Uusia asioita, joihin kannattaa kiinnittää huomiota akkua ostettaessa

Mitä eroa on AGM-akun ja EFB-akun välillä? Pitäisikö sinun käyttää Carbon Boost -tekniikkaa? Tosin uuden akun valinta voi olla haaste. Neuvomme, mitä kannattaa tietää viisaan ostoksen tekemiseksi.

Yhteenveto

Saksalaisen suurimman vakuutusyhtiön ADAC:n mukaan alilataamat akut ovat yleisin syy autojen rikkoutumiseen. Todennäköisesti jokaisella kuljettajalla on tapaus purkautuneen kuljettajan kanssa. auton akku. Akun tehtävänä on mm. lämmitetyt penkit. Hänen ansiosta voimme kuunnella radiota autossa tai ohjata sähkötoimisia ikkunoita ja peilejä. Se pitää hälyttimen ja muut säätimet toiminnassa, kun auto sammutetaan. Nykyaikaiset akut on varustettu Carboon Boost -teknologialla niiden suorituskyvyn optimoimiseksi.

Carbon Boost -tekniikka

Aluksi Carbon Boost -tekniikkaa käytettiin vain erikoistuneissa, nykyaikaisissa akuissa. SISÄÄNkeNiiden joukossa olivat AGM- ja EFB-mallit, joita kuvataan tarkemmin seuraavissa kappaleissa. On kuitenkin mahdollista luoda järjestelmä, jota voidaan nykyään käyttää vanhemmissa virtalähteissä. Carbon Boost -teknologian oli alun perin tarkoitus tukea akun suorituskykyä ajoneuvoissa, joissa on runsaasti laitteita ja jotka vaativat suurta tehoa. Kaupungissa ajaminen kuluttaa paljon akkuja. Auto czHän pysähtyy usein, joko liikennevaloissa tai jalankulkijoiden rajan edessä. Carbon Boost -teknologia lataa akun paljon nopeammin kuin ilman sitä, mikä tekee siitä tehokkaamman ja kestää jopa useita vuosia pidempään käyttäjälle.

AGM akku

AGM-akku, ts. Absorbed Glass Matilla on paljon pienempi sisäinen vastus, ts. korkeampi päätejännite. Se voi myös kestää paljon pidempään kuin perinteiset akut. Kaikki elektrolyytit imeytyvät lyijylevyjen välisiin lasikuituerottimiin. AGM-akussa on sisäänrakennettu paineventtiili, joka avautuu ja vapauttaa syntyvän kaasun, kun sisäinen paine nousee liian korkeaksi. Tämä varmistaa, että kotelo ei räjähdä, jos akku on ylilatautunut, mikä on paljon. czTämä tapahtuu usein perinteisissä virtalähteissä. AGM on korkealaatuinen ja sitä suositellaan erityisesti ajoneuvoihin, joissa laajat sähkölaitteet ja niille, joissa on Start/Stop-järjestelmä.

EFB akku

EFB-akku on tavallisen akun ja AGM-akun välimuoto. Käytetään pääasiassa autoissa, joissa on Start/Stop-toiminto. Sen suuri etu on, että kanssa czToistuva päälle- ja poiskytkentä ei menetä tehoaan eikä vaikuta käyttöikään. Ajoneuvot, joissa on paljon sähkölaitteita czNe saavat usein virtansa EFB-akusta. Sille on ominaista ylimääräinen polyesterikerros, joka peittää levyn. Seurauksena on, että aktiivinen massa on vakaampi, mikä tekee akusta täysin toimivan myös voimakkaissa iskuissa.

Akkua ostettaessa on ensin kiinnitettävä huomiota auton vaatimuksiin. Ajoneuvoissa, joissa on Start/Stop-toiminto ja jotka on alusta alkaen varustettu EFB:llä tai AGM:llä, tulee aina käyttää tätä virtalähdettä. Pariston vaihtaminen toiseen tyyppiin estää Start/Stop-toiminnon toiminnan. Autoihin, joissa ei ole kattavia sähkölaitteita ja joita käytetään harvoin kaupungissa, riittää tavanomainen akku. Varmistetaan kuitenkin, että siinä on Carbon Boost -tekniikka, joka pidentää merkittävästi sen käyttöikää.