NSM Live Missile Firing 2016 tai MJR taistelussa
Ammuminen taisteluohjuksesta NSM. Toinen ajoissa julkaistuista "puolalaisista" NLMF16-ohjuksista lähtee MLV-kantoraketista.
Tämän vuoden toukokuun lopulla Gdynian laivaston 3. laivueen laivaston ohjusvoimien erillinen osa osallistui Norjassa järjestettävään ampumiseen päättyvään Puola-Norja-harjoitukseen "NSM Live Missile Firing 2016". Tämä on erittäin tärkeä kehitysaskel, ei vain MJR:n saavuttaman taisteluvalmiuden tason vuoksi, vaan myös siksi, että se on tärkeä lenkki pelotejärjestelmässämme - "Puolan hampaat".
Perustamisestaan lähtien MJR on käynyt intensiivistä koulutusta päästäkseen töihin. "Valppaus" voidaan sanoa NLMF16-harjoituksen päätyttyä suhteessa 1. palolentueen ja siihen osaan kokoonpanosta, joka otettiin ensimmäisenä käyttöön, ts. 28. kesäkuuta 2013, kun taas NDR. Tämä on alkuperäisen aikataulun mukainen, kun taas täyden MJR:n pitäisi saavuttaa saman valmiustason vuonna 2018. Toukokuun ammuskelut olivat matkan tärkein testi.
Harjoituksen toimeenpanosopimuksen allekirjoitti 2 MSPO-näyttelyn toisena päivänä Kielcen silloinen tarkastaja MW wadm. Marian Ambrosiak ja ylitarkastaja Sjöforswaret vadm. Lars Saunes, ja varsinainen (Projektisopimus) solmittiin 2015. maaliskuuta tänä vuonna. asevoimien ylijohdossa Varsovassa Saunesin paluuvierailulla Puolassa.
NLMF16 järjestettiin Andøya Rakettskytefeltin harjoituskentällä Oksebosenissa Andøyan saarella Nordlandin läänissä Luoteis-Norjassa. Puolan puolelta ampumiskoordinaattorina toimi merivoimien tarkastuslaitoksen komentaja Artur Kolaczyński, kun taas tehtävistä vastasi MJR:n komentaja, komentaja Roman Bubel. Kirjoitamme tämän projektin laajuudesta alla. Valitettavasti asevoimien korkea johto ei paljastanut kaikkia operaation yksityiskohtia, joten jotkut kysymykset jäävät epäselväksi.
Logistinen toiminta
Ennen rakettien laukaisua Norjassa vaadittiin vakavaa valmistelua ja monimutkaista logistista operaatiota. Siihen osallistuivat paitsi MJR 3.FO:n joukot ja välineet, myös 8. rannikkopuolustuslaivue Swinoujsciesta, merivoimien ilmailuprikaati Gdyniassa ja ilmavoimat.
3. maaliskuuta tänä vuonna. logistiikka- ja valvontalaiva ORP Kontradmirał X. Czernicki muutti Swinoujsciesta
Gdynia, jossa merisataman paikallisen komennon sotilaiden osallistuessa pidettiin harjoituksia ohjusten lastaamisesta. Pääkannella laskeutumistason alla, jolle pääsy on mahdollista irrotettavilla levyillä, jälkimmäisellä lavalla, joka on osa kuljetus-lastausajoneuvon alustaa (vakiokontin pohjan mitoilla). Vaikka emme ole saaneet virallista vahvistusta, luultavasti tämä alus toi Norjaan huhtikuun lopussa kaksi telemetriaohjusta (ainoat Puolan hallussa olevat), jotka ostettiin yhdessä 36 taisteluohjuksen kanssa osana pääsopimuksen liitettä. laitteiden toimittaminen alkuperäistä NDR:tä varten, allekirjoitettu 6. joulukuuta 2010 Tšernitskille annettiin tehtäväksi turvata ohjusten laukaisualue.
Toukokuun 6. päivänä Antonov Airlinesille kuuluva An-124-100M Ruslan -lentokone (häntänumero UR-82008) laskeutui Gdynia-Babie Dolyn lentokentälle. Auto sai neljä yksikön autoa: kaksi MLV:tä (ohjuksen kantoraketti), CCV:tä (Combat Command vehicle) ja toisen kuorma-auton, minkä jälkeen se laskeutui Andenesin lentokentälle Andøyssä samana päivänä klo 16, missä se tapahtui. purku. Tämän MJR-komponentin uudelleensijoittaminen toteutettiin osana Naton ohjelmaa
SALIS (Strategic Air Transport Interim Solution). Erilaisia vaihtoehtoja harkittiin ja suunniteltiin, mukaan lukien merireitti Lublin-tyyppisen miinankuljetusaluksen kyytiin. Valittiin luotettavin sekä osa koulutusta ja yhteistyötä yhteisen logistiikkaoperaation puitteissa.
Yksikön henkilöstön, johon kuului noin 90 sotilasta, sekä kaluston kuljetukset tapahtuivat pääosin Chernitsky- ja kuljetuskoneilla - An-124-100M:n lisäksi myös Ilmavoimien S-295M ja S- 130E, kun BLMW:n ohjaamomiehistö nosti Bryzan. 16. toukokuuta An-28TD
(nro 1117) Semirowicen 44. merivoimien lentotukikohdasta lensi reitillä Gdynia-Semirowice-Stavanger-Tronheim-Andenes. Hänen miehistönsä tehtävänä oli siirtää tekninen ryhmä varmistamaan toisen "Breezen" toiminnan Norjassa, tällä kertaa partio An-28B1R (nro 1116). Tämä oli kaikkien aikojen ensimmäinen BLMW-koneen lento napapiirin ulkopuolelle. Kolme päivää myöhemmin edellä mainittu Patrol Bryza lähti Andenesin lentokentälle. Tämä lento tehtiin välilaskulla Moss-Ryggessä ja Trondheimissa. Koneen tehtävänä oli varmistaa ohjuslaukaisualueen turvallisuusjoukkojen toiminta ja kohteiden tunnistaminen välittömästi ennen ohjusten laukaisua sekä ohjusten lyönnin tulosten arviointi (vaurioarviointi).
