VAZ 2107 -moottorin välttämätön lämmitys

Tarvitseeko autosi moottoria ollenkaan lämmittää? Jos aiemmin jokainen kuljettaja tiesi täydellisesti, että moottori oli yksinkertaisesti tarpeen lämmittää ennen jokaista matkaa, nyt monet omistajat uskovat, että tämä menettely on täysin hyödytön ja tarpeeton. Mutta tällaisten "voi" kuljettajien toimia ei oikeuta millään, vaan vain viikon ajan ajaneiden erilaisten älykkäiden ihmisten huhuilla!

Tietysti VAZ 2107 -moottorin enimmäiskäyttöiän pidentämiseksi se on yksinkertaisesti tarpeen lämmittää, tämä sääntö on erityisen tärkeä kylmällä vuodenaikalla. Lämpenemiseen on useita syitä:

1. Ensinnäkin kylmää moottoria käynnistettäessä kampikammiossa oleva öljy on paksua eikä sillä ole tarvittavia voiteluominaisuuksia. Ja tämä vaikuttaa ensisijaisesti mäntäryhmän ja kampiakselin kulumiseen. Jos käytät autoa jatkuvasti ilman alustavaa lämmitystä, moottori vähentää merkittävästi resurssejaan lyhyessä ajassa.
2. Myös vaihdelaatikko pitää lämmittää. Luulen, että kaikki tuntevat tällaisen ongelman, kun kun kytkinpoljin vapautetaan kylmällä moottorilla, tyhjäkäyntinopeus laskee jyrkästi, koska kuorma vaihdelaatikon syöttöakselilta siirtyy moottoriin. Tällä on erittäin negatiivinen vaikutus voimayksikön resursseihin, joten anna moottorin käydä vähintään minuutti ilman kuormitusta ennen kytkinpolkimen vapauttamista.
3. Kylmän moottorin teho on paljon pienempi. Tässä ei voi olla epäilystäkään, ja varmasti jokainen VAZ 2107 -auton omistaja, etenkin kaasuttimella, tietää erittäin hyvin, että se toimii epävakaasti kylmällä moottorilla eikä anna täyttä tehoa.

Vaikka käyttäisit synteettisiä öljyjä polttomoottorissa ja vaihteistossa, tämä ei tarkoita, että sinun ei tarvitse lämmittää moottoria. Mitä kallista öljyä käytätkin, sen toiminta-alue minimaalisen kulumisen takaamiseksi on vain positiivisissa lämpötiloissa.

Koska useimmissa VAZ 2107 -autoissa on jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, joka alkaa näyttää 50 astetta, on parempi odottaa, kunnes nuoli poikkeaa alemmasta merkistään, mikä merkitsee riittävää lämpenemistä ajon aloittamiseksi.