Uusi autoradio ei toimi – mitä nyt?

Kaikki kuulostaa niin yksinkertaiselta: autoradiot on varustettu vakioliittimillä, joiden avulla voit liittää ne auton kaiuttimiin ja virtalähteeseen. Yhteensopimattomuustapauksissa sopiva sovitin mahdollistaa kytkemisen, ainakin teoriassa, kuten käytäntö toisinaan osoittaa toisin.

Yksinkertainen perusperiaate

Autoradio on elektroninen komponentti, joka noudattaa kaikkia fysiikan lakeja, kuten kaikki muutkin sähköiset osat. . Elektronisia komponentteja kutsutaan myös " kuluttajille ". Nämä voivat olla lamppuja, istuinlämmitystä, apumoottoreita ( sähköiset ikkunat ) tai auton audiojärjestelmää.
Elektroniikan perusperiaate on, että virta kulkee aina piirien läpi. Jokainen sähkön kuluttaja on asennettava suljettuun piiriin. Se koostuu positiivisesta ja negatiivisesta virtalähteestä ja apukaapeleista.

Yksinkertaisesti sanottuna kaikki kuluttajalle johtavat kaapelit ovat lähteviä kaapeleita ja kaikki virtalähteeseen takaisin johtavat johdot ovat paluukaapeleita. .

Maadoitus säästää kaapelia

Jos jokaisella auton sähkönkuluttajalla olisi oma erillinen piiri, tuloksena olisi kaapelispagetti. Siksi käytetään yksinkertaista temppua, joka yksinkertaistaa asennusta ja alentaa auton kustannuksia: metallinen auton runko . Akku ja laturi on kytketty runkoon paksulla kaapelilla. Jokainen kuluttaja voi luoda paluulangan metalliliitännän kautta. Kuulostaa nerokkaalta ja yksinkertaiselta, mutta voi aiheuttaa ongelmia autoradioiden asennuksessa.

Millaisen verkkoyhteyden radio vaatii?

Tämä ei ole ollenkaan tyhmä kysymys, koska radio ei vaadi yhtä, vaan KOLME liitintä . Kaksi viittaa itse autoradioon. Kolmas liittyy kaiuttimiin. Molemmat auton audioliittimet

- pysyvä plus - sytytys plus

Pysyvä positiivinen tukee radiomuistitoimintoja. Se:

– valittu valikon kieli – demotila pois käytöstä – kanavaasetukset – CD- tai MP3-soittimen asento ajoneuvon ollessa sammutettuna.

Lisäksi sytytys on tehoa autoradion normaaliin toimintaan.

Aiemmin nämä toiminnot toimivat itsenäisesti. Nykyaikaiset autoradiot vaativat turvallisen yhteyden molempiin virtalähteisiin, jotta ne toimivat.

Uusi autoradio

Uudelle autoradiolle on monia syitä . Vanha on rikki tai sen toimintoja ei ole päivitetty. Handsfree- ja liitäntäominaisuudet MP3-soittimille ovat nyt vakiona. Vanhan käytetyn auton oston mukana tulee yleensä vanha radio ilman näitä ominaisuuksia.

Onneksi uusissa autoradioissa on sovittimet, jotka voidaan liittää auton verkkovirtaan. etenkin että sen keltaisia ​​ja punaisia ​​johtoja ei aiheettomasti katkaise pistokeliitin.

Tarvitaan asianmukaiset työkalut

Uuden autoradion asentamiseen tarvitset:
1 yleismittari
1 langanpoistaja (katso laatu, älä kokeile mattoveitsiä)
1 sarja kaapeliliittimiä ja liitäntälohkoja (kiiltävät liittimet)
1 teräväkärkiset pihdit
1 pieni litteäpäinen ruuvimeisseli (kiinnitä huomiota laatuun, halpa jännitteen osoitin rikkoutuu helposti)

Yleismittari autoradion asentamiseen on yleismittari. Tämä laite on saatavilla alle 10 puntaa , käytännöllinen ja voi auttaa löytämään johdotusvian sähkövirheiden estämiseksi. Nyt sinun tarvitsee vain toimia järjestelmällisesti.

Uudet autoradion asetukset muuttuvat jatkuvasti

Tämän pitäisi olla helppo korjata: se, että se toimii, tarkoittaa, että siinä on virtaa . Pysyvä plus ja plus sytytys vaihdettu. Siksi punaisessa ja keltaisessa kaapelissa on urosliitin . Vedä ne vain ulos ja yhdistä ristiin. Ongelma ratkaistu ja radio toimii niinkuin pitääkin.

Uusi autoradio ei toimi

Kaikki on kytketty, mutta radio ei toimi. Seuraavat viat ovat mahdollisia:

Radio on kuollut

1. Tarkista sulakkeetAuton sähkökatkon syynä on usein palanut sulake. Tarkista sulakelohko. Älä unohda: autoradion pistokkeen vieressä on litteä sulake!

2. Seuraavat vaiheet Jos radio ei toimi kokonaisista sulakkeista huolimatta, vika on virtalähteessä.Ensimmäinen toimenpide on vanhan radion asennus näytteen mukaisessa järjestyksessä . Jos se on kunnossa, perusjohtosarja toimii hyvin. Tässä tapauksessa yhteys epäonnistuu, nyt yleismittari on hyödyllinen yhteyden valvontaan. Tärkeitä värejä ovat punainen, keltainen ja ruskea tai musta ajoneuvon pistoliittimissä.neuvosto : antureissa on kansi, joka eristää akselin jättäen vain sen kärjen vapaaksi. Kannen poistamisen jälkeen painemittari voidaan työntää pistoliittimiin.Yleismittari on asetettu 20 voltin tasavirtaan. Nyt on tarkistettu liittimen virta.

2.1 Irrota avain virtalukosta

2.2 Aseta musta anturi ruskeaan tai mustaan ​​kaapeliin ja vie punainen anturi keltaiseen liittimeen.Ei vastausta: keltainen kosketin ei ole pysyvä positiivinen tai maadoitusvika.12 voltin merkkivalo: keltainen liitin on jatkuvasti positiivinen, maadoitus on olemassa.

2.3 Aseta musta anturi ruskeaan tai mustaan ​​kaapeliin ja vie punainen anturi punaiseen liittimeen.Ei vastausta: punainen kosketin ei ole pysyvä positiivinen tai maadoitusvika.12 voltin merkkivalo: punainen liitin on jatkuvasti positiivinen, maadoitus on olemassa.

2.4 Kytke sytytysvirta (käynnistämättä moottoria) Tarkista ottosytytys samalla tavalla.

2.5 Maadoitusvian tunnistus Liitä musta anturi rungon metalliin. Liitä punainen painemittari keltaisiin kaapeliliittimiin ja sitten punaiseen kaapeliin. Jos virta on päällä, maadoituskaapeli saattaa katketa. Jos pistokkeessa on jännitteinen maa, liitä se sovittimeen. Näin voit tarkistaa, mikä kaapeli johtaa maahan. Jos kaapeli ei mene minnekään, sovittimen liitin on sovitettava, mikä on huolellista ja tiettyjä taitoja vaativaa työtä. Periaatteessa sovitinpistokkeen nastat sopivat eri liitäntään. Siksi ilmaisia ​​virtaliitäntöjä on niin paljon.

2.6 Sytytä valot Jos liittimestä löytyy maadoitus, tämä ei välttämättä ole lopullista. Joidenkin autonvalmistajien poikkeavat mallit aiheuttavat sekaannusta. Toista vaiheet 1-4 sytytti valot . Jos piiriä ei enää löydy, maadoitus on viallinen tai sitä ei ole kytketty kunnolla radioon.

Pysyvän positiivisen lähettäminen Helpoin tapa asettaa jatkuva positiivinen arvo on vetää kaapeli suoraan akusta. Johdon asentaminen vaatii jonkin verran taitoa, mutta pitäisi luoda puhdas ratkaisu, joka vaatii 10 ampeerin sulakkeen. Muuten ylijännitteen sattuessa on olemassa kaapelipalon vaara.

Maa-asennus Hyvä uutinen on, että maadoituksen asennus on erittäin helppoa. Tarvitset vain pitkän mustan kaapelin, joka on kytketty rengasliittimeen. Liitin voidaan liittää mihin tahansa metalliseen runko-osaan, jonka jälkeen musta kaapeli liitetään mustaan ​​sovitinkaapeliin leikkaamalla se kahtia, eristämällä ja liittämällä se kiiltävään liittimeen.

Sytytysvirran säätö plus Jos johtosarjasta ei löydy hyödyllistä pysyvää plussaa, se voidaan ostaa toiselta kuluttajalta. Jos tämä vika ilmenee, sytytys saattaa olla viallinen. Uuden sytytyssytytyksen sijaan voit etsiä ottoa muualta. Sopii esim , tupakansytytin tai auton pistorasia 12V. Pura komponentti ja pääse käsiksi sen sähköliitäntään. Selvitä oikea kaapeliliitäntä yleismittarilla. Loput kaapelit - mieluiten punainen - käytetään Y-liitäntä . Se asennetaan tupakansytyttimen sähköpistorasiaan. Avoimessa päässä toinen kaapeli voidaan kytkeä adapterin ottopistokkeeseen. Olisi ihanteellista, jos tämä kaapeli olisi mukana 10 ampeerin sulake .

Radion virheilmoitus

On mahdollista, että uusi autoradio näyttää virheilmoituksen. Ja tyypillinen viesti olisi:

"Väärä johdotus, tarkista johdot ja kytke sitten virta päälle"

Tässä tapauksessa radio ei toimi ollenkaan eikä sitä voi sammuttaa. Tapahtui seuraavaa:

Radio teki maadoituksen kotelon läpi. Tämä voi tapahtua, jos asennuskehys tai kotelo on vaurioittanut maadoituskaapelia asennuksen aikana. Radio on purettava ja maadoitus tarkistettava. Tämän pitäisi ratkaista virhe.

Uuden autoradion asentaminen ei aina ole niin helppoa kuin valmistajat lupaavat. Systemaattisella lähestymistavalla, pienellä taidolla ja oikeilla työkaluilla voit asentaa itsepäisimmän autoradion mihin tahansa autoon.