Testaa uusia teknologioita Bridgestone Turanza T005:ssä
Japanilaisen yrityksen kiertorenkaat on suunnattu luokkansa johtoon.
Uuden Bridgestone Turanza T005 -matkailurenkaan ulkonäkö on jälleen kerran saanut meidät miettimään kuinka korkean teknologian omaavien mustien soikioiden tulisi olla.
On epätodennäköistä, että kun hän perusti yrityksensä vuonna 1931, jolloin tunnetuilla suurilla eurooppalaisilla ja amerikkalaisilla rengasvalmistajilla oli jo historia, Shoiro Ishibashi (japaniksi hänen nimensä tarkoittaa kivisiltaa, siis yrityksen nimeä) arvasi, mistä jättiläisestä se tulisi ... Bridgestone / Firestone Group on yli neljänneksen maailmanlaajuisesta rengasmyynnistään tämän listan kärjessä ja johtava tutkimus- ja kehitysinvestoinneissa teknisten ja kehityskeskusten sekä testauspaikkojen kanssa Japanissa, Yhdysvalloissa, Italiassa, Kiinassa, Meksikossa. , Brasilia, Thaimaa ja Indonesia. Yhtiön henkilöautovalikoima (lukuun ottamatta moottoripyöriä, kuorma-autoja, rakennus-, maatalous- ja lentokoneita) sisältää Potenza-urheiluauton, laajan valikoiman ns. Turanza -kierrosrenkaita, Ecopian matalan vierintävastuksen renkaita, Dueler-maastoautoja ja talvisarjaa. Blizzak.
Nanoteknologia ja monimutkainen stereometria
Syynä tähän kaikkeen on täysin uuden laajan valikoiman kesärenkaan Turanza T005 esittely, koska insinöörien päätavoitteena oli saavuttaa maksimaalinen turvallisuustaso, erityisesti märillä pinnoilla, A- ja B-luokan merkinnöin. tehokkuuden vuoksi. Ensi silmäyksellä Turanza T005 ei loista millään vaikuttavalla muotoilulla. Renkaan arkkitehtuurin tarkka tarkastelu avaa kuitenkin kokonaan uuden maailman – monimutkaisen rakenteen uria ja lamelleja, joilla on erilaiset sisäiset rakenteet ja konfiguraatiot. Jokainen elementti lasketaan huolellisesti sekä erikseen että vuorovaikutuksessa muiden rengaskomponenttien kanssa. Tämän konseptin pitäisi tarjota laatua koko kokoalueella, joka ulottuu 14" - 21". Kaikki alkaa korkean teknologian seoksesta, josta rengas on valmistettu - patentoidusta monimutkaisesta polymeerirakenteesta nimeltä Bridgestone Nano Pro-tech, joka sekoitetaan täysin uudella prosessilla korkeaan piidioksiditasoon. Johdonmukaisuus on liikesalaisuus, mutta tosiasia on, että se mahdollistaa paremman tasapainon ristiriitaisten ominaisuuksien, kuten käsittelyn ja kestävyyden, saavuttamisessa, samalla kun nämä ominaisuudet säilyvät ajan mittaan.
Toinen tärkeä elementti renkaiden suorituskyvyn parantamisessa on renkaiden arkkitehtuuri. Ensinnäkin nämä ovat kulutuspinnan ulompia osia, jotka reunustavat lautoja. Niissä on niin sanotut "yhdistetyt lohkot" - useiden siltojen avulla, jotka tarjoavat lohkojen tarvittavan liikkuvuuden, mutta samalla optimoivat kosketuksen ja paineen jakautumisen. Ne lisäävät muodonmuutoskestävyyttä ja parantavat pitkittäisten voimien siirtymistä tielle sekä parantavat olkapäiden kosketusta jarrutettaessa. Toinen "geometrinen" komponentti paremman märkäsuorituksen saavuttamiseksi on keskipitkittäisten urien koon optimointi veden tyhjentämiseksi renkaasta. Suuremmat kanavat toimivat tähän tarkoitukseen, mutta ne heikentävät jarrutusmatkaa - Bridgestonen insinöörit etsivät parasta mahdollista tasapainoa näiden kahden ristiriitaisen vaatimuksen välillä. Kanavien toiminnan jatkaminen ovat kaarevia kanavia sivuosassa, jotka johtavat veden ulos. Kulutuspinnan keskiosassa kolmessa pitkittäisessä pyöreässä lohkossa on enemmän lamelleja ja kahdessa uloimmassa on muotoilu erityisillä uriilla, jotka vähentävät vinoneliön muotoisten lohkojen muodonmuutoksia auton pysähdyksissä ja säilyttävät renkaan geometrian ja siten renkaan käyttäytyminen. ja kun pysähtyi.
Lisäksi renkaan rungossa on tapahtunut muutoksia, koska helmien, vahvistusrenkaiden, teräshihnojen (mukavuuden, matalan vierintävastuksen ja hyvän ajettavuuden yhdistelmän nimissä), vahvistettujen polyesteripintojen ja renkaiden jakauman muutos on muuttunut.
salaojitus
Turanza T005 kehitettiin täysin Rooman Bridgestone-tutkimuskeskuksessa, ja jopa suunnittelutyön valmistuttua kesti koko vuoden lopputuotetason saavuttaminen. Luotettavuutta, märkä- ja kuivakäyttäytymistä sekä käsittelyä simuloidaan eri ajoneuvoilla ja reiteillä. Erityistä huomiota kiinnitetään tuhoavaan testaukseen erittäin pehmeillä renkailla, koska monet kuljettajat eivät seuraa säännöllisesti painettaan. TUV SUD: n riippumattomien testien mukaan Turanza T005: llä on parempi sivuttaispito märillä teillä verrattuna Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 suosittuun 205/55 R16 91V -kokoon (testit suoritettiin VW Golf 7). Entisen Formula 1 -kuljettajan Stefano Modenan esittelemät mielenosoitukset suurnopeusradalla Aprilian lähellä osoittavat suunnanmuutoksen ja kuivan ajon korkeat rajat (mikä on harvinaista tosielämässä) sekä Turanzan poikkeuksellisen kyvyn. T005 kaataa vettä, ylläpitää liikerataa ja pysähtyy jopa suurilla nopeuksilla pyöreällä märällä radalla ja märällä radalla, jossa on paljon käännöksiä.
Uusi Turanza T005 korvaa T001: n. EVO3: n elinikä on 10% pidempi kuin markkinoilla olevalla markkinoilla, ja se on saatavana 2019 koossa 140 - 14 tuumaa vuoteen 21 mennessä.
Teksti: Georgy Kolev
