Ruisku ei käynnisty kylmällä säällä? Syyt!
Tämä viesti käsittelee ongelmia, joita ruiskutusautojen omistajilla usein on, kuten Lada Kalina, Priora, Grant tai VAZ 2110 - 2112. Ongelma voi kuitenkin koskea myös ulkomaisia autoja, koska imujärjestelmä ei ole kovin erilainen.
Joten tässä artikkelissa kerron sinulle ongelman, jonka kohtasin erityisesti yhdessä autossa. Potilas oli Lada Kalina 1,6 litran ja 8 venttiilin moottorilla. Kun tämä auto ostettiin autoliikkeestä, siinä alkoivat ongelmat jo ensimmäisenä talvena, nimittäin moottorin käynnistämisessä kylmällä säällä oli vaikeuksia. Alkaen -18:sta ja sen alle moottori ei käynnistynyt ensimmäistä kertaa.
Joka vuosi tilanne paheni, ja kun auto oli jo 5 vuotta vanha, oli jopa -15:ssä lähes mahdotonta käynnistää sitä. Eli käynnistin pystyi kääntymään luottavaisesti, oli mahdollista tehdä 5-6 yritystä, ja vasta sen jälkeen oli vaikea käynnistää.
Vian etsiminen ja ECM:n anturien vaihtaminen
Koko tämän ajan oli mahdollista vaihtaa melkein kaikki anturit, jotka saattoivat olla vastuussa moottorin normaalista käynnistyksestä, nimittäin:
- DMRV
- DPDZ ja IAC
- Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
- Vaihe-anturi
- DPKV
Mitä tulee muihin elementteihin, jotka saattoivat olla vastuussa moottorin käynnistämisestä, ne olivat myös huollettavissa.
- erinomainen polttoaineputken paine
- uudet sytytystulpat ja erilaisia asennettiin 50 - 200 ruplaa per kynttilä
- heti kun moottori käynnistettiin, jopa -30:ssa, sen voitiin käynnistää uudelleen ilman ongelmia
Kun ongelma oli jo niin vakava, että pienten pakkasten sattuessa käynnistysvaikeuksia, päätettiin hakea pätevää apua kokeneelta asiantuntijalta. Tämän seurauksena diagnoosin suorittamisen jälkeen päätettiin tehdä pieni tarkistus ECU-yksikkööni, ja tammikuu 73 asennettiin M7.2:sta, joka osoittautui vialliseksi. +.
Seurauksena oli, että uudelleen suunnitellun moottorin ohjausyksikön asennuksen jälkeen kokeellinen Kalina alkoi käynnistyä ilman ongelmia, ei vain -15:ssä, vaan myös -30:ssa ensimmäisestä kerrasta.
Tässä on manipuloinnin tulos, joka näkyy alla olevalla videolla.
Kuten näette, nyt -18 asteessa ei ollut ongelmia moottorin käynnistämisessä. Ja nyt kannattaa katsoa talven alkua alemmalla lämpötilalla. Alla testi -30 asteessa.
Itse laiteohjelmiston osalta ongelmaa ei voitu ratkaista ohjelmoimalla M73 uudelleen, vain muokkaamalla lohkoa. Mutta kuten näet, tulos vastasi kaikki odotukset.
