Kojelaudan symbolit
Pitoisuus
Joka vuosi valmistajat asentavat uusimmat järjestelmät autoihin sekä toimintoja, joilla on omat indikaattorit ja osoittimet, niitä on melko vaikea ymmärtää. Lisäksi eri valmistajien ajoneuvoissa samassa toiminnossa tai järjestelmässä voi olla merkkivalo, joka on täysin erilainen kuin toisen merkin auton merkkivalo.
Tämä teksti sisältää luettelon ilmaisimista, joita käytetään kuljettajan varoittamiseen. Ei ole vaikea arvata, että vihreät ilmaisimet osoittavat tietyn järjestelmän toimintaa. Keltainen tai punainen varoittavat yleensä häiriöstä.
Ja niin harkitse kaikkia kuvakkeiden (lamppujen) merkintöjä kojelaudassa:
Varoitusilmaisimet
Seisontajarru on kytkettynä, jarrunestettä voi olla vähän ja jarrujärjestelmän rikkoutuminen on myös mahdollista.
Punainen on korkea jäähdytysjärjestelmän lämpötila, sininen matala lämpötila. Vilkkuva osoitin - vika jäähdytysjärjestelmän sähköissä.
Polttomoottorin voitelujärjestelmän paine (Oil Pressure) on laskenut. voi myös olla merkki alhaisesta öljytasosta.
Polttomoottorin öljymäärän anturi (moottoriöljyn anturi). Öljyn taso (Oil Level) on laskenut alle sallitun arvon.
Jännitehäviö autoverkossa, akun latauksen puute ja myös muita vikoja voi esiintyä tehonsyöttöjärjestelmässä.MAIN-merkintä on tyypillinen hybridipolttomoottorilla varustetuille autoille.
STOP - hätäpysäytysmerkkivalo. Jos kojetaulun STOP-kuvake palaa, tarkista ensin öljy- ja jarrunestetasot, koska monissa autoissa, nimittäin VAZ:ssa, tämä signaalin ilmaisin voi ilmoittaa juuri näistä kahdesta ongelmasta. Joissakin malleissa Stop syttyy myös, kun käsijarrua nostetaan tai jäähdytysnesteen lämpötila on korkea. syttyy yleensä yhdessä toisen kuvakkeen kanssa, joka ilmaisee ongelman tarkemmin (jos näin on, lisäliikettä ei toivota, kunnes tarkka syy on selvitetty). Vanhoissa autoissa se voi usein syttyä tuleen jonkin teknisen nesteen anturin (taso, lämpötilapaine) viasta tai oikosulusta paneelin koskettimissa. Niissä autoissa, joissa ICE-kuvake, jossa on teksti "stop" on päällä (saattaa liittyä äänimerkki), sinun on turvallisuussyistä lopetettava liikkuminen, koska tämä osoittaa vakavia ongelmia.
Ilmaisimet, jotka ilmoittavat toimintahäiriöistä ja liittyvät turvajärjestelmiin
Kuljettajalle antamaan varoitussignaaliin epänormaalin tilanteen sattuessa (öljynpaineen jyrkkä lasku tai ovi auki jne.) liittyy yleensä selittävä tekstiviesti kojelaudan näytölle.
Punaisen kolmion merkityksen purkaminen huutomerkillä on itse asiassa samanlainen kuin edellinen punainen kolmio, ainoa ero on, että joissakin autoissa se voi ilmoittaa muista toimintahäiriöistä, joita voivat olla: SRS, ABS, latausjärjestelmä, öljy paine, TJ-taso tai jarrutusvoiman jakautumisen säädön rikkominen akseleiden välillä ja myös muut viat, joilla ei ole omaa ilmaisuaan. Joissakin tapauksissa se palaa, jos kojelaudan liittimessä on huono kontakti tai jos jokin polttimoista palaa. Kun se tulee näkyviin, sinun on kiinnitettävä huomiota paneelin mahdollisiin merkintöihin ja muihin näkyviin tuleviin ilmaisimiin. Tämän kuvakkeen merkkivalo syttyy, kun sytytysvirta kytketään, mutta sen pitäisi sammua, kun moottori käynnistetään.
Vika elektronisessa vakautusjärjestelmässä.
Supplemental Restraint System (SRS) -turvatyynyn vika.
Merkkivalo ilmoittaa istuvan matkustajan edessä olevan turvatyynyn sulkeutumisesta (Side Airbag Off). Matkustajan turvatyynystä vastaava merkkivalo (Passenger Air Bag), tämä merkkivalo sammuu automaattisesti, jos aikuinen istuu istuimella, ja AIRBAG OFF -merkkivalo ilmoittaa järjestelmän viasta.
Sivuturvatyynyjärjestelmä (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) ei toimi, jotka laukeavat auton kaatuessa. Kaikki kaatumisalttiit ajoneuvot on varustettu tällaisella järjestelmällä. Syy järjestelmän sammuttamiseen voi olla maastoajo, suuret korin rullat voivat laukaista järjestelmän antureiden toiminnan.
Pre-Collision or Crash System (PCS) on epäonnistunut.
Ajonestolaitteen tai varkaudenestojärjestelmän aktivoinnin merkkivalo. Kun keltainen "auto avaimella" -valo palaa, se kertoo, että moottorin estojärjestelmä on aktivoitu ja sen pitäisi sammua, kun oikea avain on asennettu, ja jos näin ei tapahdu, joko immojärjestelmä on rikki tai avain on menettänyt yhteyden (järjestelmä ei tunnista). esimerkiksi useat kuvakkeet kirjoituskoneen lukolla tai avaimella varoittavat varkaudenestojärjestelmän toimintahäiriöistä tai toimintahäiriöistä.
tämä punainen pallokuvake kojelaudan keskinäytössä (usein Toyotoissa tai Daihatsussa, samoin kuin muissa autoissa), aivan kuten vilkkujen edellinen versio, tarkoittaa, että käynnistyksenestotoiminto on aktivoitu ja polttomoottori on sammutettu. varkaudenesto estetty. Immo-merkkivalo alkaa vilkkua heti, kun avain on poistettu virtalukosta. Kun yrität kytkeä sen päälle, valo palaa 3 sekuntia, jonka jälkeen sen pitäisi sammua, jos avainkoodi tunnistettiin onnistuneesti. Kun koodia ei ole vahvistettu, valo jatkaa vilkkumista. Jatkuva palaminen voi olla merkki järjestelmän rikkoutumisesta
Punainen vaihdevalo, jonka sisällä on huutomerkki, on merkkilaite voimayksikön tai automaattivaihteiston rikkoutumisesta (jos elektroninen vaihteiston ohjausjärjestelmä on viallinen). Ja hampailla varustetun keltaisen pyörän kuvake puhuu erityisesti vaihteiston osien viasta tai ylikuumenemisesta, osoittaa, että automaattivaihteisto toimii hätätilassa.
Kuvaus punaisen jakoavaimen merkityksestä (symmetrinen, torvet päissä) tulee katsoa lisäksi auton ohjekirjasta.
Kuvake osoittaa kytkinongelmaa. Useimmiten löydetty urheiluautoista ja osoittaa, että yhdessä vaihteistoyksikössä on vika, sekä syy tämän ilmaisimen ilmestymiseen paneeliin voi olla kytkimen ylikuumeneminen. On olemassa vaara, että autosta tulee hallitsematon.
Automaattivaihteiston lämpötila on ylittänyt sallitun lämpötilan (Automaattivaihteisto - A / T). On erittäin mahdotonta jatkaa ajamista, kunnes automaattivaihteisto on jäähtynyt.
Sähkövika automaattivaihteistossa (Automatic Transmission - AT). Liikkumista ei suositella jatkamaan.
Automaattivaihteiston lukitustilan ilmaisin (A / T Park - P) "P"-asennossa "pysäköinti" asennetaan usein ajoneuvoihin, joissa on neliveto ja joissa on alempi rivi vaihteistokotelossa. Automaattivaihteisto lukittuu, kun nelivetotilan kytkin on asennossa (N).
Piirretyn automaattivaihteiston muodossa oleva paneelin kuvake ja merkintä "auto" voivat syttyä useissa tapauksissa - automaattivaihteiston alhainen öljytaso, alhainen öljynpaine, korkea lämpötila, anturivika, sähkövika. johdotus. Usein yleensä tällaisissa tapauksissa laatikko menee hätätilaan (mukaan lukien 3. vaihde).
Vaihteen ylös-osoitin on hehkulamppu, joka ilmoittaa, että on vaihdettava ylöspäin polttoainetalouden maksimoimiseksi.
sähkö- tai ohjaustehostimen vika.
Käsijarru aktivoitu.
Jarrunesteen taso on laskenut alle sallitun tason.
vika ABS-järjestelmässä (Antilock Braking System) tai tämä järjestelmä on tahallisesti poistettu käytöstä.
Jarrupalojen kuluminen on saavuttanut rajansa.
Jarruvoiman jakojärjestelmä on viallinen.
Sähköisen seisontajarrujärjestelmän vika.
Kun sytytysvirta on päällä, se ilmoittaa tarpeesta painaa jarrupoljinta automaattisen vaihteiston vaihteenvalitsimen lukituksen avaamiseksi. Joissakin automaattivaihteistoisissa autoissa jarrupolkimen painallus ennen moottorin käynnistämistä tai ennen vivun vaihtamista voidaan tehdä myös polkimella (ei oranssia ympyrää) tai samalla kuvakkeella vain vihreänä.
Samanlainen kuin edellinen keltainen ilmaisin, jossa on jalan kuva, vain ilman ylimääräisiä pyöristettyjä viivoja sivuilla, sillä on erilainen merkitys - paina kytkinpoljinta.
Varoittaa ilmanpaineen laskusta yli 25 % nimellisarvosta yhdessä tai useammassa pyörässä.
Kun moottori on käynnissä, se varoittaa tarpeesta diagnosoida moottori ja sen järjestelmät. Siihen voi liittyä joidenkin ajoneuvojärjestelmien sammuttaminen, kunnes viat on korjattu. EPC-tehonsäätöjärjestelmä (Electronic Power Control -) vähentää väkisin polttoaineen syöttöä, kun moottorissa havaitaan vika.
Start-Stop-järjestelmän vihreä merkkivalo ilmaisee, että polttomoottori on vaimennettu, ja keltainen merkkivalo osoittaa, että järjestelmässä on vika.
Vähentynyt moottorin teho mistä tahansa syystä. Moottorin pysäyttäminen ja uudelleenkäynnistys noin 10 sekunnin kuluttua voi joskus ratkaista ongelman.
Vikoja vaihteiston elektroniikassa tai polttomoottorin toiminnassa. Se voi ilmoittaa ruiskutusjärjestelmän tai ajonestolaitteen rikkoutumisesta.
Happianturi (lambda-anturi) on likainen tai epäkunnossa. Ei ole suositeltavaa jatkaa ajamista, koska tämä anturi vaikuttaa suoraan ruiskutusjärjestelmän toimintaan.
Katalysaattorin ylikuumeneminen tai vika. Yleensä siihen liittyy moottorin tehon lasku.
sinun on tarkistettava polttoainesäiliön korkki.
Ilmoittaa kuljettajalle, kun toinen merkkivalo syttyy tai kun uusi viesti ilmestyy mittariston näyttöön. Ilmoittaa tarpeesta suorittaa joitain palvelutoimintoja.
Ilmoittaa, että kuljettajan on luettava auton käyttöohjeet kojelaudan näytössä näkyvän viestin tulkitsemiseksi.
Moottorin jäähdytysjärjestelmässä jäähdytysnesteen taso on alle sallitun tason.
Elektroninen kaasuventtiili (ETC) on viallinen.
Käytöstä poistettu tai viallinen seurantajärjestelmä (Blind Spot - BSM) näkymättömien alueiden takana.
On tullut aika tehdä auton määräaikaishuolto, (ÖLJYNVAIHTO) öljynvaihto jne. Joissakin ajoneuvoissa ensimmäinen merkkivalo osoittaa vakavampaa ongelmaa.
Polttomoottorin imujärjestelmän ilmansuodatin on likainen ja se on vaihdettava.
Pimeänäköjärjestelmässä on vialliset (Night View) / palaneet infrapuna-anturit.
Automaattivaihteiston overdrive overdrive (O / D) on kytketty pois päältä.
Kriisiapu- ja vakautusjärjestelmät
Luistonestovalot (Traction ja Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): vihreä ilmoittaa, että järjestelmä toimii tällä hetkellä; keltainen - järjestelmä on offline-tilassa tai epäonnistui. Koska se on kytketty jarrujärjestelmään ja polttoaineen syöttöjärjestelmään, näiden järjestelmien viat voivat aiheuttaa sen sammumisen.
Hätäjarrutusavustinjärjestelmät (Electronic Stability Program – ESP) ja vakautus (Brake Assist System – BAS) ovat yhteydessä toisiinsa. Tämä indikaattori ilmoittaa ongelmista yhdessä niistä.
Vika kineettisessä jousituksen stabilointijärjestelmässä (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).
Pakojarrun merkkivalo ilmaisee lisäjarrujärjestelmän aktivoitumisen. Lisäjarrutoiminnon kytkin mäkeä tai jäätä alas laskettaessa sijaitsee tukikahvassa. Useimmiten tämä ominaisuus on Hyundai HD- ja Toyota Dune -autoissa. Ylimääräistä vuoristojarrua suositellaan käytettäväksi talvella tai jyrkässä laskussa vähintään 80 km/h nopeudella.
Mäkilaskua/nousua, vakionopeudensäädintä ja käynnistysapua osoittavat ilmaisimet.
Vakautusjärjestelmä on poistettu käytöstä. se myös poistuu automaattisesti käytöstä, kun "Check Engine" -merkkivalo palaa. kaikki valmistajat kutsuvat vakautusjärjestelmää eri tavalla: automaattinen ajonvakautusjärjestelmä (ASC), AdvanceTrac, dynaaminen vakauden ja luistonesto (DSTC), dynaaminen ajonvakautusjärjestelmä (DSC), interaktiivinen ajoneuvon dynamiikka (IVD), elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC), ajonvakautusjärjestelmä, ajoneuvo Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Control (VSC) jne. Kun pyörän luistaminen havaitaan, jarrujärjestelmän, jousituksen säätimen ja polttoaineen syötön avulla vakautusjärjestelmä kohdistaa auton tielle.
Elektronisen ajonvakautusohjelman (ESP) tai dynaamisen ajonvakautusjärjestelmän (DSC) vakautusjärjestelmän ilmaisin. Joidenkin valmistajien ajoneuvoissa tämä ilmaisin osoittaa elektronisen tasauspyörästön lukon (EDL) ja liukumisenestosäädön (ASR).
Järjestelmä tarvitsee diagnosoinnin tai neliveto on mukana.
Vika hätäjarrutusavustinjärjestelmässä Brake Assist System (BAS). tämä vika aiheuttaa elektronisen liukumisenestojärjestelmän (ASR) deaktivoinnin.
Intelligent Brake Assist (IBA) -järjestelmä on deaktivoitu, tämä järjestelmä pystyy itsenäisesti käyttämään jarrujärjestelmää ennen törmäystä, jos este törmää vaarallisesti lähellä autoa. Jos järjestelmä on päällä ja merkkivalo palaa, järjestelmän laseranturit ovat likaisia tai epäkunnossa.
Merkkivalo, joka ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon luistaminen on havaittu ja vakautusjärjestelmä on alkanut toimia.
Vakautusjärjestelmä ei toimi tai on viallinen. konetta ohjataan normaalisti, mutta elektronista apua ei ole.
Lisä- ja erikoisjärjestelmien indikaattorit
Sähköinen avain puuttuu / on autossa.
Ensimmäinen kuvake - elektroninen avain ei ole autossa. Toiseksi avain löytyy, mutta avaimen paristo on vaihdettava.
Lumitila on aktivoitu, tämä tila tukee vaihteiden vaihtamista ylöspäin käynnistettäessä ja ajon aikana.
Merkkivalo, joka kehottaa kuljettajaa pitämään tauon ajamisesta. Joissakin ajoneuvoissa tekstiviesti näytöllä tai äänimerkki.
Ilmoittaa vaarallisesta etäisyyden lyhenemisestä edessä olevaan autoon tai siitä, että tiellä on esteitä. Joissakin ajoneuvoissa se voi olla osa vakionopeudensäädintä.
Autoon pääsyn ilmaisin on varustettu järjestelmällä, jolla säädetään kehon asennon korkeutta tien yläpuolella.
Mukautuva vakionopeudensäädin (Adaptive Cruise Control - ACC) tai vakionopeudensäädin (Cruise Control) aktivoituu, järjestelmä ylläpitää tarvittavaa nopeutta säilyttääkseen turvallisen etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon. Vilkkuva merkkivalo ilmoittaa järjestelmän häiriöstä.
Lamppu-osoitin takalasin kuumenemisesta. Valo palaa, kun sytytysvirta on päällä, mikä osoittaa, että takalasi on lämmitetty. Syttyy vastaavalla painikkeella.
Jarrujärjestelmä aktivoituu (Brake Hold). Vapautus tapahtuu, kun kaasupoljinta painetaan.
Iskunvaimentimien Comfort-tila ja Sport-tila (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).
Ilmajousituksella varustetuissa ajoneuvoissa tämä ilmaisin osoittaa korin korkeuden tien yläpuolella. Korkein sijainti tässä tapauksessa on (HEIGHT HIGH).
Tämä kuvake osoittaa ajoneuvon dynaamisen jousituksen rikkoutumisen. Jos ilmaiskunvaimentimen ilmaisin nuolilla on päällä, se tarkoittaa, että vika on määritetty, mutta voit liikkua, vaikkakin vain yhdessä jousitusasennossa. Usein ongelma voi johtua ilmajousituksen kompressorin rikkoutumisesta: ylikuumeneminen, oikosulku sähköisen polttomoottorin käämissä, sähköpneumaattinen venttiili, jousituksen korkeusanturi tai ilmankuivain. Ja jos tällainen kuvake on korostettu punaisena, dynaamisen jousituksen rikkoutuminen on vakava. Aja tällaisella autolla varovasti ja käy huoltopalvelussa saadaksesi pätevää apua. Koska ongelma voi olla seuraava: hydraulinesteen vuoto, aktiivisen stabilointijärjestelmän venttiilirungon solenoidien vika tai kiihtyvyysanturin rikkoutuminen.
Tarkista jousitus - CK SUSP. Raportoi mahdollisista toimintahäiriöistä alustassa, varoittaa tarpeesta tarkistaa se.
Törmäyksenvaimennusjarrujärjestelmä (CMBS) on viallinen tai poissa käytöstä. Syynä voi olla tutka-anturien kontaminaatio.
Perävaunutila aktivoitu (hinaustila).
Pysäköintitutkajärjestelmä (Park Assist). Vihreä - järjestelmä on aktiivinen. Keltainen - On tapahtunut toimintahäiriö tai järjestelmän anturit ovat likaantuneet.
Kaistavahti - LDW, kaistavahti - LKA tai kaistavahti - LDP. Keltainen vilkkuva valo varoittaa, että ajoneuvo liikkuu vasemmalle tai oikealle pois kaistaltaan. Joskus siihen liittyy äänimerkki. Tasainen keltainen tarkoittaa vikaa. Vihreä Järjestelmä on päällä.
Vika "Start / Stop" -järjestelmässä, joka pystyy sammuttamaan moottorin polttoaineen säästämiseksi pysähtyessä punaiseen liikennevaloon ja käynnistämään polttomoottorin painamalla kaasupoljinta uudelleen.
Polttoaineensäästötila on aktivoitu.
kone siirtyy taloudelliseen ajotilaan (ECO MODE).
Kertoo kuljettajalle, milloin on parempi vaihtaa korkeammalle vaihteelle polttoaineen säästämiseksi, se on olemassa autoissa, joissa on manuaalivaihteisto.
Vaihteisto on siirtynyt takavetotilaan.
Vaihteisto on takavetotilassa, mutta tarvittaessa elektroniikka kytkee automaattisesti päälle nelivedon.
Kahden keltaisen vaihteen merkkivalo näkyy Kamazin kojelaudassa, kun ne ovat päällä, tämä osoittaa, että monistimen ylempi alue (alennusvaihde) on aktivoitu.
Nelivetotila on käytössä.
Nelivetotila aktivoidaan vaihteistokotelossa olevalla laskurivillä.
Keskitasauspyörästö on lukittu, auto on "kovassa" nelivetotilassa.
Taka-akselin tasauspyörästö on lukittu.
Neliveto on poistettu käytöstä - ensimmäinen merkkivalo. Nelivedossa - toisessa - havaittiin vika.
Kun polttomoottori on käynnissä, se voi ilmoittaa ongelmista nelivetojärjestelmässä (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), se voi ilmoittaa taka- ja etupyörien halkaisijan epäsuhtasta. akselit.
Nelivetojärjestelmän rikkoutuminen (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Tasauspyörästö on todennäköisesti ylikuumentunut.
Öljyn lämpötila takatasossa on ylittänyt sallitun (taka-eron lämpötila). On suositeltavaa pysähtyä ja odottaa tasauspyörästön jäähtymistä.
Kun moottori on käynnissä, se ilmoittaa, että aktiivisessa ohjausjärjestelmässä (4 Wheel Active Steer - 4WAS) on vika.
Rear Active Steer (RAS) -järjestelmään liittyvä vika tai järjestelmä on deaktivoitu. moottorin, jousituksen tai jarrujärjestelmän rikkoutuminen voi aiheuttaa RAS:n sammumisen.
Korkean vaihteen vetotoiminto on aktivoitu. Käytetään usein autoissa, joissa on automaattivaihteisto, ajettaessa liukkaalla tienpinnalla.
tämä merkkivalo palaa muutaman sekunnin ajan sytytysvirran kytkemisen jälkeen, asennettuna ajoneuvoihin, jotka on varustettu variaattorilla (Continuous Variable Transmission - CVT).
Ohjausvika, vaihteleva välityssuhde (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).
Ajotavan vaihtojärjestelmän ilmaisimet "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (elektroninen kaasunhallintajärjestelmä - ETCS, elektronisesti ohjattu vaihteisto - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Voi muuttaa jousituksen, automaattivaihteiston ja polttomoottorin asetuksia.
POWER (PWR) -tila aktivoituu automaattivaihteistossa, ja tämä ylösvaihtotila tapahtuu myöhemmin, jolloin voit maksimoida moottorin nopeuden vastaavasti korkeammalle, jolloin saat enemmän tehoa. Voi muuttaa polttoaine- ja jousitusasetuksia.
Sähköautojen/hybridien indikaattorit
pääakussa tai suurjännitepiirissä vika.
Ilmoittaa viasta ajoneuvon sähkökäyttöjärjestelmässä. Merkitys on sama kuin "Check Engine".
Merkkivalo ilmoittaa korkeajänniteakun alhaisesta lataustasosta.
Akut on ladattava.
Ilmoittaa merkittävästä tehon vähenemisestä.
Akut latautuvat.
Hybridi sähköajotilassa. EV (sähköauto) MODE.
Merkkivalo ilmoittaa, että kone on valmis liikkumaan (hybridivalmis).
Jalankulkijoiden ulkoinen äänivaroitusjärjestelmä auton lähestymisestä on viallinen.
Ilmaisin, joka osoittaa, että kriittinen (punainen) ja ei-kriittinen (keltainen) vika on havaittu. Löytyy sähköautoista. Joskus sillä on kyky vähentää tehoa tai pysäyttää polttomoottori. Jos merkkivalo palaa punaisena, ajon jatkamista ei suositella.
Ilmaisimet, jotka on varustettu dieselautoilla
Hehkutulpat aktivoitu. Ilmaisimen pitäisi sammua lämmittämisen jälkeen, kun kynttilät sammutetaan.
Diesel Particulate Filter (DPF) hiukkassuodattimen ilmaisimet.
Nesteen (Diesel Exhaust Fluid - DEF) puute pakokaasujärjestelmässä, tämä neste on välttämätön pakokaasujen puhdistuksen katalyyttiselle reaktiolle.
Jos pakokaasun puhdistusjärjestelmässä on vika, liian korkea päästötaso voi aiheuttaa merkkivalon syttymisen.
Ilmaisin ilmoittaa, että polttoaineessa on vettä (Water in Fuel), ja se voi myös ilmoittaa polttoaineen puhdistusjärjestelmän huoltotarpeen (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).
Kojetaulun EDC-valo ilmaisee, että elektronisessa polttoaineen ruiskutuksen ohjausjärjestelmässä (Electronic Diesel Control) on vika. kone voi pysähtyä eikä käynnisty, tai se voi toimia, mutta paljon pienemmällä teholla riippuen siitä, millainen vika on tapahtunut, minkä vuoksi EDC-virhe syttyi. Useimmiten tämä ongelma ilmenee tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta, viallisesta polttoainepumpun venttiilistä, rikkoutuneesta suuttimesta, ajoneuvon tuuletuksesta ja useista muista ongelmista, joita ei välttämättä ole polttoainejärjestelmässä.
Ilmaisin auton elektroniikkajärjestelmien rikkoutumisesta tai veden läsnäolosta dieselpolttoaineessa.
Jakohihnan vaihdon merkkivalo. Se syttyy, kun sytytysvirta kytketään, ilmoittaen huollettavuudesta ja sammuu, kun moottori käynnistyy. Ilmoittaa, kun 100 000 km:n virstanpylväs lähestyy, ja ilmoittaa, että on aika vaihtaa jakohihna. Jos lamppu palaa moottorin käydessä ja nopeusmittari ei ole edes lähellä 100 000 km, nopeusmittarisi on vääntynyt.
Ulkoiset valoilmaisimet
Ulkovalon aktivoinnin merkkivalo.
Yksi tai useampi ulkolamppu ei toimi, syynä voi olla virtapiirin vika.
Kaukovalot päällä.
Ilmoittaa, että automaattinen vaihto kauko- ja lähivalojen välillä on aktivoitu.
ajovalojen kallistuskulman automaattisen säätöjärjestelmän rikkoutuminen.
Mukautuva etuvalojärjestelmä (AFS) on poistettu käytöstä, jos merkkivalo vilkkuu, vika on havaittu.
Daytime Running Lamps (DRL) on käytössä.
yhden tai useamman jarru-/takavalon vika.
Merkkivalot palavat.
Sumuvalot ovat päällä.
Takasumuvalot ovat päällä.
Suuntavilkku tai hätävaroitus aktivoitu.
Lisäindikaattorit
Muistuttaa, että turvavyötä ei ole kiinnitetty.
Tavaratila/konepelti/ovi ei kiinni.
Auton konepelti on auki.
Cabriolet avoauton vetolaitteen vika.
polttoaine on loppumassa.
Ilmaisee, että kaasu on loppumassa (autoihin, jotka on varustettu tehtaalla nestekaasujärjestelmällä).
Tuulilasin pesuneste on loppumassa.
