Nismo: tehon lisääminen ei ole autojen pääasia

Tuoreessa haastattelussa työntekijät Emme ole puhui Nissan -yhtiön divisioonan työn periaatteista. Heidän mukaansa divisioonan tehtävä ei ole pelkästään parantaa emoyhtiön ajoneuvojen teknisiä ominaisuuksia, vaan se on monimutkainen työ dynamiikasta yleensä. Tämä on ensiarvoisen tärkeää kaikille urheiluautoille.

Horisho Tamura -yrityksen päätuoteasiantuntijan mukaan moottorin viritys ei ole pääkohde Nismo-mallien luomisessa.

”Alusta ja aerodynamiikka on asetettava etusijalle. Ne tarvitsevat lisää voimaa, koska tehon kasvaessa voi esiintyä epätasapainoa", hän selitti.

Nismo tarjoaa tällä hetkellä useita vaihtoehtoja "Ladatut" Nissan-autot: GT-R, 370Z, Juke, Micra ja Note (vain Euroopassa).

GT-R Nismo: n tapauksessa puhumme vaikuttavasta suorituskyvyn kasvusta - 591 hv. ja vääntömomentti 652 Nm. Tämä on 50 hv. ja 24 Nm ylittää vakiomallin vaatimukset. 370Z Nismo saa 17 hevosvoiman. ja 8 Nm, ja Juke Nismo on 17 hv. ja 30 Nm.

Samaan aikaan kaikilla autoilla on erilaiset jousitukset ja parannukset korin jäykkyydessä sekä monissa erilaisissa ulkoisissa ja sisäisissä elementeissä.
Vaikka Nismo-tuotemerkki on ollut markkinoilla noin 30 vuoden ajan, ja se on erikoistunut lähinnä moottoriurheiluautoihin ja GT-R-erikoisajoihin, pelkästään vuonna 2013 sen mallien myynti ylitti 30 tuhatta maailmanlaajuisesti.

Yhtiön lähitulevaisuuden suunnitelmat sisältävät Nismo-tuotemerkin täydellisen globalisaation ja laajennetun "ladattujen" Nissan-mallien vapauttamisen houkuttelemaan lisää asiakkaita.