän teillä ajoon
Parhaat autot pehmeällä ja kovalla jousituksella

On harvinaista löytää raitoja, joilla on todella hyvä kattavuus (sääolosuhteet vaikuttavat negatiivisesti Venäjän teiden kuntoon), mikä tarkoittaa, että on parempi ostaa auto, jossa on jäykkä jousitus. Auto astuu luottavaisesti käännöksiin suurella nopeudella eikä pysähdy jäälle.

Jousitus valitaan ajotyylin, teiden laadun ja halutun mukavuustason mukaan. Selvitetään kuinka auton kova jousitus eroaa pehmeästä ja kumpi on parempi.

Mitä eroa on pehmeällä ja kovalla jousituksella

Eri jäykkyystasoiset jousitukset erottuvat mukavuudesta, ohjattavuudesta ja turvallisuudesta ajon aikana.

Mikä vaikuttaa jousituksen jäykkyyteen

Merkkivalo vaikuttaa auton käsittelyyn. Mitä jäykempi jousitus, sitä helpompi kuljettajan on hallita autoa millä tahansa nopeudella.

Pehmeä ja kova jousitus: mikä on ero ja mikä on parempi

Renault MX mukautuva jousitus

Renkaan pitokerroin telalla ja auton korin kaltevuuskulma kaarteessa riippuvat jäykkyyskertoimesta. Tämän mekanismin ansiosta kone ei kaadu terävien liikkeiden aikana.

Mutta liian jäykät jouset vaikuttavat myös negatiivisesti ajon laatuun epätasaisilla teillä. Käsiteltävyys heikkenee, riski lentää ojaan käännöksessä kasvaa.

Kumpi jousitus on mukavampi: pehmeä vai kova

Pehmeällä jousituksella ajaminen on helppoa ja mukavaa ajettaessa täysin tasaisella, suoralla tiellä. Laitteessa on vaikuttava luettelo eduista:

auton ajamisesta tulee mukavampaa, tärinää tuntuu vähemmän;
akselin tärinä sammuu paremmin töyssyistä ajettaessa;
pehmeä ajo epätasaisessa maastossa, renkaat tarttuvat hyvin asfalttiin;
jyrkässä käännöksessä kuorma jakautuu tasaisesti kaikille pyörille;
kuljettajan selkärankaa ei ole kuormitettu.

Mutta luettelo haitoista ei ole pienempi:

ajoneuvo voi kaatua kaarrettaessa suurella nopeudella;
on vaikea suorittaa äärimmäisiä liikkeitä - kiihdytä nopeasti, jarruta jyrkästi;
ei voi osallistua drag racingiin;
vaikea ajaa epätasaisilla teillä;
matkustajat takapenkillä ovat nopeasti liikepahoillaan.

Nyt luettelosta jäykällä jousituksella varustetun auton eduista:

jyrkässä käännöksessä ja käännöksessä suurella nopeudella ei käytännössä tapahdu;
pystyä nopeasti kehittämään maksiminopeutta tai hidastamaan;
talvella on mukavampaa ajaa jäällä ja lumella.

Fiat 500 jousitus (pehmein)

Kova jousitus on turvallisempaa kuin pehmeä jousitus, koska auto ei kaadu suurella nopeudella kaarteissa ja jarruttaa nopeasti jäälläkään. Tunnet olosi mahdollisimman itsevarmaksi matkan aikana ja pystyt ohittamaan muut autot.

Mutta harkitse seuraavaa luetteloa haitoista:

pitkä ajo vaikuttaa negatiivisesti selkärangan tilaan;
kaikki kuopat ja kivet tuntuvat;
nopea kuluminen - iskunvaimentimet on vaihdettava vähintään 70 tuhannen km:n jälkeen.

Urheiluautoihin on asennettu poikkeuksellisen jäykkä jousitus, jotta ne ovat mahdollisimman ohjattavia ja kuljettaja onnistuu ohittamaan kilpailijat radalla.

Tekee jousituksen pehmeämmäksi

Jousitusta voidaan tehdä pehmeämmäksi sekä ylläpitämään auton ketteryyttä että parantamaan ajomukavuutta. Vaihtoehdot ovat seuraavat:

Asenna kevytmetallivanteet parantaaksesi käsittelyä. Mutta tässä tapauksessa pyörän laakerit toimivat suuremmalla kuormituksella, joten ne epäonnistuvat nopeammin.
Asenna uudet kaasuöljy-kaksitoimiset iskunvaimentimet.
Asenna hyvät muuttuvan nousun jouset.
Osta renkaat, joissa on pehmeät sivuseinät, jotta et pomppaa töyssyistä. Mutta ne voivat rikkoutua, jos pyörä putoaa syvään reikään ajettaessa suurella nopeudella.

Iskunvaimentimet, jouset, levyt ja renkaat on vaihdettava samalla, koska jos asennat vain yhden uuden osan, eroa ei huomaa.

Etujousitus VAZ 2101

Ajomukavuuteen vaikuttaa iskunvaimentimien jousien asetus. Jos leikkaat ne osittain pois, jäykkyys laskee hieman. Ajoneuvon kantavuus kuitenkin heikkenee ja moottori ja alusta voivat pettää, jos pyörä osuu syvään uraan.

Toinen vaihtoehto on vähentää rengaspaineita. Mutta siinä on vaikuttava luettelo haitoista:

autoa on vaikeampi hallita;
jopa hyvä kumi kuluu nopeammin;
polttoaineenkulutus kasvaa;
jarrutusmatka kasvaa.

Myös jäykkyyttä voidaan vähentää asentamalla ilmajousitus, jolla ajamisesta tulee mahdollisimman mukavaa. Mutta hyvä mekanismi ei ole halpa, ja se on vaihdettava vähintään kerran 2 vuodessa.

Anna kaikki manipuloinnit autokorjaamon työntekijöille, jos sinulla ei ole kokemusta. Auton turvallisuus riippuu tehdyn työn laadusta, koska kaikki asetusmuutokset vaikuttavat ajoon.

Jousituksen tekeminen jäykemmäksi

Pehmeä jousitus on tehty jäykemmäksi, jotta auto olisi helpompi hallita. On olemassa kaksi todistettua menetelmää:

Pura teline ja asenna tiiviste jousen ja kupin väliin. Autosta tulee hieman korkeampi, mutta myös jäykkyys kasvaa.
Laita tehokkaampi stabilointitanko. Käänteisiin pääseminen on helpompaa, mutta tasainen ajo säilyy.

Voit myös vaihtaa kumin mahdollisimman leveämpään ja isompaan. Se parantaa pitoa, mikä tarkoittaa, että auto jarruttaa hyvin ja kääntyy helposti suurella nopeudella.

Jousituksen valinta Venäjän teillä ajoon

Lisää jousituksen pehmeyttä

Pehmeällä jousituksella varustetulla autolla voi ajaa myös kotimaan teillä, mutta talvella auton hallinta on vaikeaa.

Jos matkustat usein ympäri maata, ajat maastoa, pidät suuresta nopeudesta ja aggressiivisesta ajotyylistä, valitse autot, joissa on kova jousitus ja tee siitä pehmeämpi autokorjaamossa.