Uusia Morgan-malleja
Näitä ovat neljäs Aero 8 -sarja tänä vuonna, kolme Classic-mallia ensi vuonna odotettavissa olevaan malliin, LIFECar-polttokennoprototyypin kehittäminen ja nelipaikkaisten autojen tuotannon jatkaminen vuonna 2011.
Aero 8:ssa on nyt 4.8-litrainen BMW V8 -moottori, joka korvaa aiemman 4.4 litran yksikön. Tehoa on lisätty 25 kW:sta 270 kW:iin ja vääntömomenttia 40 Nm:stä 490 Nm:iin.
Se maksaa 255,000 9000 dollaria, ja ensimmäistä kertaa Morganille tarjotaan automaattivaihteisto XNUMX XNUMX dollarilla.
Morgan Cars Australian toimitusjohtaja Chris van Wyck sanoi, että Aero 8 on vasta äskettäin tullut saataville täällä.
"Minulta kesti neljä vuotta saada ne Australian vaatimusten mukaisiksi", van Wyck selitti.
Sarjan 4 ominaisuuksia ovat uusi ilmastointilaite, jossa on tunnelin ulostulot, siirretty käsijarru, suurempi etuilmanotto, uudet jäähdytyslevyt etusuojuksissa ja suurempi tavaratila siirretyn polttoainesäiliön ansiosta.
Se painaa vain 1445 kg alumiinirunkonsa ja rungon ansiosta, joka kiihtyy 0 km/h alle 100 sekunnissa, ja polttoaineenkulutus on 4.5 litraa 10.8 km:llä. CO100-päästöt ovat 2 g/km.
Aero 8:ssa on vakiona hiilikuituinen tavaratilan kansi, AP Racing 6mm 348-mäntäiset tuuletetut levyjarrut edessä, rengaspaineiden valvonta, vakionopeussäädin ja mittatilaustyönä valmistetut nahka- ja puiset sisäverhoilut.
Vaikka valittavana on 19 standardia Morgan-väriä, Morganin tehdas myös maalaa auton millä tahansa autovärillä, mukaan lukien kaksisävyinen, 2200 XNUMX dollarin lisähintaan.
Valikoimasta löytyy myös villamaton värejä, neljä puuviimeistelyä, alumiini- tai grafiittipaneeli sekä värivalikoima kaksikerroksiseen mohair-pehmeään.
Van Wyck sanoi, että he ottavat nyt vastaan tilauksia Aero 8:sta ja seitsemän ihmistä on jo tehnyt 1000 XNUMX dollarin talletuksen.
"Morganin omistajat ovat homogeenisin ihmisryhmä, jonka olen koskaan tavannut: miehet heteroseksuaalit suuret ikäluokat, ja he kaikki ostavat autoja käteisellä", hän sanoi.
"Heille se kaikki on harkinnanvaraista kulutusta.
"Ainoa ongelma on, että heillä ei ole kiirettä, koska heillä on muutama auto enemmän. He ostavat, kun ovat valmiita."
Ensi vuonna valmistuviin klassisiin malleihin odotetaan Roadster, Plus 4 ja 4/4 Sport.
Van Wyck sanoi, että hinnat ja tekniset tiedot eivät ole vielä tiedossa.
"Kuka tietää, missä valuutta tulee olemaan ja mitkä Australian valtion verot saattavat muuttua?" hän sanoi.
"Periaatteessa kuitenkin vuoden 2007 hintasijoitus säilytetään mahdollisuuksien mukaan."
Kun toimitukset Australiaan loppuivat vuonna 2007, Ford-moottorilla varustettu Classic-mallisto koostui 6 145 dollarin arvoisesta kolmen litran V000 Roadsterista, 4 117,000 dollarin kaksilitraisesta Plus 1.8:stä ja 4 dollarista 4/99,000/XNUMX XNUMX.
Van Wyck sanoi, että jonotuslista klassikoille on jo laadittu.
Hän sanoi, että Euroopassa on kysyntää myös nelipaikkaisille Plus 4- ja Roadster-versioina.
"ADR-vaatimusten vuoksi nelipaikkaisia Morganeja ei voitu myydä uusina autoina Australiassa noin kahteen vuosikymmeneen", hän sanoi.
"Raporttien mukaan tuotanto voi jatkua vuonna 2011."
Samaan aikaan LIFECar-polttokennon prototyyppiä kehitetään yhteistyössä Cranfieldin yliopiston kanssa.
"Tehdas tajusi, että he olivat vaarassa, koska heteroseksuaaliset suuret ikäluokat ikääntyivät eivätkä kestäisi kauan", van Wyck sanoi.
”Morganin koko historia on ollut kevyitä, polttoainetehokkaita autoja niiden suorituskyvyn vuoksi, joten ne ovat ympäristöystävällisiä.
"Joten miksi ei rakentaisi ympäristöperintöä tuomalla markkinoille päästötön auto?
"En tiedä milloin, mutta toivon seuraavan kahden tai kolmen vuoden aikana.
"Halusin sen olevan täällä Sydneyn autonäyttelyssä, mutta se oli kehitteillä, joten he ovat tosissaan."
Morgan myi vain kolme autoa viime vuonna ja kaksi vuotta aiemmin vahvassa talousympäristössä.
"Valitettavasti Morganilla ja minulla oli toimitusongelmia", hän selitti.
Van Wyck oli kuitenkin optimistinen kuuden myynnin suhteen tänä vuonna huolimatta tiukemmista talousajoista.
Morgan Motor Company järjestää sarjan XNUMX-vuotisjuhlia Englannissa heinä- ja elokuussa, ja van Wyck odotti ryhmän australialaisia omistajia saapuvan autoineen.
