Autotekniikan toimialauutisia: 8.-14. lokakuuta
Pitoisuus
Joka viikko kokoamme yhteen viimeisimmät alan uutiset ja jännittävän sisällön, jota ei kannata jättää väliin. Tässä on yhteenveto ajanjaksolta 8.–15. lokakuuta.
Hubb esittelee uudelleen käytettävän öljynsuodattimen
Uudelleenkäytettävät ilmansuodattimet ovat olleet olemassa jo vuosia, joten miksi et käyttäisi uudelleenkäytettäviä öljynsuodattimia? Vaikka uusi öljynsuodatin maksaa yleensä alle 5 dollaria, HUBB piti sitä vastauksen arvoisena kysymyksenä. Siksi he ovat kehittäneet uuden uudelleenkäytettävän öljynsuodattimen, joka on saatavana lähes kaikkiin pyörivää suodatinta käyttäviin ajoneuvoihin. Uudelleenkäytettävä HUBB-suodatin on puhdistettava, ja sillä on 100,000 XNUMX mailin takuu.
Harkitsetko uudelleenkäytettävää suodatinta autoosi? Lue lisää Motor Magazinesta.
Chevy Cruze Diesel voi saavuttaa 50 mpg
GM ei ole aina ollut tunnettu loistavien dieselautojen valmistajana – muistaako kukaan 350 dieseliä? Mutta General korjaa menneitä virheitä julkaisemalla uuden Chevy Cruzen dieselviistoperän. Cruzen viistoperä ei ehkä kuulosta vaikuttavalta, mutta tämä asia tekee vaikutuksen niin autonöreihin kuin EPA:n johtajiin.
Saatavilla on uusi 1.6-litrainen turbodiesel ja 9-vaihteinen automaattivaihteisto. GM ennustaa, että tämä yhdistelmä on hyvä Priukselle, joka rikkoo 50 mpg. Jos Cruze onnistuu tässä, se saa taloudellisimman ei-hybridiauton tittelin.
Harkitsetko diesel Chevy Cruzen asentamista autotalliisi? Voit lukea lisää tästä hienosta pienestä laitteesta Automotive Newsista.
Mazda esittelee G-Vectoring Controlin
Siirry, Mario Andretti - nyt tavalliset kuljettajat voivat vuorotellen kuin ammattilaiset. No, ehkä ei aivan, mutta Mazdan uusi G-Vectoring Controlin aktivointi todella auttaa. Järjestelmä on integroitu voimansiirron ohjausmoduuliin ja tarkkailee kuljettajan syötteitä ohjauspyörästä ja käyttää sitten näitä tietoja pienentääkseen hieman moottorin vääntömomenttia jokaisella vetopyörällä ja parantaakseen kaarreajoa.
Tietenkin Mazda sanoo, että tämän järjestelmän tarkoituksena ei ole parantaa auton suorituskykyä kilparadalla, vaan jalostaa ja parantaa jokapäiväistä ajokokemusta. He voivat sanoa mitä haluavat, me viedään se radalle.
Opi kaikki G-Vectoring-ohjauksen aktivoimisesta käymällä SAE:ssä.
Volvo ja Uber tekevät yhteistyötä kehittääkseen itse ajavia autoja
Autonominen kuljettaja rinnallasi on pelottava ajatus. Uber toivoo hälventävänsä nämä pelot palkkaamalla alan turvallisimman autonvalmistajan: Volvon. Nämä kaksi yritystä ovat tehneet yhteistyötä kehittääkseen tason XNUMX autonomisia ajoneuvoja; eli sellaiset, joissa ei ole ohjauspyörää tai ihmisen ohjaamia säätimiä.
Testiauto rakennetaan Volvo Scalable Product Architecture -alustalle, joka on sama alusta kuin XC90. Joten lähitulevaisuudessa saatat ajaa pubista kotiin itseajavalla Uber Volvolla.
Jos haluat oppia lisää Volvon ja Uberin pyrkimyksestä kehittää itseohjautuvia ajoneuvoja, vieraile SAE:ssä.
