Uudet rengasmerkit. Kysymykset ja vastaukset
Tämän päivämäärän jälkeen markkinoille saatetuissa tai valmistetuissa renkaissa on 1 alkaen oltava Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa 2021/2020 säädetyt uudet rengasmerkinnät. Mitä tämä tarkoittaa käytännössä? Mitä muutoksia on tehty verrattuna aikaisempiin tarroihin?
Milloin uudet säännöt astuvat voimaan?
Tämän päivämäärän jälkeen markkinoille saatetuissa tai valmistetuissa renkaissa on 1 alkaen oltava Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa 2021/2020 säädetyt uudet rengasmerkinnät.
Tuleeko voimaantulon jälkeen renkaisiin vain uusia tarroja?
Ei, jos renkaat on valmistettu tai saatettu markkinoille ennen 1. Sitten ne on merkittävä edellisen kaavan mukaan, voimassa 2021 asti. Alla oleva taulukko näyttää uusien sääntöjen aikataulun.
Renkaan valmistuspäivämäärä | Renkaan markkinoille saattamisen päivämäärä | Uusi etikettisitoumus | Velvollisuus syöttää tietoja EPREL-tietokantaan |
ennen 25.04.2020 (26 viikkoon 2020 asti) | ennen 25.06.2020 | НЕТ | НЕТ |
ennen 1.05.2021 | НЕТ | НЕТ | |
To 1.05.2021 | Tak | EI - vapaaehtoisesti | |
25.06.2020 30.04.2021 - 27 (2020 viikkoa 17 – 2021 viikkoa XNUMX) | ennen 1.05.2021 | НЕТ | KYLLÄ - 30.11.2021 asti |
To 1.05.2021 | ДА | KYLLÄ - 30.11.2021 asti | |
От 1.05.2021 (18 viikkoa 2021) | To 1.05.2021 | ДА | KYLLÄ, ennen markkinoille saattamista |
Mikä on näiden muutosten tarkoitus?
Tavoitteena on parantaa tieliikenteen turvallisuutta, terveyttä, taloudellista ja ympäristönsuojelullista suorituskykyä tarjoamalla objektiivista, luotettavaa ja vertailukelpoista rengastietoa loppukäyttäjille, jotta he voivat valita renkaita, joilla on korkeampi polttoainetehokkuus, tieturvallisuus ja pienemmät melupäästöt. .
Uudet lumi- ja jääpitosymbolit helpottavat loppukäyttäjän renkaiden löytämistä ja ostamista, jotka on suunniteltu erityisesti vaikeisiin talviolosuhteisiin, kuten Keski- ja Itä-Eurooppaan, Pohjoismaihin tai vuoristoalueisiin. alueilla.
Päivitetty merkki tarkoittaa myös vähemmän ympäristövaikutuksia. Sen tavoitteena on auttaa loppukäyttäjää valitsemaan edullisemmat renkaat ja siten vähentämään COXNUMX-päästöjä.2 ajoneuvon kautta ympäristöön. Tieto melutasosta auttaa vähentämään liikenteen aiheuttamaa melusaastetta.
Mitä muutoksia on tehty verrattuna aikaisempiin tarroihin?
Uusi etiketti sisältää samat kolme luokitustaaiemmin yhdistetty polttoainetalouteen, märkäpitoon ja melutasoon. Märkäpito- ja polttoainetalousluokkien merkit on kuitenkin muutettu. saada ne näyttämään laitetarroilta perhe. Tyhjät luokat on poistettu ja asteikko on A:sta E:hen.. Tässä tapauksessa desibelitasosta riippuva meluluokka annetaan uudella tavalla käyttäen litraa A:sta C:hen.
Uusi merkintä sisältää lisäpiktogrammeja, jotka kertovat korotuksesta. renkaiden pito lumessa i / rasvaa jäällä (Huomaa: Jääpitokuvake koskee vain henkilöauton renkaita.)
Lisätty QR koodijoita voit skannata saadaksesi nopean pääsyn Euroopan tuotetietokanta (EPREL)josta voit ladata tuotetietolomakkeen ja rengasetiketin. Renkaan tyyppikilven soveltamisalaa laajennetaan koskemaan i se kattaa myös kuorma-autojen ja linja-autojen renkaat., joiden osalta markkinointi- ja teknisissä myynninedistämismateriaaleissa on tähän asti vaadittu vain etikettiluokkien näyttämistä.
Mitä uudet pitosymbolit tarkalleen ottaen tarkoittavat lumella ja/tai jäällä?
Ne osoittavat, että rengasta voidaan käyttää tietyissä talviolosuhteissa. Rengasmallista riippuen tarroissa saattaa näkyä näiden merkintöjen puuttuminen, vain pitomerkin esiintyminen lumessa, vain pitomerkki jäällä ja molemmat nämä merkit.
Ovatko jääpitomerkillä merkityt renkaat parhaat talviolosuhteisiin Puolassa?
Ei, pelkkä jääpitosymboli tarkoittaa Skandinavian ja Suomen markkinoille suunniteltua rengasta, jonka kumisekoitus on jopa tyypillisiä talvirenkaita pehmeämpi ja joka on mukautettu erittäin alhaisiin lämpötiloihin ja pitkiin jää- ja lumen jaksoihin tiellä. Tällaiset renkaat kuivalla tai märällä tiellä noin 0 asteen ja sitä korkeammissa lämpötiloissa (mitä usein tapahtuu talvella Keski-Euroopassa) osoittavat vähemmän pitoa ja huomattavasti pidemmät jarrutusmatkat, lisäävät melua ja polttoaineen kulutusta.
Mitä rengasluokkia uudet merkintäsäännöt kattavat?
Renkaat henkilöautoihin, XNUMXxXNUMX-autoihin, maastoautoihin, pakettiautoihin, kevyisiin kuorma-autoihin, kuorma-autoihin ja linja-autoihin.
Mitä materiaaleja etikettien tulee olla?
Paperisissa etämyyntitarjouksissa, kaikissa tietyntyyppisissä rengastyypeissä visuaalisissa mainoksissa, kaikissa tietyntyyppisissä rengastyypeissä olevissa teknisissä mainosmateriaaleissa. Useita rengastyyppejä koskevissa materiaaleissa ei saa olla tarroja.
Mistä uudet tarrat löytyvät tavallisista liikkeistä ja autoliikkeistä?
Liimataan jokaiseen renkaaseen tai lähetetään painetussa muodossa, jos kyseessä on erä (useampi kuin yksi määrä) identtisiä renkaita. Jos myytävät renkaat eivät ole loppukäyttäjän nähtävissä myyntihetkellä, jakelijoiden on toimitettava kopio renkaan etiketistä ennen myyntiä.
Autokaupoissa asiakkaalle annetaan ennen myyntiä tarra, jossa on tiedot ajoneuvon mukana myydyistä tai myytävän ajoneuvoon asennetuista renkaista sekä pääsy tuotetietolomakkeeseen.
Katso myös: Kuinka säästää polttoainetta?
Mistä löydät uusia tarroja verkkokaupoista?
Rengaslipukkeen kuva tulee sijoittaa renkaan listahinnan viereen ja tuotetietolomakkeeseen tulee päästä käsiksi. Tarra voidaan asettaa saataville tietylle rengastyypille alasvetonäytön avulla.
Mistä saan jokaisen EU-markkinoilla olevan renkaan etiketin?
EPREL-tietokannassa (European tuotetietokanta). Voit tarkistaa tämän etiketin aitouden syöttämällä sen QR-koodin tai menemällä valmistajan verkkosivustolle, jossa näiden renkaiden viereen on linkit EPREL-tietokantaan. EPREL-tietokannan tiedot, joiden on vastattava syöttötunnistetta.
Onko rengastoimittajan toimitettava jakelijalle painetut tuotetiedot?
Ei, hänelle riittää, että hän tekee merkinnän EPREL-tietokantaan, josta hän voi tulostaa kartat.
Pitäisikö etiketti aina olla tarrassa vai painettuna?
Tarra voi olla painetussa, tarra- tai sähköisessä muodossa, mutta ei tulostetussa/näytössä.
Onko tuoteselosteen aina oltava painettuna?
Ei, jos loppuasiakkaalla on pääsy EPREL-tietokantaan tai QR-koodiin, tuotetietolomake voi olla sähköisessä muodossa. Jos tällaista pääsyä ei ole, kortin on oltava fyysisesti saatavilla.
Ovatko etiketit luotettava tietolähde?
Kyllä, merkkiparametrit tarkastetaan markkinavalvontaviranomaisten, Euroopan komission ja rengasvalmistajien seulontatesteillä.
Mitkä ovat renkaiden testaus- ja etikettiluokitusmenettelyt?
Polttoainetalous, märkäpito, ympäristömelu ja lumipito on määritelty UNECE:n (Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomissio) säännössä 117 määriteltyjen testistandardien mukaisesti. Pidä jäällä, kunnes vain C1-renkaat (henkilöautot, 4xXNUMX- ja SUV-autot) perustuvat ISO XNUMX -standardiin.
Näytetäänkö rengastarroissa vain kuljettajaan liittyvät parametrit?
Ei, nämä ovat vain valittuja parametreja, yksi energiatehokkuuden, jarrutusmatkan ja mukavuuden kannalta. Tunnollisen kuljettajan kannattaa renkaita ostaessaan tarkistaa samankokoisilla tai hyvin samankokoisilla rengastesteillä, joissa hän vertailee myös: jarrutusmatkaa kuivalla ja lumella (talvi- tai ympärirenkailla), kaarrepitoa ja vesiliirtoa. vastus.
Katso myös: Uusi Toyota Mirai. Vetyauto puhdistaa ilman ajon aikana!
