Älä unohda lisätä öljyä moottoriin
Nykyaikaiset autot kertovat meille milloin tankkaamme, muistuttavat määräaikaistarkastuksen tarpeesta tai liian alhaisesta moottoriöljytasosta. Tämä viimeinen tieto on erittäin tärkeä, koska sen huomiotta jättäminen johtaa usein erittäin korkeisiin korjauskustannuksiin.
Ongelma on ollut tiedossa autoteollisuuden alusta lähtien, jo vuodesta 1919, Eng. Tadeusz Tanski kehitti Ford T -autoon perustuvan järjestelmän 
moottorin sytytysvirran katkaiseminen, jos voitelujärjestelmässä on liian alhainen öljynpaine, jota käytettiin sitten FT-B-autossa. Tämäntyyppiset järjestelmät ovat hyödyllisiä, mutta ei myöskään haittaa öljytason tarkistamista itse. Tilastojen mukaan noin 30 % autoista vaatii moottoriöljyn lisäämistä.
Sillä välin, kun öljytaso on liian alhainen, öljyä on lisättävä. Täytössä on parasta käyttää samaa öljyä kuin moottorissa. Tankkausta täydennetään myös ajan myötä kuluvilla jalostuslisäaineilla. Mutta entä jos käyttämämme asema on loppunut öljystä? Onneksi nykyaikaiset moottoriöljyt voidaan useimmiten sekoittaa turvallisesti, mutta muista, että jopa lisäys eri parametreillä omaavalla tuotteella on moottorille turvallisempaa kuin liian alhaisella öljytasolla ajaminen.
Ns. sekoittuvuus tarkoittaa, että täytteiden käytöllä ei ole kielteisiä seurauksia, kuten öljyn geeliytymistä, lisäaineiden saostumista tai muita kemiallisia reaktioita, jotka voivat aiheuttaa ongelmia voitelujärjestelmässä. American API Instituten vaatimusten mukaan SG-luokan tai korkeamman luokan öljyt on sekoitettava muiden samanlaatuisten tai korkealaatuisten öljyjen kanssa. On aina oletettava, että kun sekoitetaan kahta eri öljyä, tuloksena olevalla seoksella on huonoiten sekoitettu öljy. Öljyä lisättäessä tulee myös noudattaa samoja sääntöjä kuin vaihtoa valittaessa, ts. käytä öljyä, joka täyttää vaaditut laatustandardit ja mieluiten samaa viskositeettia.
Näin ollen tärkeimmät vaatimukset, jotka täytetyn öljyn on täytettävä, ovat valmistajan määrittelemät laatu- ja viskositeettistandardit. Auton käsikirjasta löydät tietyt öljyparametrit muodossa: viskositeetti - esimerkiksi SAE 5W-30, SAE 10W-40 ja laatu - esimerkiksi ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. Sinun on valittava öljy, jonka viskositeetti on ohjekirjassa määritetty ja joka täyttää tai ylittää vaaditun laatustandardin. Silloin voimme olla varmoja, että olemme valinneet oikean öljyn. Jos automme valmistaja sallii monia erilaisia voiteluaineita, kannattaa aina valita paras, sillä moottorin öljyn laatu ei heikkene ja tällainen tankkaus vaikuttaa positiivisesti moottoriin.
(M.D.)
Pavel Mastalerek, Castrolin teknisen osaston johtaja:
Tietysti mikä tahansa moottoriöljy on parempi kuin ei mitään. Tämä koskee tietysti vanhimpia rakennuksia. Uudemmissa on turvallisempaa käyttää öljyä, joka täyttää valmistajan täyttövaatimukset, joten joudut tarkistamaan viskositeetin, kuten 5W-30, ja laadun, kuten API SM. Jos meillä on auto valmistajalta, joka asettaa omat laatustandardinsa, kannattaa valita öljy, jolla on tarkat standardit, jotka löytyvät auton käsikirjasta - esimerkiksi MB 229.51 tai VW 504 00. Yhteensopivuusvaatimukset tulevat tarpeeseen. öljyä lisättäessä - keskimääräistä korkeampilaatuiset öljyt (API SG standardi tai korkeampi) sekoittuvat täysin keskenään. Kannattaa muistaa, että tankkaus on turvallista.
