Onko uusi Volkswagen Golf kaikkien aikojen viimeinen?

Tänään esitellään yleisölle kahdeksas sukupolvi yhdestä maailman suosituimmista autoista Volkswagen Golfista. Vaikka Volkswagen keskittyy tällä hetkellä voimakkaasti sähkömalleihin, Golf on edelleen avainasemassa brändin tarjonnassa. Miten se on muuttunut? Ja onko hänellä vielä mahdollisuutta säilyttää kompaktin kuninkaan titteli?

Kompaktiautojen segmentti on aina ollut vaikein ala kilpailla. Toinen 20 vuotta sitten Golf suurelta osin se on aina, jokaisen seuraavan sukupolven kanssa, paljon edellä muita markkinoiden toimijoita, viime vuosina on nähty, että kilpailu on vahvasti kantamassa. Golf päivitetään niin usein kuin mahdollista, mutta uusimman sukupolven pitäisi taas luoda trendejä. Ja mielestäni hänellä on mahdollisuus menestyä, vaikka luultavasti kaikki eivät ole tyytyväisiä ...

Mitä golf on, näkevätkö kaikki?

Vaikka ensisilmäyksellä Volkswagen Golf VIII tämä ei tarkoita konseptin muutosta, mutta muutokset näkyvät selvästi ulkopuolelta. Ensinnäkin auton etuosa on ohuempi. Uusi LED-ajovalojen muotoilu älykkäällä IQ.LIGHT-valoteknologialla erottaa tämän sukupolven. Golf edeltäjiinsä verrattuna. Päiväajovalojen rivi on yhdistetty toisiinsa säleikön kromiviivalla, ja sitä koristaa myös päivitetty Volkswagen-tunnus. Puskurin alaosat on myös päivitetty ja suunniteltu uudelleen, mikä antaa auton etuosalle dynaamisemman mutta kevyemmän ilmeen.

Hupussa on melko selkeä, symmetrinen uurretus molemmilla puolilla, minkä ansiosta naamarin matala etuosa nostaa visuaalisesti nopeasti korkeutta sulautuen harmonisesti tuulilasiin.

Profiilissa Volkswagen Golf se muistuttaa itsestään eniten - säännölliset linjat, huomaamattomat veistokset, jotka lisäävät vaihtelua ovipintoihin, ja pehmeästi putoava kattolinja B-pilarin takana. Asento näyttää aiempaa leveämmältä, ja tätä vaikutelmaa vahvistaa ajoneuvon pyöristetty takapää. Takapuskurin uusi muotoilu on muuttunut paljon, mikä (kuten etu) näyttää tyypillisimmältä R-line-versiossa. Tietenkin takavalot on valmistettu LED-tekniikalla. Kirjoittaminen"Golf"Suoraan merkkituote Volkswagen, jota käytetään takaluukun avaamiseen, ja se toimii myös säilytyslokerona peruutuskameralle, joka liukuu ulos sen alta peruutusvaihteelle vaihtaessa.

Uuden Golfin sisustus on ehdoton vallankumous.

Kun ensimmäisen kerran avasin oven uutta golfiaTäytyy sanoa, että sain melkoisen shokin. Aluksi sen olisi pitänyt olla rauhallista - ensimmäisenä silmään pistää uusin Volkswagenissa käytetty ohjauspyörä, samanlainen kuin kuuluisa Passatista - tietysti uudella tunnuksella. Siellä on upouusi Digital Cocpit -digitaalikello, joka näkyy 10,25 tuuman näytöllä, jonka resoluutio on erittäin korkea. Siellä oli myös värillinen projektio. Ensimmäinen radikaali uutuus - auton valonhallinta - ikoninen nuppi katosi ikuisesti, sen tilalle - ilmastointi. Toisaalta valon ohjauspaneeli (samoin kuin takalasin lämmitys ja suurin etuilmavirta) asetettiin kellon tasolle. Unohda painikkeet, se on kosketuslevy.

Toinen yllätys sisätiloissa uusi volkswagen golf – Laajakuvanäyttö, jonka lävistäjä (äkkiä) 10 tuumaa täysin uudella grafiikalla. Suurin osa ohjauslogiikasta, erityisesti IQ.DRIVE-turvajärjestelmä, on otettu äskettäin esitellystä Passatista, mutta itse järjestelmävalikko muistuttaa älypuhelintukea, joka on mielestäni graafisesti lähinnä hieman unohdettua Windows Phone -käyttöjärjestelmää. Kuvakkeiden sijainti on muokattavissa lähes ilman rajoituksia, ja jos et ole näytön sormittelun ystävä (mitä ei periaatteessa voi välttää), voit Golf… puhua. "Hei Volkswagen!on komento, joka käynnistää ääniavustajan, joka nostaa sisälämpötilaamme, suunnittelee reitin koko päiväksi, löytää lähimmän huoltoaseman tai ravintolan. Ei mikään räikeä uutuus, mutta hyvä niin Volkswagen Minusta tuntui, että kuljettajat pitävät tällaisista ratkaisuista.

Fyysiset painikkeet ja nupit w uusi volkswagen golf se on kuin lääke. Ilmastointia, lämmitettyjä istuimia ja jopa navigointia voidaan ohjata vain näytön tai sen alapuolella olevien kosketuslevyjen kautta. Näytön alapuolella on pieni saari muutamalla painikkeella sekä hälytyspainike.

Uuden Golfin sisustus se on minimalistinen ja multimedia samaan aikaan. Kuljettajan näkökulmasta. Takana on kolmas ilmastointivyöhyke ja lämmitetyt takaistuimet (valinnainen), ja tilan määrä ei todellakaan ole tyydyttävä - Golf se on edelleen klassinen kompakti, mutta neljä 190 cm pitkää ihmistä voi kulkea yli 100 km yhdessä.

Älykäs turvallisuus – uusi Volkswagen Golf

Volkswagen Golf kahdeksas sukupolvi Siitä ei todennäköisesti tule autonomista autoa, mutta kiitos monien järjestelmän iskulauseen alle ÄÄNI esimerkiksi se pystyy liikkumaan puoliautonomisesti kaupunkiliikenteessä, maastossa ja jopa moottoritiellä 210 km/h nopeuteen asti. Tietenkin sinun on pidettävä kädet ohjauspyörässä, jossa on kosketuspaineanturit. Multimedia uutta golfia tämä ei ole vain miellyttävä käyttöliittymä infotainment-järjestelmälle, vaan myös verkkopalvelut, kommunikointi muiden ajoneuvojen kanssa lähes kilometrin säteellä auton sijainnista (törmäysten, liikenneruuhkien tai kaukaa lähestyvän ambulanssin ohituksen välttämiseksi), sekä yksittäisen kuljettajaprofiilin tallentaminen pilveen - jos vuokraamme Golf toisella puolella maailmaa voimme nopeasti ladata omat asetuksemme pilvestä ja tuntea olosi kotoisaksi vieraassa autossa.

Uuden Volkswagen Golfin konepellin alla ei ole tapahtunut suuria muutoksia.

Ensimmäinen tärkeä tieto voimansiirtovalikoimasta on, että uutta e-Golfia ei tule. Volkswagenin sähköinen kompakti on oltava ID.3. konepellin alle Golf toisaalta löytyy yhden litran TSI-bensiinimoottorit (90 tai 110 hv, kolme sylinteriä), puolitoista litraa (130 ja 150 hv, neljä sylinteriä) ja kaksilitrainen TDI-dieselmoottori 130 tai 150 hv . Kukaan ei tule yllättymään ladattavasta hybridiversiosta, joka yhdistää 1.4 TSI-moottorin sähkömoottoriin, joka tuottaa symbioosissa 204 tai 245 hv. (tehokkaampi versio olisi nimeltään GTE). Kaikkien voimansiirtojen on oltava puhtaampia ja polttoainetehokkaampia, jotta ne täyttäisivät tiukat päästömääräykset.

Mitä tulee vahvempiin vaihtoehtoihin, eli tunnettuihin ja suosittuihin GTI:hen, GTD:hen tai R:iin, sinun ei tarvitse huolehtia - ne tulevat varmasti näkyviin, vaikka tarkkoja päivämääriä ei ole vielä julkistettu.

Uusi Volkswagen Golf on enemmän aloittelijoille kuin uskollisille

Minun mielestäni uutta golfia ennen kaikkea hän pysyy viimeisimpien trendien tahdissa ja joissain asioissa jopa pystyy luomaan uusia trendejä. Erittäin multimedia ja karu sisustus vetoavat varmasti älypuhelimien ja tablettien aikakaudella kasvaneisiin nuoriin kuljettajiin. En kuitenkaan ole varma, ovatko he olleet uskollisia kuljettajia vuosikymmeniä. GolfIhmiset, jotka vaihtuvat sukupolvesta toiseen, tuntevat olonsa mukavaksi tässä sisustuksessa. Todellakin, onko heillä edes mahdollisuutta löytää itsensä siitä?

Kaikki analogisten kellojen, nuppien, nuppien ja painikkeiden fanit ovat todennäköisesti pettyneitä. Kuitenkin mielestäni Volkswagen, joka esitteli sellaisen kahdeksannen sukupolven Golfin, osoitti selvästi, että pysymme ajan mukana.

Suojellaanko tätä käsitettä? Asiakkaat päättävät siitä. Tämä Golf se on totta uutta golfia. Moderni mutta tunnistettava klassisista linjoistaan. Multimedia, mutta silti käytännöllinen ja intuitiivinen käyttää. Ja jos tämä on viimeinen Golf historiassa (tähän on hyvät mahdollisuudet, kun tarkastellaan tuotemerkin täydellisen sähköistämisen politiikkaa lähitulevaisuudessa), tämä on arvokas autokuvakkeen historian huipentuma. Mikä tärkeintä, suurimmat tunteet (GTD, GTI, R) ovat vielä tulossa!