Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 hv CVT – tietesti
Pitoisuus
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Tietesti
Pagella
Nissan X-Trail ajaa hyvin tiellä ja on kiistatta jopa parempi maastossa. Uudelleenmuotoilu on tehnyt siitä nykyaikaisemman ja teknologisesti kehittyneemmän erityisesti sisätiloissa. Tilaa on myös runsaasti (kun istuimet lasketaan alas, siitä tulee seitsemän paikkainen), mutta epätarkka ohjaus ja CVT-vaihteisto (joka vaikuttaa skootteriin) pilaa hieman ajokokemusta.
La Nissan X-Trail saa kasvojenkohotuksen ja tuo mukanaan monia pieniä innovaatioita. Nissanin katumaasturia päivitetään enimmäkseen Qashqai -sisarensa ulkonäön mukaisesti ja se kasvaa 5 cm.
Aluksella on todella paljon tilaa: 5 istuinta, jotka voidaan muuttaa yhdeksi 565 litran tavaratila josta voi tulla lähes 2.000, jos "murskat kaiken" ja tilava hytti täynnä osastoja.
Lisäksi on pienempi ja urheilullisempi ohjauspyörä, uusia materiaaleja, jotka ovat kauniimpia näyttämään ja tuntumaan; uusia vaihtoehtoja, kuten Bose Premium 8 kaiuttimella, DAB-radio ja 7 tuuman kosketusnäyttö; ja uudet turvajärjestelmät, kuten takaosan liikennehälytys ja ProPilot (tulossa vuonna 2018), joka tuo mukanaan joitain itsenäisen ajon osia.
Testiversiomme on tehokkain 2.0 diesel 177 hv с neliveto ja ensiluokkaiset laitteet Tekna.
CITY
Koosta huolimatta Nissan X-Trail kaupunki on mukava ja rento. Moottori 2.0 177 hv turbodiesel sillä on suuri vääntömomentti ja se on melko hiljainen, ja se sopii hyvin myös CVT -automaattivaihteiston kanssa (valinnainen). SISÄÄN Vaihda variaattori hän on, kuten aina, erittäin suloinen ja tekee ajamisesta sujuvaa; se voi myös "jäljittää" normaalin vaihteiston vaihteita, mutta luistoa ja luistoa on silti paljon.
KAUPUNKI
La Nissan X-Trail se on pidempi ja korkeampi kuin sisarensa Qashqai (jonka kanssa se jakaa alustan) ja se tuntuu tiellä. Se on vähemmän ohjattavissa ja epämukavampi käännöksissä, mutta mukavampi ja pehmeämpi kaivoissa ajaessasi rennolla tavalla. Moottori sen sijaan: tarpeeksi vahva ja voimakas kuljettaa lähes 1800 kg autoa. SISÄÄN sekoitettu kulutus väitettiin 18,8 km / l, mutta on realistisempaa odottaa kulutusta 15-16 km / l, mikä on edelleen erittäin hyvä tämän tyyppiselle autolle.
valtatie
Moottoritiellä Nissan X-Trail matkustaa turvallisesti ja hiljaa 130 km / h nopeudella 2250 rpm... Vastaava kulutus: yritys väittää moottoritiellä keskimäärin noin 16 km / l, kun taas pystyimme 12 km / l.
Valitettavasti ei ole mukautuvaa vakionopeudensäädintä.
ELÄMÄ LAUALLA
Interiors Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT ne ovat hyvin tehtyjä ja järkeviä. SISÄÄN istuimet ovat mukavat ja hyvin säädettävät, vaikka paikka on todella antelias. Halutessasi voit taittaa istuimet ja saada kaksi lisää, vaikka ne olisivat improvisoituja. Uudistetussa versiossa on siis nykyaikaisempi ilme (pienempi ja urheilullisempi ohjauspyörä, uusi näyttö ja uudet lisäosat), mutta silti on joitain huolimattomia yksityiskohtia, jotka ovat ristiriidassa yleisen laadun kanssa.
Erinomainen kuitenkin Tavaratila on 565 litraa.
HINTA JA KULUT
La Nissan X-Trail on lähtöhinta 29.850 евро; versio Tekna testimme 2.0 dCi -moottorilla ja neliveto on sen arvoinen 39.440 euroa.
Tekna-versiossa on vakiona kaikki mitä tarvitset ja enemmän: pysäköintianturit, LED-ajovalot, 19-tuumaiset pyörät, kaksialueinen ilmasto, vakionopeudensäädin, 5-tuumainen infotainment-järjestelmä ja paljon muuta.
TURVALLISUUS
La Nissan X-Trail sillä on riittävä jarrutus ja se on vakaa kaikissa olosuhteissa. Neliveto on myös erittäin tehokas lumella ja liukkailla pinnoilla.
TEKNINEN KUVAUS
MITAT
| Pituus | 469 cm |
| leveys | 183 cm |
| korkeus | 164 cm |
| runko | 565-1996 litraa |
| paino | 1795 kg |
TEKNIIKKA
| moottori | 4 -sylinterinen diesel, 1995cc |
| Voimakkuus | 177 CV 3750 painolla / min |
| pari | 380 Nm - 2.000 tuloa |
| lähettää | Automaattinen väritelevisio |
| vetää | Jatkuva integraali |
TYÖNTEKIJÄT
| 0-100 km / h | 9,1 sekuntia |
| Velocità Massima | 204 km / h |
| kulutus | 5,6 l / 100 km |
