Kuinka turvallinen vuoden 2022 Toyota LandCruiser 300 -sarja on? Nissan Patrol ja Land Rover Defender Rival saavat parhaat turvallisuusluokitukset, ei sisällä GR Sportia
LandCruiser 300 -sarja sai viiden tähden törmäysturvallisuusluokituksen.
Toyota LandCruiser 300 -sarja on jo valtava menestys ostajien ja off-road-harrastajien keskuudessa, ja nyt se voi vaatia lisää turvallisuuden uskottavuutta.
Toyotan suuri SUV on juuri saanut viiden tähden onnettomuusluokituksen Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) -ohjelmasta.
Kummallista kyllä, vaikka LandCruiser 300 -sarjan GX-, GXL-, VX- ja Sahara-mallit ovat huippuluokkaa, lippulaiva GR Sport ei ole.
ANCAP:n tiedottaja totesi, että GR Sport on luokiteltu ilman luokitusta ja ettei turvallisuusvalvontaelimelle ole toimitettu todisteita luokituksen laajentamisesta GR Sport -versioihin.
Tiedottaja lisäsi: "Kun luokitus on annettu, valmistaja voi yrittää laajentaa luokituksen lisävaihtoehtoihin. Tämä prosessi edellyttää, että valmistaja toimittaa vaaditut tekniset tiedot ANCAP:lle harkittavaksi."
AutotGuide otti yhteyttä Toyotaan selvittääkseen asiaa.
LandCruiser 300 -sarja on ensimmäinen ajoneuvo, joka on saanut testituloksia vuonna 2022, ja ANCAP sanoi, että suuri maastoauto sai toiseksi korkeimman pistemäärän haavoittuvien tienkäyttäjien suojelemisesta tiukkojen testiprotokollien mukaisesti vuosille 2020-2022, kirjaten 81 prosenttia.
Se suoriutui hyvin autonomisen hätäjarrutuksen (AEB) testeissä jalankulkijoille kääntöskenaariossa ja etutörmäyksen vaimentamisessa.
Toyota sai myös korkean 89 prosentin pistemäärän aikuisten matkustajien suojelusta, vaikka se laski muutaman pisteen, kun ANCAP varoitti, että vastaantulevien ajoneuvojen matkustajat olivat vaarassa.
LandCruiser suoriutui hyvin AEB-testeissä.
Vaikka LandCruiseria ei myyty etukeskiturvatyynyn kanssa, LandCruiser sai korkeimman tuloksen pitkän matkan sivutörmäystestissä, koska matkustajien liikettä ajoneuvon toiselle puolelle oli vähän.
ANCAP:n tiedottaja vahvisti, että ajoneuvossa ei tarvitse olla etukeskiturvatyynyä saadakseen täydellisen pisteen aikuisten matkustajien suojelusta. Ajoneuvon on suoritettava hyvin pitkän kantaman sivutörmäystestissä, jossa arvioidaan henkilöauton ja matkustajan ja matkustajan vuorovaikutusta. ANCAP sanoo, että se ei määrää toimenpiteitä parhaiden tulosten saavuttamiseksi, mutta keskiturvatyynyt toimivat yleensä hyvin pienissä autoissa, joissa sisätila on iso juttu.
Lasten turvatesteissä SUV sai korkean pistemäärän 88 prosentilla, mutta ylimmät kaapelin kiinnityskohdat eivät ole saatavilla kolmannella rivillä, minkä vuoksi ANCAP varoittaa ostajia, että lasten turvaistuimia ei suositella kolmannella rivillä.
Lopuksi LandCruiser sai 77 % turvallisuudesta, ja ANCAP kiitti kuljettajaa avustavien järjestelmien ja törmäyksenestojärjestelmien, kuten AEB:n ja kaistanpitoavustimen, asennusta.
2022 LandCruiserissa on vakiona AEB, jossa on jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitseminen ja ylikulkuavustin, sekä kaistavahti, edistynyt nopeusavustin ja kaistavahti.
Toyota saa nyt yhden tärkeimmistä kilpailijoistaan Land Rover Defenderin viiden tähden ANCAP-luokituksen. LandCruiser sai korkeammat pisteet kaikilla tärkeimmillä testialueilla paitsi lasten turvajärjestelmässä, joka vastasi Defenderin 88 prosentin pistettä.
GR Sport -versio ei täytä viiden tähden ANCAP LandCruiser -luokitusta.
Toisella tärkeällä kilpailijalla, Nissan Patrolilla, ei ole ANCAP-luokitusta, vaikka sitä on myyty Australiassa vuodesta 2010 lähtien. Se on läpikäynyt useita turvallisuusparannuksia, ja se on nyt varustettu AEB:llä, mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, etutörmäysvaroittimella ja takaristeyksen varoituksella. , kaistavahti ja kuolleen kulman valvonta.
Muita viiden tähden arvosanan saaneita tikapuurunkoisia SUV-kilpailijoita ovat vuonna 2020 testattu uusi Isuzu MU-X ja vuonna 2015 testattu Ford Everest.
Mitsubishi Pajero Sport sai vuoden 2015 viiden tähden luokituksen Triton ute -mekaaniselta kaksoiselta.
ANCAPin toimitusjohtaja Carla Horweg kehui LandCruiseria ja korosti sen parannusta sen korvaamaan malliin.
"Suuret ja raskaat ajoneuvot aiheuttavat aina suuremman riskin muille tienkäyttäjille, ja siksi ANCAP keskittyy ajoneuvon kykyyn joko välttää kolari tai vähentää sen vaikutusta Safety Assist -testisarjallamme", hän sanoi.
"Uuden sukupolven Toyota LandCruiserin turvallisuusominaisuudet ovat tervetullut päivitys edeltäjäänsä verrattuna."
