Käynnistä moottoripyöräsi sivuvaunulla

Tekniikka, impulssi, muistettavat asiat

Kaikki vinkkimme, jotta et koskaan jää satamaan

Denen ja hänen opettavaisen ja monipuolisen ammattinsa ansiosta et enää koskaan joudu ylikuormitukseen kotona, autotallin pohjalla olevaan moottoripyörään, joka ei suostu päästämään irti itsestään. Todellakin: olemme jo selittäneet sinulle, kuinka diagnosoida moottoripyörä, joka ei käynnisty, ja tarvittaessa kuinka käynnistää moottoripyörä iskun avulla. Tänä päivänä, jos nämä kaksi virstanpylvästä eivät riitä, tässä on vinkkimme GP 500 -tähtien kaltaisen sivuvaunumoottoripyörän käynnistämiseen ennen vuotta 1986 (alku, jonka tunnemme tänään, pitoa, ruudukkoa, ilmestyi todellakin vuonna 1987).

Päivitykset

Tietenkin, vaikka pyörä ei käynnistyisikään, emme välitä tarkistaa lista, mitä sinun tarvitsee aloittaa: punainen painike on päällä, kosketusavain kytketty, bensa on auki, kainalosauva on taitettu, nopeus on neutraali, jotta vältytään nyytit.

Sitten asettuimme moottoripyörän vasemmalle puolelle. Tartumme pyörän ohjaustankoon, ja siellä meidän on oltava valmiita iskemään kovaa. On olemassa kaksi koulukuntaa: olet yksin maailmassa, jossa sinulla on ystäviä, naapureita tai anoppisi työntää sinua. Huomaa, että korkeapaineisissa moottoripyörissä (yleensä: iso yksisylinterinen tela tai hyvä iso englantilainen 60-luvun kaksoiskappale, tämä on silti hankalaa, vaikka näissä koneissa on usein potku, joka voi sitten auttaa sinua).

Joka tapauksessa pyörän käynnistäminen vie vähän energiaa. Ei kannata ajaa kovin nopeasti, mutta se vaatii vähintään 10 tai 15 km/h nopeuden.

Jotkut kytkimet ovat hieman tahmeita. Tämän seurauksena on kaksi tapaa: joko asetat toisen tai kolmannen ennen pyörän työntämistä tai siirryt vapaalle ja nouset (etenkään ei ensimmäisenä!) impulssilla.

Pieni isku perseeseen

Älkäämme olko väärässä näinä #metoo- ja muiden #tasapainoporcin myrskyisinä aikoina. Yllä oleva otsikko on kirjoitettu kunnioittaen naisia, näitä pyhiä ihmisiä, jotka ovat pohjimmiltaan suuria inspiraation lähteitä. Ei, pieni isku mainittuun perseeseen, ilmeisesti se pitää laittaa pyörän takaosaan. Jos saat apua ystävältäsi, on myös hyödyllistä, jos hän myös antaa hieman vauhtia selällesi, kun poistut kytkimestä.

Siellä sinun on oltava tahdissa: heti, kun vapautat kytkimen käynnistääksesi moottorin, suoritat konserttihypyn pyörän satulassa mahdollisimman kauas taaksepäin ja kohdistat painetta tietyllä kehosi liikkeellä, joka johtaa moottorin puristuspisteen läpikulkuun.

Yleensä moottori herää henkiin. Jos ei, se tarkoittaa, että et kävele tarpeeksi nopeasti tai että olet synkronoinut askeleesi väärin. Lisäksi, jos sinulla on vanha moottoripyörä, pieni käynnistin ei voi vahingoittaa ...

Heti kun moottori käynnistyy, vaihdamme kytkimen ja pidämme sen kaasulla: myönnä, että sen pysäyttäminen olisi tiukkaa. Lisäksi, jos tämä käynnistysongelma liittyi tyhjään akkuun, sinun on matkustettava vähän ladataksesi akku minimiin (olettaen, että generaattorisi ei ole grillattu). Uskotaan, että noin kahdenkymmenen minuutin pyörimisaika mahdollistaa akun latauksen tarpeeksi, jotta se voi aloittaa uuden työn.

Täydellinen: rinne

Ilmeisesti tämä vanha kunnon Newton ennakoi jo pyörätuolin alkamista yleispainovoimateoriassaan, jonka helpottamiseksi sanotaan, että kehoa vedetään alaspäin. Sama koskee moottoripyörää: rinteessä aloittaminen sivuvaunulla on paljon helpompaa.

Huomio, jos akku on todella tyhjä ja moottoripyörässäsi on monimutkainen elektroniikka (joka painaa bensapumppua ja alustaa kaikki anturit...), se on silti vaikeaa, ellei mahdotonta. Ja yhtäkkiä, jos olet alas laskeutumisen alaosassa, todella terävänä ja sinun täytyy kiivetä, emme voi tehdä sinulle enää mitään...