MAZ-keskiakselin vaihteiston toimintahäiriöt
Melu sillalla, enemmän kuin ulvominen, on ensimmäinen merkki vaihteiston toimintahäiriöstä. Nykyaikaisissa MAZ-ajoneuvoissa keskiakselin vaihdelaatikko on asennettu pystysuoraan. Rakenteeltaan samanlainen kuin taka-akselin vaihteisto. Keski- ja takayksikön varaosat ovat vaihdettavissa, niitä säädellään samalla periaatteella.
suunnittelu
On syytä huomata, että MAZ 5440 -vaihteisto koostuu:
- pääpari (ajo- ja vetovaihteet);
- teräs akselit;
- satelliitteja;
- tasauspyörästön kotelot;
- Näkökohdat;
- säätö aluslevy;
- kampikammio.
Jokaisella näistä mekanismeista on tietty toimintaresurssi. Joskus ne kuluvat nopeammin. Vaihteiston tai komponenttien korjaus- tai vaihtotarve on todisteena edellä mainituista mutkista, pinnan siruista, ulkoisista äänistä.
Vian tarkka syy voidaan määrittää vasta vaihdelaatikon irrotuksen ja tarkastuksen jälkeen. Ilman tätä voidaan vain arvailla, mikä aiheutti rikkoutumisen.
Yleiset toimintahäiriöt
Laakereiden kuluminen on yksi yleisimmistä syistä. Tämä johtuu vaihteistokotelon riittämättömästä öljytasosta, huonolaatuisesta laakerista tai merkittävästä kulumisesta. Vika korjataan vaihtamalla laakeri.
Jos laakeri hajoaa ajoneuvon liikkuessa, sen rullat voivat halkeilla vaihteiston sisällä. Tilanne on vaarallinen, koska itse vaihdelaatikko voi juuttua. Tässä tapauksessa korjauksen määrä kasvaa merkittävästi. Sinun on tehtävä tämä erikoistuneissa huoltoasemilla.
Satelliittivaihteet ovat myös vaihteiston heikko kohta. Ne hajoavat, jos autoa ajetaan säännöllisesti paljon sallittua suuremmalla kuormalla. Myös vaihteet pitää vaihtaa.
Edellä kuvattujen ongelmien välttämiseksi vaihteet ja laakerit on vaihdettava määräajoin valmistajan määräyksissä asettamien aikarajojen puitteissa. Älä myöskään säästä komponenttien laadussa, koska korjaukset niiden ennenaikaisen epäonnistumisen yhteydessä maksavat monta kertaa enemmän.
Диагностика
Vaihteisto puretaan vaiheittain, minkä jälkeen kaikki komponentit ja osat pestään perusteellisesti. Sitten on tarpeen tarkastaa pinnat lastujen, halkeamien, metallisirpaleiden, kitkan jälkien ja hammaspyörien hampaiden purseiden varalta.
Jos veto- tai vetovaihteistossa on voimakkaita kulumisen merkkejä, koko pääpari on vaihdettava. Jos osat ovat hyvässä kunnossa, niitä ei tarvitse vaihtaa.
