Uusi Porsche 718 Cayman GT4 RS. Miten se eroaa? katso kuvat
Teholla 500 hv (368 kW), jonka on kehittänyt nopea keskimoottori ja omapaino 1415 kg, on aika määritellä "ajonautinnon" käsite uudelleen: Porsche 718 Cayman GT4 RS on 718-perheen uusi lippulaiva. tinkimätön kone kuljettajalle.
Uuden urheiluauton avainelementti on vapaasti hengittävä 6-sylinterinen moottori, joka tunnetaan 911 GT3 Cup -kilpailuista ja 911 GT3 -sarjoista. Yksikkö "kelautuu" 9000 rpm:iin asti. Verrattuna Porsche 718 Cayman GT4:ään, uusi 718 Cayman GT4 RS kehittää 80 hv lisätehoa. (59 kW), mikä vastaa massa/teho-suhdetta 2,83 kg/hv. Suurin vääntömomentti on nostettu 430:stä 450 Nm:iin.
Uuden 718-sarjan huippuversion ominaisuus on kuljettajan ja matkustajan ikkunoiden takana olevat ilmanottoaukot. 718 Caymanissa on perinteisesti pienet sivuikkunat täällä. Uudet tuuletusaukot parantavat imuilmavirtausta ja luovat samalla mukaansatempaavan äänikokemuksen matkustajien korvien vierestä. Suunnittelijat säilyttivät tyypilliset ilmanottoaukot takapyörien edessä moottorin jäähdyttämiseksi.
Kuten kaikki nykyiset RS-perheen Porschet, uusi 718 GT4 RS on saatavana vain Porschen 7-vaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla (PDK). Vaihteisto vaihtaa vaihteet välittömästi ja takaa maksimaalisen suorituskyvyn. Vaihteiston siipipyörän avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteita manuaalisesti irrottamatta käsiään ohjauspyörästä. Vaihtoehtoisesti saatavilla on uudelleen suunniteltu vaihdevipu keskikonsoliin.
Katso myös: Polttomoottorien loppuminen? Puola kannattaa myyntikieltoa
Urheilullisesti viritetty lyhytsuhde PDK-vaihteisto muodostaa perustan uuden keskimoottorisen urheiluauton uskomattomalle kiihtyvyydelle. 718 Cayman GT4 RS kiihtyy 0-100 km/h vain 3,4 sekunnissa (GT4 PDK:lla: 3,9 sekuntia) ja saavuttaa huippunopeuden 315 km/h (GT4 PDK:lla: 302 km/h); sitten hän käyttää seitsemättä vaihdetta.
Kaksoisauto painaa vain 1415 kg - täydellä polttoainesäiliöllä ja ilman kuljettajaa DIN-standardin mukaan. Tämä on 35 kg vähemmän kuin 718 GT4, jossa on PDK. Ajoneuvon painoa on vähennetty käyttämällä hiilikuituvahvisteisia muoviosia (CFRP), kuten konepelti ja etulokasuojat. Painoa on myös pudonnut käyttämällä kevyitä mattoja ja vähentämällä eristemateriaalin määrää. Lisäksi takaikkuna on valmistettu kevyestä lasista. Halu eliminoida jokainen ylimääräinen gramma näkyy kevyet ovipaneelit kangassaranoilla avaamista varten ja verkkosäilytysosastot.
Ulkopuolelta katsottuna uusi kiinteä takasiipi flex-joustituilla ja alumiinituilla kiinnittää huomiota. Sen suorituskykyinen muotoilu on peräisin kilpa-Porsche 911 RSR:stä, ja sitä käytettiin äskettäin ensimmäistä kertaa Porschen tuotantoautossa, uudessa 911 GT3:ssa. Performance-tilassa, joka on varattu käytettäväksi kilparadalla, 718 Cayman GT4 RS tuottaa noin 25 % enemmän vetovoimaa kuin GT4-versio, mikä liittyy myös 30 mm pienempään ajokorkeuteen (verrattuna 718 Caymaniin) ja houkutteleviin tuuletusaukoihin edessä. , pyöränkaapit, aerodynaamisesti optimoitu pohjan suoja takahajottimella, etuhajotin useilla säätötasoilla ja uusi etuspoileri virtaviivaisilla sivusiiveillä.
Auton parempi suorituskyky johtuu myös alustan muutoksista. Se sitoo pallonivelten avulla alustan tiukasti runkoon, mikä tekee käsittelystä entistä tarkemman ja suoramman. Säädettävässä, tela-alustassa on RS-spesifiset iskunvaimentimet ja tarkistetut jousi- ja stabilointiasetukset.
GT4 RS:n dynaamista muotoilua täydentää valinnainen Weissach-paketti. Etukannessa, prosessi-ilmanottoaukoissa, jäähdytysilmanottoaukoissa, imumoduulin kannessa, sivupeilien suojuksissa ja takaspoilerissa on hiilikuituverhoilu, kun taas titaanikärjet muistuttavat Porsche 935:n kärjet titaanista. Paketti sisältää myös Race-Tex-kankaalla päällystetyn kojelaudan yläosan ja suuren Porsche-logon takaikkunassa. Lisäksi osana Weissach-pakettia 20 tuuman taottujen alumiinivanteiden sijaan voidaan tilata 20 tuuman taotut magnesiummetallivanteet lisämaksusta.
Uuden Porsche 718 Cayman GT4 RS:n maailmanensi-ilta pidettiin Los Angelesin autonäyttelyssä. Auton voi tilata hintaan 731 2021 PLN. zł arvonlisäveroineen. Toimitukset alkavat joulukuussa 4. Lisäksi GT718 RS on saatavana valinnaisella Weissach-paketilla, joka parantaa entisestään sen aerodynamiikkaa. Los Angelesissa debytoi myös kilpaversio 4 Cayman GT2022 RS Clubsportista, joka ilmestyy valikoiduissa kansallisissa ja kansainvälisissä kilpa-sarjoissa vuodesta XNUMX alkaen.
Katso myös: Peugeot 308 farmari
