Ei vain ilmasta – Hellfire-laiva ja maalaukaisimet

Hellfire II -raketin laukaisun hetki LRSAV:sta.

Ensimmäinen ohjatun AGM-114L Hellfire Longbow -ohjuksen laukaisu LCS-luokan aluksesta tämän vuoden helmikuussa on harvinainen esimerkki Hellfiren käytöstä ei-ilma-aluksen kantoraketista. Käytetään tätä tapahtumaa tilaisuutena tehdä lyhyt katsaus Hellfire-ohjusten käyttöön pinta-maa-ohjuksina.

Tämän artikkelin aihe on omistettu melko hajanaiselle osalle Lockheed Martin AGM-114 Hellfire -panssarintorjuntaohjuksen luomishistoriaa, mikä antaa meille mahdollisuuden jättää huomiotta monet tämän ohjuksen kehittämiseen lento-aseeksi liittyvät asiat. Siitä huolimatta on syytä muistaa, että AGM-114 suunniteltiin osaksi erikoistunutta panssarintorjuntajärjestelmää, jonka pääkomponentti oli AH-64 Apache-helikopteri - Hellfire-tukialus. Niiden piti olla tehokas ase Neuvostoliiton rakentamia panssarivaunuja vastaan. Alkuperäisessä käytössään niitä käytettiin kuitenkin vain operaatiossa Desert Strom. Nykyään Hellfires yhdistetään pääasiassa miehittämättömien MQ-1- ja MQ-9-lentokoneiden aseiksi - japanilaisten kevyiden kuorma-autojen "valloittajiksi" ja työkaluksi ns. Yhdysvaltojen viranomaisten suorittamat laittomat teloitukset alueensa ulkopuolella.

AGM-114 oli kuitenkin alun perin erittäin potentiaalinen panssarintorjunta-ase, josta paras esimerkki oli AGM-114L:n kohdistusversio aktiivisella millimetriaaltotutkalla.

Johdantona on myös syytä mainita Yhdysvaltain aseteollisuuden muutos, joka liittyy AGM-114:n historiaan (katso kalenteri). 80-luvun lopulla Rockwell International Corporation alkoi hajota pienempiin yrityksiin, ja joulukuussa 1996 Boeing Integrated Defense Systems (nykyisin Boeing Defense, Space & Security, johon kuuluu myös McDonnell Douglas - valmistaja) osti sen ilmailu- ja navigointivarusteluosastot. AH-64). Vuonna 1995 Martin Marietta fuusioitui Lockheedin kanssa muodostaen Lockheed Martin Corporationin, jonka Missiles & Fire Control (LM MFC) -divisioona valmistaa AGM-114R:ää. Westinghouse meni de facto konkurssiin vuonna 1990 ja myi osana rakenneuudistusta vuonna 1996 Westinghouse Electronic Systems (sotilaselektroniikka) -divisioonansa Northrop Grummanille, joka osti myös Litton Industriesin vuonna 2001. Hughes Electronics (entinen Hughes Aircraft) sulautui Raytheoniin vuonna 1997.

Helvetin laiva

Ajatus rannikkovesillä liikennöivien ATGM-veneiden aseistamisesta, enimmäkseen suurnopeusaluksilla, syntyi kauan sitten. Tämä suuntaus voidaan havaita pääasiassa meriaseiden näyttelyissä, ja tällaisten ideoiden aloitteentekijät ovat yleensä panssarintorjuntajärjestelmien valmistajat, jotka haluavat markkinoida ohjuksiaan.