Selitys auton painosta | kontti, jalkakäytävä, GVM, hyötykuorma ja perävaunu

Hinaukseen liittyy monia termejä, mutta mitä ne kaikki tarkoittavat?

Taarapaino? gvm? Omapaino? GCM? Nämä termit ja lyhenteet löytyvät ajoneuvosi nimikilvestä, omistajan käsikirjasta ja monista painoartikkeleista ja keskusteluista, mutta mitä ne oikeastaan ​​tarkoittavat?

Kaikki nämä liittyvät kuorman tyyppiin, jota ajoneuvosi on tarkoitus kuljettaa tai hinata, mikä on kriittistä sen turvallisen ja tehokkaan toiminnan kannalta. Siksi on tärkeää tietää.

Kaksi termiä, joita näet usein näissä kuvauksissa, ovat "karkea" ja "massiivinen", mutta jos et tunne niitä tässä yhteydessä, älä pelkää. Brutto tarkoittaa yksinkertaisesti jonkin koko määrää, tässä tapauksessa painoa. Massa eroaa painosta tiukasti tieteellisesti, mutta kuvauksen helpottamiseksi se tarkoittaa tässä samaa asiaa. Kaikki nämä painot ilmaistaan ​​joko kilogrammoina tai tonneina.

Helpoin tapa mitata nämä tärkeät painot on käyttää lähimpää julkista vaakaa kohtuullista maksua vastaan. Ne on helppo löytää nopealla verkkohaulla tai paikallisten yrityshakemistojen kautta. Julkisten vaakojen suunnittelu voi vaihdella perinteisistä yksitasoista paikan päällä toimivalla operaattorilla monitasoisiin ja XNUMXh-itsepalvelukioskiin, joissa on automaattinen luottokorttimaksu. Aloitetaan siis kevyimmästä painosta ja edetään ylöspäin.

Taarapaino tai paino

Tämä on tyhjän vakioauton paino kaikkine nesteineen (öljyt, jäähdytysnesteet), mutta tankissa on vain 10 litraa polttoainetta. Oletamme, että 10 litraa valittiin alan standardiksi, jotta tyhjät ajoneuvot pääsevät ajamaan vaakalle ja sieltä pois.

Oma massa tai paino

Tämä on sama kuin taarapaino, mutta täydellä polttoainesäiliöllä ja ilman lisävarusteita (kaarit, vetokoukut, kattotelineet jne.). Ajattele sitä kuin tavallista autoasi, joka on kirjaimellisesti pysäköity jalkakäytävälle, valmiina nousemaan sisään ja ajamaan pois.

Ajoneuvon kokonaispaino (GVM) tai paino (GVW)

Tämä on valmistajan ilmoittama ajoneuvosi enimmäispaino täyteen lastattuna. Löydät tämän GVM-numeron yleensä ajoneuvon painokilvestä (sijaitsee yleensä kuljettajan oven aukosta) tai omistajan käsikirjasta. GVM on siis omapaino plus kaikki lisävarusteet (turvakaaret, kattotelineet, vinssit jne.) ja hyötykuorma (katso alla). Ja jos hinaat jotain, GVM sisältää Tow Ball -saappaat.

hyötykuorma

Tämä on yksinkertaisesti enimmäiskuorma, jonka autosi voi kantaa valmistajan määrittämänä. Vähennä vain ajoneuvosi omapaino sen kokonaismassasta (GVM), ja sinulla on jäljellä tavaramäärä, jonka voit ladata siihen. Älä unohda, että tämä sisältää kaikki matkustajat ja heidän matkatavaransa, mikä voi vahingoittaa vakavasti hyötykuormaa. Jos autosi kantavuus on esimerkiksi 1000 kg (1.0 tonnia), viisi isoa miestä kuluttaa noin puolet siitä massasta, ennen kuin edes alat heitellä matkatavaroitaan ja paria kylmää liettä!

Ajoneuvon kokonaispaino tai akselipaino

On tärkeää tietää, että autosi GVM on jakautunut tasaisesti.

Tämä on suurin sallittu kuorma, jonka ajoneuvosi etu- ja taka-akselit voivat kantaa valmistajan määrittelemällä tavalla. Nämä numerot löytyvät yleensä käyttöoppaasta. Akselin kokonaismassa ylittää yleensä GVM:n turvamarginaalin takaamiseksi. On kuitenkin tärkeää tietää, että ajoneuvosi GVM on jakautunut tasaisesti turvallisen ja tehokkaan toiminnan takaamiseksi.

Perävaunun taara tai taarapaino (TARE)

Tämä on tyhjän perävaunun paino. Termi "perävaunu" kattaa kaiken, mitä voit hinata tai "seurata" ajoneuvoa yksiakselisesta pakettiautosta tai asuntovaunusta moottoripyörien ja vesiskootterien perävaunuihin aina raskaisiin moniakselisiin veneperävaunuihin ja asuntovaunuihin. Jos kyseessä on asuntovaunu tai asuntovaunu, toisin kuin auto, sen omapaino ei sisällä nesteitä, kuten vesisäiliöitä, nestekaasusäiliöitä, käymäläjärjestelmiä. Tunnetaan myös kuivapainona ilmeisistä syistä.

Perävaunun kokonaispaino (GTM) tai paino (GTW)

Tämä on valmistajan ilmoittama suurin akselipaino, joka perävaunusi on suunniteltu kantamaan. Tämä on perävaunusi ja sen hyötykuorman kokonaispaino, mutta ei sisällä vetokoukun kuormaa (katso erillinen otsikko). GTM näkyy yleensä perävaunussa tai omistajan käsikirjassa.

Perävaunun kokonaismassa (ATM) tai paino (ATW)

Tämä on perävaunun kokonaispaino (GTM) plus vetokoukun kuorma (katso erillinen otsikko). Toisin sanoen ATM on valmistajan ilmoittama suurin perävaunun/vaunun vetopaino.

Junan kokonaismassa (GCM) tai paino (GCW)

Kaikki joidenkin valmistajien ilmoittamat hinaustiedot on merkittävä suurella tähdellä.

Tämä on traktorin valmistajan ilmoittama ajoneuvosi ja perävaunun suurin sallittu yhteispaino. Tässä sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota autosi GVM:iin ja perävaunusi pankkiautomaattiin, koska nämä kaksi numeroa määrittävät GCM:n ja toinen vaikuttaa suoraan toiseen.

Oletetaan esimerkiksi, että ajoneuvosi omapaino on 2500 3500 kg, ajoneuvon kokonaismassa 5000 XNUMX kg ja GCM XNUMX XNUMX kg.  

Valmistaja väittää, että 2500 kg:n omapainolla se voi laillisesti vetää vielä 2500 kg, mutta hinattava paino pienenee suoraan suhteessa traktorin painon kasvuun. Joten jos lastaat traktorin sen 3500 kg:n kokonaispainoon (tai 1000 kg:n hyötykuormaan), vetovoimaa on jäljellä vain 1500 kg vastaamaan 5000 kg:n GCM:ää. Kun traktorin PMT laskee 3000 kg:aan (tai hyötykuormaan 500 kg), sen vetovoima kasvaa 2000 kg:aan jne.

Joidenkin valmistajien väittämät karvaiset hinaushahmot tulee merkitä isolla tähdellä ja selittää tälle!

Vetokoukun lastaus (täsmennettävä)

Vetokoukun paino on kriittinen turvallisen ja tehokkaan hinauksen kannalta, ja se tulee mainita tässä. Kaikissa laadukkaissa vetokoukuissa tulee olla kilpi tai jotain vastaavaa, josta näkyy vetokoukun enimmäiskuormitus (kg) ja vetokoukun enimmäiskuorma (kg). Varmista, että valitsemasi perävaunun vetokoukku on suunniteltu erityisesti ajoneuvollesi ja vetokapasiteettivaatimuksillesi.

Yleissääntönä on, että TBD:n tulisi olla myös noin 10-15 prosenttia perävaunun bruttopainosta (GTM), joka mielenrauhan vuoksi voidaan myös laskea käyttämällä GTM- ja TBD-arvoja tässä esitetyllä tavalla: TBD jaettuna GTM x 100:lla. = % GTM.

 Mitä muita myyttejä ajoneuvon painosta haluaisit meidän hälventävän? Kerro meille alla olevissa kommenteissa.