Pyörä ei ole tasapainossa: vian syyt ja mahdolliset ratkaisut
Ensinnäkin, jos pyörä ei ole tasapainossa, sinun tulee kiinnittää huomiota levyn kuntoon. Epätasaisilla teillä ajamisen seurauksena on olemassa kolhujen vaara. Tällaiset viat vaikuttavat suoraan massakeskipisteiden leviämiseen.
Pyörän tasapainotus vaikuttaa suoraan auton suorituskykyyn. Tästä riippuu myös renkaiden kulumisen voimakkuus ja jousituselementtien suorituskyky. Lisäksi epätasapainoinen rengas aiheuttaa ohjauspyörän tärinää ja epämukavuutta.
Kielteisten seurausten välttämiseksi valmistajat suosittelevat toimenpiteen suorittamista jokaisella kumin vaihdolla. Joskus tulee tilanteita, jolloin pyörä ei ole tasapainossa.
Analysoituaan mahdolliset syyt, ottaen huomioon autoasiantuntijoiden mielipiteet, selvitetään, mitkä tekijät vaikuttavat. Ja myös mitä pitää tehdä, jos pyörää ei ole tasapainotettu ensimmäisellä kerralla.
Tärkeimmät epäonnistumisen lähteet
Autonrenkaalla on heterogeeninen koostumus. Rengas on valmistettu useista kumi-, nailon- ja metallikuitukerroksista. Siksi on vaikea saavuttaa tarkkaa massakeskiötä valmistusprosessin aikana. Yli 60 km/h nopeuksilla voi esiintyä iskua, joka vaikuttaa voimakkaasti jousitukseen ja ohjaukseen.
Pääsääntöisesti tasapainottaminen erityistelineellä johtaa massakeskipisteiden kohdistamiseen ja eliminoi mahdollisen ongelman. Joskus on mahdotonta korjata ongelmaa ensimmäisellä kerralla.
Tasapainottava teline
Yleisimmät syyt pyörän epätasapainoon voivat olla:
- vanteen muodonmuutos;
- vieraan esineen tai veden pääsy renkaaseen;
- kalibroimaton tasapainotus kone;
- levyn epätasaisuudet.
Näillä ensi silmäyksellä huomaamattomilla hetkillä on tärkeä rooli auton suorituskyvyn varmistamisessa.
Miten välttää
Jotta voit sulkea pois tekijät, joissa pyörä ei ole tasapainossa, tarvitset:
- valitse vain todistetut huoltoasemat ja autopalvelut;
- asenna renkaat pyöriin ilman selviä kulumisen ja muodonmuutoksia;
- kiinnitä huomiota henkilökunnan pätevyyteen.
Kiinnitä huomiota huoltoaseman henkilökunnan pätevyyteen
Noudattamalla näitä yksinkertaisia sääntöjä voit välttää renkaiden rikkoutuessa syntyviä ongelmia.
Ensimmäinen kerta
Ensinnäkin, jos pyörä ei ole tasapainossa, sinun tulee kiinnittää huomiota levyn kuntoon. Epätasaisilla teillä ajamisen seurauksena on olemassa kolhujen vaara. Tällaiset viat vaikuttavat suoraan massakeskipisteiden leviämiseen. Tällaisen vian poistamiseksi levy on kohdistettava erityiseen valssauskoneeseen ennen tasapainotuksen aloittamista.
Toinen seikka, joka vaikuttaa siihen, että renkaat eivät ole tasapainossa, on jarrulevyn epätasainen kuluminen. Pysäytysprosessissa, kun jarrusatulat joutuvat kosketuksiin tämän osan kanssa, paksuuserot voivat aiheuttaa vakavan valumisen. Siksi kuljettajalla on epätasapainoisen renkaan tunne.
Epätasainen jarrulevyn kuluminen
Kone on tarkastettava säännöllisesti vikojen varalta ja kalibroitava. Muuten keskipakoisvoimien suunnassa on eroa. Koneeseen tallennetaan vakiomassaero ja joka kerta eri paikassa, minkä vuoksi pyörää ei tasapainoteta ensimmäisellä kerralla.
Perinteisissä telineissä levyn asennukseen käytetään yleiskartiota, osan kuluminen vaikuttaa myös osoittimien luotettavuuteen. Jotkut huoltoasemat käyttävät napaa jäljittelevää napaa tarkempien mittausten saamiseksi. Tässä tapauksessa tasapainotusta ei suoriteta levyn keskellä, vaan pyörän kiinnitysreikiä pitkin.
Prosessin nopeus riippuu henkilöstön pätevyydestä. Ja menettelyn tunteminen antaa sinun nopeasti päättää, mitä tehdä, jos pyörä ei ole tasapainossa, sekä ylläpitää luottamusta työn oikeellisuuteen.
