Autotalkin uskomaton tarina

Autokeskustelu Peabody Award -palkittu radio-ohjelma, joka esitettiin viikoittain NPR-asemilla ympäri Amerikkaa. Kuten otsikosta varmaan arvasitkin, aihe kulki yleensä autojen ja autokorjauksen välissä, mikä kuulostaa siltä, ​​että se voisi olla kuivaa sisältöä, mutta se oli kaikkea muuta kuin sitä.

Sitä isännöivät Tom ja Ray Magliozzi, jotka tunnetaan nimellä "Click and Clack, the Tuppet Brothers". Ohjelma oli erittäin suosittu sen kemian ja huumorin ansiosta, joita kaksi legendaarista radiojuontajaa pystyivät tuomaan viikosta toiseen.

He olivat mekaanikkomestareita

Ray oli enemmän autokorjauksen asiantuntija, ja pian veljiä pyydettiin isännöimään omaa radio-ohjelmaa WBURissa, jota he jatkoivat joka viikko.

Vuoteen 1986 mennessä NPR oli päättänyt jakaa esityksensä valtakunnallisesti ja he lähtivät kilpailemaan. Vuoteen 1992 mennessä Autokeskustelu päätyi voittamaan Peabody-palkinnon, koska ne "tarjoavat hyödyllistä tietoa ajoneuvojemme säilyttämisestä ja suojelemisesta. Tämän ohjelman todellinen ydin on, että se kertoo meille ihmismekaniikasta, näkemyksestä ja veljien naurusta."

He menivät huipulle

Vuosikymmeniä myöhemmin ne olivat edelleen valtava menestys. Vuoteen 2007 mennessä ohjelmasta, joka oli saatavilla vain digitaalisesti maksullisen tilauksen kautta, tuli NPR:n jakama ilmainen podcast.

Vuonna 2012 sillä oli 3.3 miljoonaa kuuntelijaa joka viikko noin 660 asemalla, mikä oli viimeinen vuosi, jolloin veljet päättivät jatkaa ohjelmaa. Siitä lähtien ohjelma on ottanut parhaan materiaalin 25 vuoden lähetyksistä ja remasteroi sen.

Ne olivat älykkäitä keksejä

Ohjelma valittiin National Radio Hall of Fameen vuonna 2014 veljien ansiosta. Ray ja Tommy olivat pitkäaikaisia ​​automekaanikoita. Ray sai Bachelor of Arts -tutkinnon Massachusetts Institute of Technologysta ja Tom sai taloustieteen kandidaatin tutkinnon Massachusetts Institute of Technologysta.

He olivat tunnettuja hulluista röyhkeilystään kaikesta autoihin liittyvästä. Mikään ei ollut heille kiellettyä.

Voi paha

He puhuivat matkapuhelimilla ajon aikana puhuvien ihmisten paheista, polttomoottorin kauhusta ja Donna-nimistä naisista, jotka ajavat Camaroa.

Heillä molemmilla oli erittäin rauhallinen huumorintaju, joka ei vain tartuttanut toisiaan, vaan myös kuuntelijoita. He antoivat kuulijoilleen sisäisen katsauksen autoteollisuuteen, jota kukaan muu ei tarjonnut Amerikassa.

He kävelivät

Se, mikä on tehnyt niistä niin suosittuja, on niiden horjumaton sitoutuminen ympäristön suojelemiseen ja turvalliseen ajamiseen. He kritisoivat jatkuvasti ketään autoteollisuudessa, joka heidän mielestään oli vastuutonta toimissaan tai retoriikassaan ympäristöä kohtaan tai vaarallisiin ajokäytäntöihin.

1970-luvulla Magliozzi piti yhdessä väliaikaista autotallia, josta tuli 1980-luvulla perinteisempi korjaamo. Tämä antoi heille uskottavuutta "kävelyyn" pikemminkin kuin "puhumiseen" radiossa.

Älä koskaan tee "oikeaa työtä"

Jälkeen Autokeskustelu Ray oli ainoa veli, joka päätti jatkaa perheyrityksen auttamista. Tom esiintyi usein radiossa ja kehui, että hänen ei enää tarvinnut mennä tekemään "oikeaa työtä", hän voi vain istua studiossa ja valittaa ihmisistä, jotka tekevät todellista työtä.

Toimistot sijaitsivat heidän Boston-myymälänsä vieressä, samoin kuin kuvitteellisen asianajotoimiston vieressä, johon he jatkuvasti viittasivat lähetyksessä.

Spin-offeja oli monia

Vaikka sitä voi olla vaikea uskoa, sinun pitäisi tietää, että Car Talkista on tehty monia mukautuksia sen menestyksen vuoksi.

Tämä oli inspiraationa lyhytikäiselle The George Wendt Showlle, joka esitettiin CBS:llä kaudella 1994–1995. Vuonna 2007 PBS ilmoitti, että se esitti Car Talkin animoidun sovituksen parhaaseen katseluaikaan vuonna 2008. Esitys soitti Napsauta ja napsauta, kun jakoavain kääntyy piti olla veljien fiktiivinen lisäys.

He menivät teatteriin

Sen piti perustua "Click and Clackiin", jotka olivat veljiä, jotka viihtyivät autotallissa nimeltä Car Talk Plaza. He päätyivät kuvaamaan kymmenen jaksoa ennen kuin heidän oli peruutettava ne.

Sitten Car Talk: The Musical!!! sen käsikirjoitti ja ohjasi Wesley Savik ja sävelsi Michael Wartofsky. Suffolkin yliopisto esitteli sovituksen, ja se avattiin maaliskuussa 2011 Bostonin Modern Theatressa. Magliozzi ei hyväksynyt näytelmää virallisesti, mutta he osallistuivat tuotantoon esittäen tiettyjä hahmoja.

Pixar päätyi poimimaan osan heidän linjoistaan

Esityksen lopussa Ray varoitti yleisöä: "Älä aja kuin veljeni!" johon Tom vastasi: "Älä aja kuin MINUN veljeni!" Alkuperäinen iskulause oli "älä aja kuin ääliö!"

Nämä iskulauseet olivat niin suosittuja, että Pixar poimi samanlaisia ​​iskulauseita, joita voitiin kuulla elokuvassa. Autot, jossa Tom ja Ray esittivät antropomorfisia ajoneuvoja, joiden persoonallisuus muistutti heidän omia hahmojaan. Se on aika makeaa.

Heillä oli joitain BIG-nimiä faneja

Veljeksillä oli myös virallinen eläinbiologi ja villieläinguru nimeltä Kieran Lindsey. Hän vastasi kysymyksiin, kuten "miten poistan käärmeen autostani?" ja antoi neuvoja siitä, kuinka kaupunki- ja esikaupunkielämä voi yhdistää erämaahan.

Varsin usein esiintyneet julkkikset esiintyivät myös "soittajina". Ihmiset, kuten Ashley Judd, Morley Seifer, Martha Stewart ja Jay Leno. Leno oli ohjelman suuri fani ja hänellä oli kunnia olla mukana.

He kävivät jopa iltanäytöksessä

Vuonna 1988 ne ilmestyivät Tonight Show Johnny Carsonin kanssa ja Leno oli vierasisäntä. Silloin he tapasivat ja huomasivat, että Jay on itse asiassa myös iso lihava apina.

Vuoteen 1989 mennessä kaksi veljeä kirjoitti kahdesti viikossa ilmestyvää sanomalehtikolumnia nimeltä Napauta ja napsauta Talk Cars. Niitä nähtiin yli 200 sanomalehdessä ympäri maailmaa, mukaan lukien Riyadh Times Saudi-Arabiassa, mikä aina hämmensi Tomia ja Rayta.

Pyyntö pois kiertoradalta

Heillä oli villejä hetkiä, jotka tekivät esityksestä niin arvaamattoman ja jännittävän. Eräänä päivänä veljet saivat puhelun ja heiltä kysyttiin, kuinka sähköauto valmistetaan talvea varten. Kun he kysyivät, mikä auto oli, soittaja sanoi, että se oli "sarjaauto", kyllä, 400 miljoonan dollarin sarja-auto. Lopulta se oli pilapuhelu Jet Propulsion Laboratorylta, jossa käsiteltiin mönkijän valmistelua lähestyvää Maritan-talvea varten. Aika hullua tavaraa.

Omien autojen korjausajat ovat ohi, joten kysymys kuuluu, oliko se "oikeaan aikaan ja oikeassa paikassa". Jos kysyisit heidän faniltaan, he varmasti kertoisivat, että ohjelman rakenne yhdistettynä veljien persoonaan ja huumoriin sekä autopuheen sekaan piti heidän katsojansa.

Tom kuoli vuonna 2014, mutta Ray vaeltelee edelleen autotallissa ja keksii parhaita tietokilpailuja, joita he voivat ajatella.