Need For Speed: World - videopeliarvostelu
Tänään Need for Speed videopelisarja on siirtynyt pois Need for Speed Undergroundin käynnistämästä öisestä katukilpailuteemasta. Tämän tyylisiä pelejä myytiin hyvin Undercoveriin asti, joka myi "vain" viisi miljoonaa kappaletta. Tämä ei ole niin paljon, kun otetaan huomioon, että aiemmat osat voivat nousta jopa 9-10 miljoonaan kappaleeseen. Tämä tarkoitti sitä, että Electronic Arts päätti siirtyä pois "Fast and the Furious" -elokuvan innoittamasta teemasta luoden muun muassa Shiftin. Tämä merkki ei kuitenkaan ole täysin rikki. Need for Speed: World luotiin melko hiljattain.
Peli palaa Underground-, Most Wanted- ja Carbon-pelityyppiin keskittyen laittomaan kilpailuun ja poliisilta pakenemiseen. Suurin muutos on kuitenkin se, että World on vain moninpeli ja se on eräänlainen autojen vastine World of Warcraftille, myydyimmälle (ja koukuttavalle!) MMORPG-pelille. Leikkikentällä on toisiinsa yhteydessä olevat Rockportin ja Palmontin kaupungit, jotka tunnetaan eniten etsityistä ja hiilestä. Aloita seikkailu Maailman kanssa lataamalla peliohjelma ja luomalla tili.
Liiketoimintamalli eroaa täysin muista sarjan peleistä: Worldiä ei julkaistu PC:lle ja konsoleille pakattuna versiona. Tuotteet ilmestyivät vain tietokoneille ja keskittyivät moninpeleihin. Aluksi pelaaja saattoi ostaa pelin pakattuna versiona, mutta se poistettiin nopeasti ja Need For Speed World tuli saataville ilmaiseksi muutamaa kuukautta myöhemmin. Mikrotransaktiojärjestelmä kuitenkin otettiin käyttöön.
NFS: World -pelin kulku on puhtaasti arcade - autot ajavat ikään kuin tiessä, sinun tarvitsee vain hidastaa vauhtia käännöksissä, voit helposti siirtyä ohjattuun luistoon käsijarrulla ja yhtä helposti poistua siitä. Peli ei väitä olevansa simulaattori - siinä on jopa tehoja, kuten nitro tai tiemagneetti, joka tarttuu vastustajaamme siviiliautojen ajaessa ympäri kaupunkia. Takaa-ajojen aikana voit myös automaattisesti korjata rikkinäiset renkaat ja luoda suojakilven poliisin eteen. Pelin edetessä uusia taitoja ilmaantuu: jokainen voitto vie meidät lähemmäs seuraavaa kokemustasoa ja antaa meille pääsyn uusiin kilpailuihin, autoihin, osiin ja taitoihin. Näin laajojen tehosteiden järjestelmä on sarjassa uusi, mutta kilpapeleissä se on vanha, kokeiltu ja todellinen tapa tehdä pelistä houkuttelevampi. Ilman näitä erikoistaitoja pelin mekaniikka olisi sama kuin muissa Black Box -studion teoksissa.
Pelin hauskuus piilee taistelussa rahasta ja arvovallasta muiden käyttäjien kanssa. Pelaaja kirjautuu automaattisesti sisään jollekin palvelimista ja voi aloittaa pelaamisen muiden saman kokemuksen omaavien ihmisten kanssa. Pelattavuus rajoittuu kilpailuihin osallistumiseen: huumeisiin ja kilpa-ajoon. Pelimekaniikka ei ollut suunnattu yhteiskäyttöön kaupunkikilpailuihin, kuten Test Drive Unlimited -sarjassa. Harmi, sillä tämän ansiosta Eden Gamesin ympärille on kehittynyt yhteisö, joka rakasti autoilua aurinkoisella Havaijilla tai Ibizalla. Valitettavasti NFS: Worldissä pelaajien autot tunkeutuvat toisiinsa, ja harvat ihmiset ovat kiinnostuneita ajamaan yhdessä ympäri kaupunkia. Lisää pelaajien välistä vuorovaikutusta on mahdollista esimerkiksi käynnistämällä huutokauppatalo, joka myy pelaajien räätälöimiä autoja. Valitettavasti pelaajien välinen viestintä rajoittuu enimmäkseen chatin käyttöön.
Ainoa kilpailulaji voi olla takaa-ajoa, joka näyttää samalta kuin Most Wantedissa tai Carbonissa. Alussa meitä jahtaa yksinäinen poliisiauto, kun emme pysähdy katsastukseen, autoja tulee lisää, sitten järjestetään etsintä: taisteluun astuu tiesulkuja ja raskaat katumaasturit, joiden kuljettajat haluavat rampata meitä. Lainvalvontaviranomaisten alhaisesta älykkyydestä huolimatta pakeneminen ei ole helpoin.
Valitettavasti yleisesti ottaen peliä voidaan kuvata epätyydyttäväksi. Alikehittynyttä, hyvin yksinkertaista ajomallia ei voida katsoa kategorisiksi puutteiksi, koska tämä on arcade-peli, joka on suunniteltu houkuttelemaan väkijoukkoja, mutta alhainen ajon vaikeus tekee NFS: Worldista nopeasti tylsän.
Autotallissamme voi olla kymmeniä autoja: JDM-klassikoita (Toyota Corolla AE86, Nissan 240SX), amerikkalaisia muskeliautoja (Dodge Charger R/T, Dodge Challenger R/T) sekä eurooppalaisia kilpa-autoja, kuten Lotus Elise 111R tai Lamborghini Murcielago LP640. Monet parhaista autoista ovat saatavilla vain SpeedBoost-pisteillä (pelin sisäinen valuutta), jotka on ostettava oikealla rahalla.
Ostamme lasit pakkauksissa ja niin: 8 tuhatta kappaletta. Maksamme 50 PLN pistettä, suurimmassa paketissa 17,5 tuhatta. ja maksaa 100 zł. Tietysti on myös pienempiä nimellisarvoja: 10 zlotysta (1250) 40 zlotiin (5750) mukaan lukien. Valitettavasti autojen hinnat ovat korkeat: Murciélago LP640 maksaa 5,5 tuhatta. SpeedBoost, se on lähes 40 PLN. Samanlaisia rahaa on käytettävä Dodge Viper SRT10:een, Corvette Z06 "Beast" Editioniin tai poliisin Audi R8:aan. Puolet tästä summasta maksetaan Audi TT RS 10:stä, viritetystä Dodge Charger SRT8:sta tai Lexus IS F:stä. Onneksi ei ole niin, että kaikki parhaat autot ovat saatavilla vain mikromaksuilla. Jokaisesta ryhmästä löytyy ilmainen ajoneuvo, jolla on erittäin hyvä suorituskyky. Tämä on esimerkiksi Nissan GT-R (R35), Lamborghini Gallardo LP560-4 tai Subaru Impreza WRX STi. Loppujen lopuksi, jos haluamme jatkaa lataamista, voitot ovat paljon helpompia nopeammissa, maksullisissa autoissa, jotka ovat valitettavasti erittäin kalliita. Onneksi voit vuokrata auton. Nopein (Corvette Z06) maksaa 300 SuperBoost-pistettä per ajopäivä. Pisteiden avulla voidaan ostaa myös kertoimia, joiden avulla pääsemme nopeammin kokemustasolle.
Kuten "Fast and the Furious" -pelissä kuuluukin, jokainen automme voidaan virittää mekaanisesti ja visuaalisesti. Autoja kuvataan kolmella parametrilla: nopeus, kiihtyvyys ja ajettavuus. Suorituskykyä voidaan lisätä asentamalla turboahtimet, uudet vaihteistot, jousitukset ja renkaat. Kilpailujen voittamisesta hankimme osat ja ostamme ne työpajassa.
Jokaisella online-pelaamiseen keskittyvällä PC-pelillä tulisi olla suhteellisen alhaiset laitteistovaatimukset, jotta peliin saadaan houkuttelemaan paitsi hyviä tietokoneen omistajia myös vanhempien tietokoneiden ja kannettavien tietokoneiden käyttäjiä. Tämä koskee myös arvosteltua tuotetta, joka perustuu tunnettuun Carbona-grafiikkamoottoriin (peli julkaistiin vuonna 2006. Sanalla sanoen grafiikka näyttää keskinkertaiselta, mutta toimii kohtuullisesti useimmissa useita vuosia vanhoissa tietokoneissa.
Free-to-play -pelinä mainostettu Need for Speed: World saattaa herättää erittäin positiivisen vastaanoton ihmisiltä, jotka tuntevat sarjan, mutta todellisuus on säälimätön. Vaikka ydinpeli on todella ilmaista, Electronic Arts ansaitsee rahaa mikrotransaktioilla, jotka luovat epäsuhta pelaajien välille. Jos tämä ei häiritse jotakuta, on mukava viettää muutamasta kymmeneen tuntia. Valitettavasti suorituskyvyn ja pelimekaniikan suhteen peli ei erotu yli keskiarvon, joten rahan käyttäminen SpeedBoost-pisteisiin ei ole mielestäni hyvä idea. 40 zł:lla, jonka käyttäisimme yhteen nopeimmista autoista, voimme ostaa kunnollisen ajopelin, jolla on parempi suorituskyky ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä ilmainen moninpeli. Nämä voivat olla esimerkiksi Blur- tai Split/Second-pelikonsepteissa samanlaisia, tai hieman realistisempia Need For Speed: Shiftiä tai monia, monia muita teoksia. World on toinen esimerkki siitä, että emme voi saada mitään ilmaiseksi suurelta kustantajalta. Kaikkialla on salpa, jonka avulla pääset pelaajan lompakon luo. Onneksi meidän ei ole pakko käyttää rahaa voidaksemme pelata, joten Electronic Arts -aloitetta tulisi pitää askeleena oikeaan suuntaan. Nyt sinun on keskityttävä parempaan suorituskykyyn, koska World ei eroa muista kilpapeleistä ja jopa tekniikan suhteen jäljessä.
