Sigman uudet kasvot
Sigman uudet kasvot
18. tammikuuta tänä vuonna ensimmäinen partiofregatti SIGMA 10514 Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Lautille (TNI-AL, Indonesian laivasto) laskettiin vesille PT PAL:n valtion omistamalla telakalla Surabeyssa. Alus, nimeltään Raden Eddy Martadinata, on viimeisin jäsen hollantilaisen laivanrakennuskonsernin Damenin suunnittelemassa menestyksekkäässä laivaperheessä. Siihen on vaikea kyllästyä, koska toistaiseksi jokainen uusi versio on erilainen kuin aiemmat. Tämä johtuu modulaarisen konseptin käytöstä, jonka avulla voit luoda uuden version aluksesta todistettujen yksiköiden perusteella ottaen huomioon tulevan käyttäjän erityistarpeet.
Ajatus geometrisesta standardoinnista SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) on meille jo tuttu, joten muistamme vain lyhyesti sen periaatteet.
SIGMA-konsepti minimoi monikäyttöisen pienen ja keskikokoisen taistelualuksen – korvetti- tai kevytfregattiluokan – suunnitteluun tarvittavan ajan, joka voidaan siten parhaiten mukauttaa eri urakoitsijoiden usein erilaisiin tarpeisiin. Standardointi koskee pääasiassa koteloita, jotka valmistetaan tietynkokoisista ja -muotoisista lohkoista. Niiden muoto perustui hollantilaisen merentutkimuslaitoksen Netherlands MARINin 70-luvulla kehittämään High Speed Displacement -projektiin. Sitä parannettiin ja testattiin jatkuvasti SIGMA-luokan alusten myöhempien inkarnaatioiden mallitesteissä. Kunkin seuraavan yksikön suunnittelu perustuu runkolohkojen käyttöön, joiden leveys on 13 tai 14 m ja poikittaisten vesitiiviiden laipioiden välinen etäisyys 7,2 m (sukellusvene). Tämä tarkoittaa, että tyyppisarjan yksittäisten muunnelmien rungoissa on esimerkiksi samat etu- ja takaosat ja pituus vaihtelee lisäämällä lohkoja. Valmistaja tarjoaa aluksia, joiden pituus on 6 - 52 m (105 - 7 laipiota), leveys 14 - 8,4 m ja uppouma 13,8 - 520 tonnia - eli partioaluksista korvettien kautta kevyisiin fregatteihin.
Modularisointi sisälsi myös sisätilat, kuntosalit, elektroniset laitteet, mukaan lukien navigointi, turvajärjestelmät ja aseet. Näin uusi käyttäjä voi järjen rajoissa konfiguroida yksikön omien tarpeidensa mukaan ilman, että sitä tarvitsee suunnitella alusta alkaen. Tämä lähestymistapa ei johda pelkästään edellä mainittuun toimitusajan lyhenemiseen, vaan myös projektin teknisen riskin pienenemiseen ja sitä kautta kilpailukykyiseen hintaan.
Ensimmäiset SIGMA-luokan alukset osti Indonesia. Kyseessä oli neljä projektin 9113 korvettia, eli 91 m pitkiä ja 13 m leveitä yksiköitä, joiden uppouma oli 1700 tonnia. Sopimus tuli lainvoimaiseksi heinäkuussa 2004, prototyypin rakentaminen aloitettiin 24. maaliskuuta 2005 ja viimeinen laiva otettiin käyttöön. maaliskuuta 7. 2009, mikä tarkoittaa, että koko sarja luotiin neljässä vuodessa. Vielä parempi tulos saatiin toisella tilauksella - kaksi korvettia SIGMA 9813 ja kevyt fregatti SIGMA 10513 Marokkoon. Vuoden 2008 sopimuksen toteuttaminen kesti alle kolme ja puoli vuotta kolmen yksikön ensimmäisen rakentamisen alkamisesta.
