NFT:stä on tullut synonyymi ylihinnoitetulle digitaaliselle taiteelle, joten miksi Alfa Romeo käyttää niitä autoissaan, kuten vuoden 2023 Tonalessa?

Uusi Tonale-pieni SUV on ensimmäinen Alfa Romeo -malli, joka on saatavana NFT:llä.

Kuluneen vuoden aikana NFT:istä tai ei-korjattavista rahakkeista on raportoitu laajalti, koska digitaalisen taiteilijan Beeplen NFT myytiin huutokaupassa lähes 100 miljoonalla Australian dollarilla, ja sen jälkeen NFT-taidekauppa ja NFT-huijaukset ovat kasvaneet pilviin. Vaikka automaailma on kuitenkin flirttaillut NFT:iden kanssa ennenkin – enimmäkseen todisteena harvinaisten tai erittäin haluttujen ajoneuvojen omistajuudesta – italialainen autovalmistaja Alfa Romeo on kuitenkin ilmoittanut kohdistavansa NFT:t jokaiseen valmistamaansa pieneen Tonale-maastoautoon.

Se on rohkea hanke autonvalmistajalle, koska NFT-tekniikka on vielä lapsenkengissään, mutta Alfan NFT-suunnitelma on todellakin varsin nerokas ja kaukana muiden autonvalmistajien käyttäytymisestä.

Miksi? Tämä on ennätys, jota ei voi väärentää.

NFT:n "F" tarkoittaa "fungible", mikä tarkoittaa, että sitä ei ole mahdollista kopioida tai jäljitellä. Jokainen NFT on teoriassa yhtä ainutlaatuinen kuin sormenjälkesi, ja se antaa niille paljon hyötyä tietojen luotettavuuden tekemisessä.

Ja Alfa Romeon NFT-strategiassa heidän jahtaamansa muotisana on "luottamus", ei "NFT". Kaikki valmistetut Tonales saavat oman NFT-pohjaisen huoltokirjansa (vaikka Alfa Romeo sanoo, että se aktivoidaan vapaaehtoisen suostumuksen perusteella), jota käytetään "yksittäisen auton elämän virstanpylväiden seuraamiseen". voimme olettaa, että tämä koskee sen tuotantoa, hankintaa, huoltoa ja mahdollisesti myös korjauksia ja omistusoikeuden siirtoja. 

Koska NFT:t voidaan päivittää uudella tiedolla, ne korvaavat perinteisen paperipohjaisen dokumentaation ja jälleenmyyjätason sähköisen dokumentaation tallenteena siitä, mitä ajoneuvolle tapahtui ja milloin. Ihmisille, jotka haluavat ostaa Tonalen käytettyjen autojen markkinoilta, näiden tietojen luotettava lähde on epäilemättä äärimmäisen tärkeää. 

Mutta mikä tekee NFT:stä niin luotettavan? Koska ne toimivat lohkoketjuperiaatteella, jossa tietokoneiden verkko toimii yhdessä varmistaakseen tokenien luomisen sekä jokaisen niihin liittyvän tapahtuman (joka tässä tapauksessa tapahtuu, kun jokin näistä elämäntapahtumista tapahtuu, kuten öljynvaihto tai katastrofipalautus), yksi petollinen operaattori ei voi muuttaa NFT-pohjaista tietuetta jälkikäteen - he tarvitsisivat verkon kokonaisuudessaan tapahtuman vahvistamiseen, ja tämän kehityksen vuoksi ne olisivat todennäköisesti myös päivättyjä, lisäämällä muutaman enemmän tietueita öljynvaihdosta autolle, joka oli laiminlyöty ajoissa määräaikaishuolto, ei yksinkertaisesti olisi mahdollista. 

Mutta mitä muuta ajoneuvon NFT:lle voitaisiin tallentaa? No, kuten käy ilmi, melkein mitä tahansa.

“Ei koskaan kilpaillut”

Esimerkiksi mustan laatikon tiedot. Nykyaikaiset autojen elektroniset ohjausyksiköt (ECU) pystyvät tallentamaan yllättävän paljon tietoa, ja huipputiedot, kuten moottorin nopeus, ajoneuvon nopeus ja jarrujen käyttö, tallennetaan useimmiten tietueiksi ECU:hun, kunnes ne korvataan uusilla tiedoilla tai niitä ei tallenneta. teknikon puhdistama. Nämä tiedot pysyvät yleensä ajoneuvossa, kunnes niitä tarvitaan (joko teknikot yrittävät diagnosoida toimintahäiriön tai, mikä synkemmällä, tutkijat yrittävät koota yhteen onnettomuuden olosuhteet), mutta mahdollisesti nämä tiedot voidaan kirjoittaa myös NFT:lle. 

Sanoiko myyjä, että he eivät koskaan vieneet autoa kilparadalle tai että sillä käytiin vain sunnuntaisin kirkossa? NFT:n etsiminen voi kertoa toisenlaisen tarinan. 

Laadukkaat ainesosat

Nyt Alfa Romeo on juuri julkistanut NFT-ominaisuuden Tonalessa, joten yksityiskohtia on vielä vähän (emme edes tiedä, missä tietyssä lohkoketjussa se toimii esimerkiksi), mutta jotain, joka varmasti auttaa parantamaan luotettavuutta. Tonale NFT:n huoltokirja sisältää yksityiskohtaiset tiedot siitä, mitä osia sen huollossa on käytetty.

Olivatko nämä uudet alkuperäisosat? Olivatko ne remasteroituja alkuperäisiä? Ehkä ne olivat sen sijaan jälkimarkkinoita? Kaikki tämä voidaan tallentaa NFT:hen muiden asiaankuuluvien tietojen, kuten tietyn osanumeron tai jopa sen sarjanumeron, kanssa. Tämä ei ainoastaan ​​lisää läpinäkyvyyttä huoltohistoriaan, vaan myös helpottaa valmistajan tuotteiden nopeampaa ja kohdennetumpaa palauttamista. 

Mutta... se ei ole täydellinen.

Niin älykäs kuin Alfa Romeo NFT -idea onkin, se ei ole täysin erehtymätön. Ensinnäkin voitaisiin olettaa, että Alfa Romeon huoltoosasto osaa päivittää NFT:n ja sillä on siihen kannustin, mutta mitä tapahtuu, kun auto ylittää tämän järjestelmän ja viedään itsenäiselle mekaanikolle? Jaako Alfa Romeo tarvittavat tiedot kolmansille osapuolille vai piilottaako ne pakottaakseen omistajat pysymään jälleenmyyjien ekosysteemissä?

On myös mahdollisia ympäristökustannuksia. NFT:t ovat tunnetusti erityisen energiaintensiivisiä luomisessa ja tapahtumissa (muista, että niiden luomiseen tarvitaan yleensä kokonainen tietokoneverkko, ja nämä verkot voivat olla miljoonia tietokoneita), eikä epäsuorien CO2-päästöjen lisääminen autoon auta. näyttää viisaalta siirrolta vuonna 2022. 

Emme kuitenkaan tiedä, mitä lohkoketjua Alfa Romeo käyttää, eivätkä kaikki NFT-lohkoketjut toimi energiaintensiivisillä periaatteilla. Itse asiassa jotkut ovat tietoisesti omaksuneet paljon vähemmän vaativan metodologian (jos haluat päästä Wikipedian pyörteeseen, etsi ero "todiste työstä" ja "todiste panoksesta"), ja olisi järkevää olettaa, että Alfa Romeo olisi valinnut yhden näistä vaihtoehdoista. Tässä vaiheessa emme kuitenkaan vain tiedä. Emme myöskään tiedä, otetaanko NFT-ominaisuus käyttöön Australiaan suuntautuvissa autoissa, emmekä luultavasti tiedä ennen sen paikallista debyyttiä vuonna 2023.

Mutta ilmeistä on, että tämä on ehdottomasti ensimmäinen kypsä tapa käyttää NFT-teknologiaa työkaluna spekulatiivisen sijoitusvälineen tai digitaalisen aitoustodistuksen sijaan. Ei ole vain mielenkiintoista nähdä, kuinka se toteutetaan, kun Tonale tulee esittelytiloihin, vaan myös mitkä tuotemerkit ottavat teknologian käyttöön. Koska Alfa Romeo on osa Stellantis-perhettä, NFT-autot voivat levitä lähitulevaisuudessa sellaisiin merkkeihin kuin Chrysler, Dodge, Peugeot, Citroen, Opel ja Jeep.