Tarvitseeko Australia lisää automerkkejä? Rivian, Acura, Dodge ja muut, jotka voisivat tehdä loiston Down Underissa

Rivian näyttää olevan matkalla Australiaan R1T ute -pääosassa.

Australia on pitkään ollut yksi maailman kilpailluimmista automarkkinoista, ja yli 60 merkkiä kilpailee usein myynnistä. Ja näyttää siltä, ​​​​että ei ole mahdollisuutta hidastaa sitä edes Holdenin menettämisen jälkeen. 

Viime vuosina olemme nähneet uusia merkkejä Kiinasta, mukaan lukien MG, Haval ja LDV, sekä uusia/elvytettyjä amerikkalaisia ​​valmistajia, Chevrolet ja Dodge paikallisten RHD-muunnostoimintojen ansiosta.

Viimeksi Volkswagen-konserni ilmoitti tuovansa espanjalaisen suorituskykyisen Cupran vuonna 2022, kun taas kiinalainen sähköajoneuvojen valmistaja BYD on myös vahvistanut aloittavansa ajoneuvojen myynnin täällä ensi vuonna.

Tätä silmällä pitäen päätimme tarkastella uusia tai lepotilassa olevia automerkkejä, joilla voisi olla roolia paikallisilla markkinoilla. Valitsimme tuotemerkit, joilla uskomme olevan todelliset mahdollisuudet menestyä täällä ja jotka voivat myydä kunnollisia määriä (joten yksikään markkinaraon toimijoista, kuten Rimac, Lordstown Motors, Fisker jne., ei päässyt tälle listalle).

Kuka: Rivian

Minkälainen: Amerikkalainen brändi on herättänyt paljon huomiota sähköajoneuvojen prototyypeillä, R1T ute ja R1S SUV. Sekä Ford että Amazon ovat investoineet satoja miljoonia dollareita yritykseen auttaakseen tuomaan molemmat mallit tuotantoon tänä vuonna.

Miksi: Mikä saa meidät ajattelemaan, että Rivian toimii Australiassa? No, vaikka sähköajoneuvot ovat vielä lapsenkengissään paikallisilla markkinoilla, australialaiset rakastavat kahta ajoneuvotyyppiä, jotka ovat maastoautot ja maastoautot. R1T ja R1S on suunniteltu tuottamaan todellista suorituskykyä maastossa (355 mm maavara, 4.5 t hinaus) samalla kun ne tarjoavat sähköajoneuvolta odottamamme maantiesuorituskyvyn (0-160 km/h 7.0 sekunnissa). ).

Vaikka ne sijoitetaan markkinoiden huipulle ja hinnat alkavat todennäköisesti 100 XNUMX dollarista tai yli, Rivian voi kilpailla rahasta Audi e-tronin, Mercedes EQC:n ja Tesla Model X:n kanssa.

Vaikka virallista ilmoitusta ei ole tehty, kaikki merkit viittaavat siihen, että Rivian tulee myös tänne, pääinsinööri Brian Geisin mukaan. AutotGuide Vuonna 2019 brändi suunnittelee tulevansa markkinoille oikealta ohjattavana noin 18 kuukautta myynnin alkamisen jälkeen Yhdysvalloissa.

Kuka: Link and Co.

Minkälainen: Lynk & Co, joka on osa Geelyn automerkkejä, perustettiin virallisesti Göteborgissa Volvon tiiviissä valvonnassa, mutta se lanseerattiin ensin Kiinassa; ja hyvin erilaisella tavalla tehdä liiketoimintaa. Lynk & Co tarjoaa suoran kuluttajamallin (ei jälleenmyyjiä) sekä kuukausittaisen tilausohjelman - joten sinun ei tarvitse ostaa autoa, vaan voit vuokrata sen kiinteää maksua vastaan.

Miksi: Lynk & Co on jo tullut Euroopan markkinoille ja aikoo tulla Iso-Britannian markkinoille vuoteen 2022 mennessä, mikä tarkoittaa, että oikealta ohjattavat mallit ovat saatavilla Australiassa. Paikalliset Volvon viranomaiset ovat jo ilmaisseet kiinnostuksensa saada nuorisoystävällinen Lynk & Co saataville Volvon esittelytiloissa.

Volvon "CMA"-arkkitehtuuriin perustuva Lynk & Co:n kompaktit SUV-mallisto ja pienet sedanit ovat arvokas lisä paikallisille markkinoille.

Lisäksi työskentely Volvon kanssa antaisi Lynk & Co:lle arvostetumman aseman, mikä erottaisi sen olemassa olevista kiinalaisista merkeistä.

Kuka: Dodge

Minkälainen: Amerikkalainen tuotemerkki katosi Australian markkinoilta muutama vuosi sitten vähällä huomiolla tai ei ollenkaan. Tämä johtuu siitä, että oli hyvin vähän syytä huomata Dodgen aikaisempia tylsiä malleja, mukaan lukien Caliber, Journey ja Avenger. Yhdysvalloissa Dodge on kuitenkin löytänyt viehätysvoimansa uudelleen, ja nykyään sen mallisto koostuu V8-moottorilla toimivasta Charger-sedanista ja Challenger-coupesta sekä lihaksikkaasta Durango-maastoautosta.

Miksi: Kaikki kolme mainittua mallia vetoavat paikallisiin ostajiin. Itse asiassa Dodge-trio olisi täydellinen edullinen tuotemerkki laajentuneelle Stellantis-konglomeraatille.

Laturi olisi sopiva korvike niille, jotka edelleen puuttuvat paikallisesti rakennetuista Holden Commodoresta ja Ford Falconista - erityisesti kuumasta SRT Hellcat -mallista - ja joka sisältää useita poliisivoimia ympäri maata (joka on mahdollisesti vahva markkina).

Challenger voisi olla hyvä vaihtoehto Ford Mustangille, joka tarjoaa samanlaisen tunnelman kuin amerikkalainen muskeliauto, mutta eri paketissa ja jälleen tehokkaalla Hellcat-moottorilla.

Durango on saatavana myös Hellcat V8 -moottorilla, ja se olisi monella tapaa järkevämpi kuin Jeep Grand Cherokee Trackhawk, kun otetaan huomioon Jeepin painopiste maastossa.

Suurin este nyt (ja aiemmin) on oikeanpuoleisen ohjauksen puute. . Jos he tekevät niin, Dodge on Australian kannalta selvä asia.

Kuka: Acura

Minkälainen: Hondan luksusbrändi on nauttinut vaihtelevasta menestyksestä ulkomailla, erityisesti Yhdysvalloissa, missä se kilpailee merkkien, kuten Lexus ja Genesis, kanssa, mutta japanilainen brändi on aina pitänyt sen kaukana Australiasta. Pitkään tämä johtui siitä, että Honda oli saavuttanut premium-tason vetovoiman, joten Acura oli käytännössä tarpeeton.

Näin ei enää ole, koska Hondan myynti on laskussa, yritys on siirtymässä uuteen "toimisto" -myyntimalliin, jossa on vähemmän jälleenmyyjiä ja kiinteät hinnat. Joten, jättääkö tämä oven auki Acuran palautukselle?

Miksi: Vaikka Honda sanoo, että sen uuden myyntistrategian tavoitteena on tehdä brändistä "puolipremium" -pelaaja, joka keskittyy laatuun määrän sijaan, sillä on vielä pitkä matka, jotta se tunnustettaisiin "Japanin BMW:ksi". oli ennen.

Tämä tarkoittaa, että tämän uuden virtaviivaistetun myyntimallin avulla se voi esitellä tärkeimmät Acura-mallit, kuten RDX- ja MDX-maastoautot Australiassa, ja sijoittaa ne suoraan edullisiksi premium-ajoneuvoiksi, kuten Genesis. Yrityksellä on jopa valmis sankarimalli, NSX-superauto, joka ei löytänyt ostajia Honda-merkillä ja 400 XNUMX dollarin hintalapulla.

Kuka: WinFast

Minkälainen: Tämä on uusi yritys, mutta syvät taskut ja suuret suunnitelmat. Alle kahdessa vuodessa yrityksestä tuli myyntimenestys kotimaassaan Vietnamissa ja suuntautui maailmanlaajuisille markkinoille, mukaan lukien Australiaan.

VinFastin alkuperäiset mallit, LUX A2.0 ja LUX SA2.0, perustuvat BMW:n alustoihin (F10 5 Series ja F15 X5 vastaavasti), mutta yhtiö aikoo laajentaa ja kehittää omia ajoneuvojaan uudella mallistolla. räätälöityjä sähköautoja.

Tätä tarkoitusta varten Holden osti vuonna 2020 Holden Lang Langin koekentän ja perustaa Australiaan suunnittelukeskuksen varmistaakseen, että sen tulevat mallit ovat kilpailukykyisiä markkinoilla ympäri maailmaa.

Mutta siinä ei vielä kaikki, jo ennen kuin yritys osti Lang Langin, VinFast avasi insinööritoimiston Australiassa, jossa työskenteli useita entisiä Holdenin, Fordin ja Toyotan asiantuntijoita.

Miksi: Vaikka VinFast ei ole ilmoittanut suunnitelmistaan ​​tuottaa oikealta ohjattavia ajoneuvoja, koska sillä on jo vahvat insinööriyhteydet Australiaan, on todennäköistä, että merkki tulee lopulta markkinoille.

Yrityksen omistaa Vietnamin rikkain mies Phạm Nhật Vượng, joten laajennuksen rahoittaminen ei pitäisi olla ongelma ja hänellä näyttää olevan suuria tavoitteita, sillä yrityksen verkkosivuilla sanotaan, että se "globaali älypuhelinyritys" ja ilmoittaa, että se "lanseeraa". älykkäät sähköautomme ympäri maailmaa vuonna 2021”, joten pidä silmällä tätä tilaa.