Kiinnitä huomiota tukeen!
Ohjaustehostin on ollut vakiona kaikissa uusissa ajoneuvoissa useiden vuosien ajan koosta ja varusteista riippumatta. Yhä useampaan autoon asennetaan myös sähköinen ohjaustehostin, joka vähitellen korvaa aiemmin käytettyjä hydraulijärjestelmiä. Jälkimmäinen on kuitenkin edelleen asennettu suurempiin ja raskaampiin ajoneuvoihin. Siksi on syytä tutustua ohjaustehostimen toimintaan, mukaan lukien sen tärkein elementti, joka on hydraulipumppu.
Irrotus ja täyttö
Hydraulinen ohjaustehostin koostuu kuudesta pääkomponentista. Kuten aiemmin mainittiin, tärkein niistä on hydraulipumppu, loput varusteet täydentävät paisuntasäiliö, ohjausvaihde ja kolme linjaa: tulo, paluu ja paine. Ennen jokaista hydraulipumpun vaihtoa käytetty öljy on poistettava järjestelmästä. Huomio! Tämä toimenpide suoritetaan välittömästi ennen pumpun purkamista. Poista vanha öljy nostamalla auton etuosaa niin, että pyörät voivat pyöriä vapaasti. Seuraava vaihe on poistaa pumpun käyttöhihna ja ruuvaa irti tulo- ja paineletkut. 12-15 täyden ohjauspyörän kierroksen jälkeen kaiken käytetyn öljyn tulee olla ohjaustehostimen ulkopuolella.
Varo likaa!
Nyt on aika hankkia uusi hydraulipumppu, joka on täytettävä tuoreella öljyllä ennen asennusta. Jälkimmäinen kaadetaan reikään, johon tuloputki sitten ruuvataan, samalla kun käännetään pumpun käyttöpyörää. Ennen oikean asennuksen suorittamista on kuitenkin tarpeen tarkistaa paisuntasäiliön puhtaus. Siinä olevat jäämät on poistettava. Erittäin voimakkaan saastumisen tapauksessa asiantuntijat suosittelevat säiliön vaihtamista uuteen. Älä myöskään unohda vaihtaa öljynsuodatinta (jos hydraulijärjestelmä on varustettu sellaisella). Nyt on aika asentaa pumppu, eli liittää siihen tulo- ja paineputket ja asentaa käyttöhihna (vanhat asiantuntijat neuvovat olemaan käyttämättä). Täytä sitten paisuntasäiliö tuoreella öljyllä. Kun olet käynnistänyt moottorin joutokäynnillä, tarkista paisuntasäiliön öljytaso. Jos sen taso laskee liikaa, lisää oikea määrä. Viimeinen vaihe on tarkistaa paisuntasäiliön öljytaso tehoyksikön sammuttamisen jälkeen.
Lopullisen verenvuodon kanssa
Olemme pikkuhiljaa lähestymässä ohjaustehostimen uuden hydraulipumpun asennuksen loppua. Viimeinen tehtävä on tuulettaa koko asennus. Kuinka tehdä ne oikein? Ensinnäkin käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. Sitten tarkistamme hälyttäviä vuotoja järjestelmästä ja paisuntasäiliön öljyn tason. Kun kaikki on kunnossa, aloita ohjauspyörän siirtäminen vasemmalta oikealle - kunnes se pysähtyy. Kuinka monta kertaa tämä toimenpide pitäisi toistaa? Asiantuntijat neuvovat tekemään tämän 10-15 kertaa samalla kun varmistat, että ääriasennossa olevat pyörät eivät seiso tyhjäkäynnillä yli 5 sekuntia. Samanaikaisesti koko järjestelmän öljytaso on tarkastettava, erityisesti paisuntasäiliössä. Kun ohjauspyörää on käännetty yllä kuvatulla tavalla, moottori on sammutettava noin 10 minuutiksi. Tämän ajan jälkeen sinun tulee toistaa koko toimenpide ohjauspyörän kääntämiseksi. Koko järjestelmän pumppaus ei ole koko hydraulipumpun vaihtomenettelyn loppu. Ohjaustehostimen oikea toiminta tulee tarkastaa koeajon aikana, jonka jälkeen hydraulijärjestelmän (paisuntasäiliön) öljytaso tulee tarkastaa uudelleen ja tarkistaa, onko järjestelmästä vuotoja.
