Apina Piaggio. Hieno tarina pienestä autosta
Pitoisuus
Se oli vuosi 1948 ja Vespan kylkiluusta syntyiApina Piaggio. Samana aikana tuli voimaan Italian tasavallan perustuslaki ja taloutta rakennettiin huolellisesti uudelleen mukaan lukien teollisuus, kauppa ja käsityöt.
Gino Bartali voitti toisen kerran Tour de France, Torino voitti mestaruuden, syntyi 33 rpm ennätys, transistori, kybernetiikka. Italialaisten vuositulo asukasta kohti oli 139.152 XNUMX liiraa..
Vespasta apinalle
Italian ja Euroopan kaduilla he näkivät toisensa yhä useammin. VespaVuonna 2.464 rakennetuista 1946 48:stä 19.822 valmistettiin XNUMX XNUMX:ssa. Enrico piaggio e Corradino D'Ascanio heillä oli intuitio myös rakentaa pakettiauton moottoripyörä "Suunniteltu parasta menestystä varten" kirjoitti Motociclismo-lehti.
"Erittäin moderni kone, hyvin rajallinen hinta ja kulutus, vaatimattomimman yrityksen ulottuvillamutta se on suunniteltu ilman väärää taloutta hyvin rationaalisten kriteerien mukaan sekä toiminnallisesta että rakentavasta näkökulmasta."
Ensimmäinen apina
Ensimmäisen Apen suunnitteli ilmailuinsinööri Corradino D'Ascanio, joka myös keksi Vespan. Kolmipyöräinen skootteri on säilyttänyt kaikki skootterin perusominaisuudet, mm. 125cc moottori. Se maksoi 170.000 200 XNUMX liiraa ja pystyi kuljettamaan XNUMX kg..
«Kyse oli sodanjälkeisten utilitarististen ajoneuvojen aukon täyttämisestä. D'Ascanio selitti. Markkinoille tuominen pienikokoinen moottoroitu pakettiauto, rajoitettu kulutus ja kohtuulliset osto- ja huoltokustannukset, helppo ajo, ohjattavuus vilkkaimmassa kaupunkiliikenteessä ja ennen kaikkea soveltuva, nopea ja kuljetettavaksi valmis kaupoista ostetut kodin tavarat".
Ensimmäiset "parvet"
Il pieni hyötyajoneuvo Piaggio sitä arvostettiin heti kauppiaat ”Apina auttaa nopeuttamaan kaupankäyntiä ja myyntiä. – lue tuon ajan mainos – kehittää niin sanotusti varastoliikennettä laajennuksessa ja luo erittäin miellyttävän yhteyden asiakkaaseen"... Apinaparvet alkoivat vaeltaa "mustavalkoisessa" Italiassa kantaen yrityksen logoa kehoonsa.
Ape C:stä ja D:stä Pentaròn pieniin kuorma-autoihin
Kesällä 1952 siirtymä kasvoi 125:stä 150 cm ja lisäsi kantamaa. Vuonna 1954 lattia valmistettiin teräksestä, ja sen seurauksena syntyi uusi malli:Apina C, pieni kuorma-auto, joka pystyy lastaamaan 350 kg asti.
Vuonna 1958 cityApina D 170 cmXNUMX:sta mitat kasvoivat entisestään, ohjaamo varustettiin ovilla ja ajovalo asennettiin ohjaamon suojukseen lokasuojan sijaan.
Vuonna 1961 lanseerattiin myös 5-pyöräinen malli, jonka hyötykuorma oli 700 kg ja joka on mallinnettu suurimman nivelperävaunun mukaan, he nimesivät sen. Minusta tulee pentaro.
Apina kasvaa ja siitä tulee sijainen
в 1966 minä tulen Apina MP, jossa on mukavampi ohjaamo kuljettajalle ja matkustajalle, enemmän kuin pakettiautojen sisätilat. Kaksitahtimoottori nostettiin 190 cc:iin. Katso ja asennettu taakse, "kelkka" rakenteeseen.
La lähettää Siinä ei enää ollut ketjukäyttöä, vaan se ohjattiin takapyörille akselin akseleilla, metallilevyistä valmistetuilla kääntövivuilla, kumijousilla ja hydraulisilla iskunvaimentimilla. Vuonna 1968 g. ohjauspyöräSitä tarjotaan kuitenkin lisävarusteena ohjauspyörän suhteen.
Monkey Car Revolution
Vuonna 1971 hyökätä kevyiden kuorma-autojen segmentti käynnistettiin Apina auto... Erittäin moderni muotoilu aikaansa ja uusi moottori.
Siksi runko on uusi ja suurempi, sisustus on suurempi ja mukavampi, ohjauspyörä on ajettu, moottori on 220 cm.
Giugiaro mehiläinen
Ape Car oli valtava menestys, ja sen jälkeinen uudelleenmuotoilu tapahtui yli 10 vuotta myöhemmin, vuonna 1982. Ape TM... Uusi muotoilu Giorgetto Giugiaro, sisämitat, kojelauta auto tyyppi.
Uutta ovat myös kääntövarret riippumattomat jousitukset, joissa on kevytmetalliset jarrurummut ja pyörät alkaen 12 tuumaa... Ape TM on ollut yksi menestyneimmistä Ape-malliston ajoneuvoista luotettavuutensa ja suorituskykynsä vuoksi.
Diesel auto
Vuonna 1984 esiteltiin myös uusia moottoreita ja ensimmäinen dieselmoottorilla varustettu Ape syntyi. Diesel auto 422 cc 5-vaihteisella vaihteistolla.
Vallankumouksellinen moottori siitä lähtien maailman pienin suoraruiskutusdieselmoottori... Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1986: ennätys ampumarata kanssa Max versio joka voisi kuljettaa jopa 9 senttiä rahtia.
Apina Kalesino, kunnianosoitus myytille
Apinan ajaton viehätys liittyy kehyksiin 50-luvun Hollywood-tähdetlomallaan Välimerellä heidät kuvattiin ajamassa kolmipyöräistä ajoneuvoa.
Näin Apina astui päähenkilönä sellaisten ikonisten paikkojen sosiaaliseen elämään kuin Versilia, Capri, Ischia ja Portofino. Tästä syystä Piaggio julkaisi rajoitetun ja ainutlaatuisen painoksen vuonna 2007: Apina Kalesino, jossa on puisia aksentteja, kromipinnoitus ja elegantti vintagesininen väritys.
