Nimetty täydelliseksi autoksi, joka kestää 10 vuotta
Maailma on niin kaunis - siinä on halpoja viistoperäjä, nopeita coupeja, korkealuokkaisia saksalaisia sedaneja, KIA Picanto -crossovereita, terveitä maastoautoja ja jopa Ferrari FF. Jos olet kuitenkin tavallinen venäläinen, jolla on keskitulot, lapset, koira, ulkoilu epätasaisessa maastossa, kesämökki ja rakkaus tylsään ajamiseen ja haluat ostaa auton, joka on universaali 10 vuodeksi eteenpäin, luettelo sopivista vaihtoehdoista on supistettu vain kolmeen ja puoleen malliin.
Haluan siis hyvän auton isolla mukavalla tavaratilalla, johon voi laittaa paimenkoiran häkin tai sauvat, työntää rattaita ja skootteria. Tarvitsen tilavan hytin kahden jälkeläisen kuljettamiseen lastenistuimissa ja kaveriporukalle. Samoista syistä kaikissa ovissa tulisi olla mukinpidikkeet ja tilavat taskut. Ja tarvitsen sisäänrakennetun taitettavan vetokoukun veneperävaunuun ja pyörätelineeseen sekä kattokaiteet suksitelineisiin. Ja nyt coupe ja avoautot lähtevät heti loman auringonlaskuun. Myös niille naamioidut sedaanit ja ovelat liftbackit, joissa on sama viisto takapilari, joka alentaa tavaratilan korkeutta, on myös harjattu sivuun, samoin kuin hieman tilavammat viistoperät. Minibussit ovat liian suuria jopa lammaskoiralle ja vielä enemmän kaupungin kaduille.
Seuraavaksi - Haluan auton, jolla on hyvä maastoajo, mikä tarkoittaa nelivetoa ja vähintään 170 mm välystä. Samaan aikaan minun on liian aikaista siirtyä eläkeryhmään ja ajaa "vihanneksia", joka poimii 100 km/h yli 7-8 sekuntia ja rullaa käännöksessä, kuten keinutuoli tai tila-auto, pakottaa minut luopumaan turvallisesta ohituksesta valtatiellä ja vihreästä liikennevalojen aallosta kaupungissa.
Kyllä auton on oltava nopea ja ohjattava, mutta sileä ja mukava, jotta vanhemmat, jotka vietän maalle, eivät vertaa sitä junaan töyssyissä. Tilavat, eriasteiset jeepit on suljettava pois, koska nopeita ja urheilullisia niistä ovat vain kalliit Range Roverit, ja loput ovat enemmän crossovereja, eikä myöskään suinkaan suosittuja merkkejä, eikä tämä mahdu budjettiini ollenkaan . Ja jopa premium-crossovereiden joukossa nopeaa käynnistystä ei useinkaan voi tarjota peruskokoonpanoilla, vaan vieläkin kalliilla modifikaatioilla tehokkaammilla moottoreilla.
Tämän seurauksena vain farmarivaunut, farmariautot ja crossoverit ovat jäljellä luettelossa. Suurin osa ei käy heti läpi kiihtyvyyden pukeutumiskoodia - keskinopeus 0-100 km/h on 9-10 sekuntia, jopa urheilullisen näköiselle Mazda CX-5:lle.
Auton tulee olla turvallinen, mikä tarkoittaa erinomaisia törmäystestituloksia, turvatyynyjen maksimisarjaa, hätäjarrutusapua, dynaamisesti kääntyviä xenon- tai LED-ajovaloja automaattisilla kaukovaloilla, peruutuskameralla varustettuja pysäköintiantureita ja Isofixiä lastenistuimiin.
Sen pitäisi olla moderni, lämmitetyllä ohjauspyörällä ja takaistuimilla, kolmialueisella "ilmastolla", vakionopeudensäätimellä nopeudenrajoittimella, parkkipaikalla, USB-porteilla, pistokkeilla ja toiminnolla älypuhelimen yhdistämiseksi multimediaan, hyvällä "musiikilla" ”ja sähköinen takaluukku. Auton tulee olla mukava kahdelle tavalliselle kuljettajalle, joten tarvitset sähkökäyttöisen istuimen säädön muistilla.
Tästä syystä budjettiautot on poistettava kahdesta muusta luokasta. No, olisi kiva, jos auto, jota tulen näkemään monen vuoden sisäänkäynnillä, ei näyttäisi vanhalta kengältä tai Subaru Foresterilta, vaan sillä olisi siisti, nykyaikainen muotoilu (ja sininen). Ja et tule toimeen ilman suojaavia "off-road" -vuorauksia, jotka on valmistettu maalaamattomasta muovista korin pohjassa. Ja minun elämäni ajan tällainen kone kattaa ehdottomasti kaikki fantasiat, jotka voivat syntyä vasta kymmenen vuoden kuluttua.
Valitettavasti minulla ei ole varaa Porsche Cayenneen ja Mercedes-Benz E-Class All-Terrainiin ja jopa nelivetoiseen Audi A4:ään - voin kuluttaa enintään 2,5 miljoonaa ruplaa unelmaautoon. Sama Subaru Forester sopii hyvästä lähtöhinnasta huolimatta vain tehokkaimpaan moottoriin, ja tämä on jo budjetin ulkopuolella. Korkea hinta on toinen syy sulkea pois tilava, nopea ja hyvin varustettu Chrysler Pacifica -tila-auto. Jäljellä on siis kaksi Volkswagenia, lähes kolme Skodaa ja jopa kaksi "melkein premium" Volvoa ja Infinitiä. Kaikki ovat nopeita farmariautoja, joilla on niin sanottu maastohiihtokyky tai crossover.
Tšekkiläis-saksalaisessa perheessä valinta on ensi silmäyksellä suurin, mutta varauksin. Superb Combi on erittäin hyvä, mutta liian iso kaupunkiin ja samalla liian pieni epätasaiseen maastoon - yliviivataan. Uudessa Kodiaq-crossoverissa on paljon ominaisuuksia (uniset niskatuet, parkkipaikka, taitettava vetokoukku, avattava tavaratila, 10-värinen sisävalaistus), mutta jos lisäät tarvittavat vaihtoehdot ainoaan nopeaan muutokseen, hinta ryömii. budjetista. Octavia-farmeri törmäsi riittämättömän maavaran vuoksi. Se on edelleen sen off-road-versio Octavia Scoutista. Ja hinta on kohtuullinen huolimatta siitä, että optioiden on ansaittava parisataa tuhatta ruplaa.
Volkswagen, joka kuitenkin valmistaa parempia, vaikkakin hyvin samanlaisia autoja emomerkille, joutuu tekemään vaikean valinnan Passat Alltrackin ja Tiguanin välillä. Farmari on isompi tavaratila, ja Tiguan on ajettavampi. Passatissa ei myöskään ole lämmitettyjä takaistuimia (mutta voit tilata kaksi integroitua lastenistuinta taakse), ja Tiguanista puuttuu subwoofer. Muuten laitteet ja ilmaisten ja maksullisten toimintojen konfiguraatiot ovat hyvin lähellä toisiaan ja molemmat sopivat kaikkiin tarpeisiin.
Volvossa on myös sisäänrakennetut lastenistuimet ja erittäin hyvä äänentoistojärjestelmä, mutta monista vaihtoehdoista (jopa turvatyynyt, tämä on Volvossa), joudut maksamaan ja maksamaan paljon enemmän, ja LED-ajovalot, vetokoukku, parkkipaikka, kolmen vyöhykkeen "ilmasto" ja sähköinen tavaratila ei edes rahalla toimi. Lisäksi Volvossa on pieni tavaratila, vain 430 litraa. Samasta syystä jätämme pois Infiniti QX30:n.
…Tämän tuloksena Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan tai Volkswagen Passat Alltrack osoittautuvat parhaaksi autoksi kaikkiin keskivertovenäläisen tarpeisiin. Ja minkä auton valitset itsellesi 10 vuotta eteenpäin?
