Älä ruostu

Talvella Puolan teillä esiintyy tuhansia tonneja suolaa. Puola on yksi harvoista Euroopan unionin maista, jossa näin suuri määrä natriumkloridia roiskuu teille. Valitettavasti tiesuola voi olla haitaksi autolle. Hänen ansiostaan ​​auton kori, alustakomponentit ja voimansiirtojärjestelmät ruostuvat. Tämän teollisuustuotteen haitallisten vaikutusten estämiseksi sinun on tiedettävä vain muutama tapa suojata autosi korroosiolta.

Suurin osa Puolasta ostetuista autoista on käytettyjä autoja. Ulkomailta tuotuja ne ovat usein kopioita onnettomuuksien jälkeen, jotka saatetaan käyttökuntoon, ne siirtyvät uusien omistajien käsiin. Korin alkuperäisen lujuuden ja kestävyyden palauttamiseen tähtäävät korjaukset ovat erittäin kalliita, minkä vuoksi monet kunnostetut autot ovat halvimpia. Siksi markkinoilta ostetut autot eivät ole riittävästi suojattuja korroosiolta.

Sen ei pitäisi olla parempi uusien autojen kanssa. Vaikka ne on valmistettu galvanoidusta levystä ja suojattu korroosiolta, tehtaan suojakerros ei tarjoa luotettavaa suojaa, koska se on toisinaan huolimaton. Takuuaikana korroosion riski on pieni, mutta kasvaa nopeasti muutaman vuoden käytön jälkeen. Joissakin autoissa jopa pitkän takuun ehdoista huolimatta korroosiota voi ilmetä 2-3 vuoden kuluttua. Jopa suhteellisen "nuoressa" autossa kannattaa säännöllisesti tarkastaa ruosteherkimmät elementit.

Mistä korroosio tulee?

Vaikein korroosiosuojatesti on talvi. Pienet kivet, möykkyinen suola, sohjo - kutsumattomat vieraat eivät vain automme rungossa, vaan myös alustan osissa. Se alkaa aina samalla tavalla, ensin pieni vaurio - pistetarkennus. Sitten mikrohalkeama, johon vesi ja suola tulevat. Lopulta suola saavuttaa paljaan metallilevyn ja ilmaantuu rakkuloita, jotka johtavat lopulta käyntiin koripajassa.

Korroosio iskee kaikkialla, missä on pääsy kostealle ilmalle. Monet kuljettajat uskovat, että riittää, että laitat auton lämpimään talliin, jotta se suojaa sitä täysin ruosteilta. Ei täysin. Korroosio kehittyy nopeammin positiivisissa lämpötiloissa kuin negatiivisissa lämpötiloissa. Autoa on mahdotonta eristää kokonaan kosteudelta, koska sitä ei voida sulkea tyhjiössä.

Ei ole 100 % tapaa suojata auton osia korroosiolta, mutta on tuotteita, jotka vähentävät merkittävästi korroosion mahdollisuutta. Yhtä tärkeää on poistaa välittömästi korroosiokohdat ja valvoa suojakerroksen laatua. Ruosteen näkemisen helpottamiseksi, etenkin talvella, pese alavaunu painepesurilla. Näin pääsemme eroon sohjossa olevasta suolasta.

Missä ruoste näkyy?

Ruosteelle yleisimmin altistuneet auton elementit, mukaan lukien ovien alaosat, pyöränkaapit, vanteet, jotka keräävät talvella paljon suolaa, ja vaikka suojatutkin ovat yleensä liian heikkoja - kynnykset. Kynnysten ja muiden auton korin rakenneosien rei'ityskorroosio on erittäin vaarallista. Onnettomuuden sattuessa tämä voi johtaa kehon "romahtamiseen". Ruosteisten osien vaihtaminen, joita ei ole ruuvattu runkoon, on aina kallista, vähintään useita tuhansia zlotyja ja enemmän.

Ruuvitetut rungon osat ovat hieman halvempia korjata. Ovien, lehtien ja muiden ruuvattujen elementtien korroosio johtaa niiden vaihtamiseen uusiin tai käytettyihin hyväkuntoisiin. Näistä elementeistä on myös mahdollista hitsata uusia reunoja. Käytetystä peltielementistä joudut kuitenkin maksamaan useista kymmenistä useisiin satoihin zlotyihin ja uudesta - jopa yli 2 zlotya. zloty. Lisäkustannus on uusien elementtien lakkaus.

Korroosio vaikuttaa myös pakojärjestelmään ja katalysaattoriin. Tässä tapauksessa se ei aiheuta niin paljon vahinkoa kuin muut osat. Äänenvaimennin voidaan hitsata, jos sen sisärakenne ei ole vaurioitunut. Sitten se vaihdetaan.

Ruostetta on vaikeinta havaita näkymättömissä osissa. Ruostepisteet korilevyjen liitoksissa voivat viitata suljettujen profiilien korroosiovaurioihin.

Autosi suojaaminen kannattaa

Huoltotoimet eivät ole monimutkaisia, ja ne voidaan suorittaa mukavasti autotallissasi tai asiantuntijan toimesta. Yleisesti ottaen suuremmat korroosioalueet kannattaa jättää ammattilaisten hoidettavaksi, kun taas pienimmät jäljet ​​selviää itse. Voimme myös levittää suojakerroksen itse. On tärkeää tehdä tämä huolellisesti.

Sekä alavaunu että suljetut profiilit on kiinnitettävä. Suoja-ainetta ruiskutetaan suljettuihin profiileihin, lokasuojiin, oviin, kynnyksiin, lattiapaneelien kantaviin osiin, ajovalojen koteloihin jne. Aukot ovat mahdollisuuksien mukaan ja tällaisia ​​töitä varten. Myös muovisten pyöränkaarien alle, koko runkoon ja sen kaikkiin koloihin ja koloihin kannattaa laittaa suojakerros. Tällaisten käsittelyjen jälkeen on parempi odottaa, kunnes suoja-aineet tarttuvat alustaan.

Laadukkailla umpiprofiilisilla säilöntäaineilla on hyvä tunkeutuminen, hyvä levittävyys eivätkä ne valu pois pystypinnoilta. Ne eivät vahingoita maali-, kumi- ja muoviosia.

Alusta on suojattu bitumi-kumivoiteluaineilla, jotka suojaavat sitä myös mekaaniselta rasitukselta, kuten kiven halkeilulta. Suojakerroksen tulee muodostaa selkeä rakenne ja sillä on oltava ääntä vaimentava vaikutus. Alustan huolto esimerkiksi K2 Durabit -tuotteella on erittäin helppoa. Korroosionestokerros voidaan levittää siveltimellä tai ruiskupistoolilla.

Kun päätät korjata rungon valtuutetun korjaamon ulkopuolella, varmista, että tällainen käsittely ei mitätöi valmistajan takuuta. ASO:n ammattimaisen alustan suojauksen hinta on noin 300 PLN. Huolto on merkitty auton huoltokirjaan. Ei-valtuutetuissa korjaamoissa maksamme vastaavan pienemmän summan, vaikka asiantuntijan työtä ei saadakaan valmiiksi merkinnällä takuukirjaan.

Alusta ja muut vähemmän näkyvät auton osat eivät vaikuta sen ulkonäköön. Autonomistajat kiinnittävät niihin harvoin huomiota, jopa ne, jotka pitävät huolen ajoneuvoistaan. Heidän kunnostaan ​​kannattaa huolehtia, ennen kuin he muistuttavat itsestään ja iskevät rajusti budjettiin. Mitä halvempia autokorjaamolla käynnit, sitä pidempään kuljettaja on tyytyväinen autoon ja minulle sen tuskallinen arvon aleneminen, myyntitapauksessa keskeinen kysymys. Kannattaa myös kiinnittää huomiota siihen, että myynnin yhteydessä voimme tiedottaa ostajalle auton aikaisemmasta korroosiosuojauksesta. Todennäköisyys, että hän lakkaa pyytämästä hinnanalennusta, on todella suuri.