Yleiskatsaus käytetyistä Alfa Romeo Giuliettasta: 2011-2015

Alfa Romeo Giulietta on erittäin mukava italialainen SMB-sedan, joka vetoaa niihin, jotka etsivät muutakin kuin ajoneuvoa jokapäiväiseen ajoon. 

Nykyään Alfa Romeoja ei ole rakennettu vain italialaisille kuljettajille. Tarjolla on monia asetuksia korkeussäädettävän kuljettajan istuimen ja neljään suuntaan säädettävän ohjauspylvään muodossa. 

Tämä viisiovinen viistoperä on tyylitelty urheilukupeeksi taitavasti "piilotettujen" takaoven kahvojen ansiosta. Jos pitkät matkustajat etupenkillä eivät halua luopua jalkatilasta, he ovat ahtaalla takapenkillä. Pääntila voi myös olla rajoitettu pitkille takaistuimen matkustajille, vaikka tämä riippuu kehon muodosta. 

Takaistuimen käsinojassa on alas taitettavat mukinpidikkeet ja se antaa ylellisen sedanin tuntuman. Takaistuimet taittuvat 60/40 ja siellä on suksiluukku.

Alfa tuo Giuliettan Australiaan kolmella moottorilla. Yksi niistä on 1.4-litrainen MultiAir, jonka teho on 125 kW. Giulietta QV 1750 TBi turbo-bensiinimoottorilla kehittää 173 kW tehoa 340 Nm:n vääntömomentilla. Kun dynaaminen tila on valittuna, se kiihtyy 0-100 km/h 6.8 sekunnissa. 

Siellä on myös 2.0 litran turbodieselmoottori, jos olet niin taipuvainen. Ei voi sanoa kyllä... jotain todella ärsyttävää moottorissa, joka pyörii noin 4700 rpm ja sitten huutaa "riittää".

Alfa Romeon rakennuslaatu on parantunut paljon vanhojen huonojen aikojen jälkeen.

Alfa Romeon kaksoiskytkinvaihteisto (TCT) on järkyttävä erittäin alhaisilla nopeuksilla, etenkin stop-and-go-liikenteessä. Ota käyttöön turbon viive ja start-stop-järjestelmä, joka ei aina näytä olevan vuorovaikutuksessa muiden vaihteistotietokoneiden kanssa, ja tämän kauniin italialaisen urheiluauton ajonautinto on poissa. 

Aja kaupungista pois valtateiden suosikkiosuuksillesi, niin hymy palaa pian kasvoillesi. Unohda kaksoiskytkin ja hanki sulava kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.

Vuoden 2015 alussa Alfa Romeo lisäsi Giulietta QV:hen uuden moottorirakenteen, tällä kertaa 177 kW:lla. Auto esiteltiin erityisversiona Launch Editionista korisarjalla ja muokatulla sisustuksella. Maailmassa rakennettiin vain 500 autoa, joista 50 meni Australiaan. Jakelumme oli 25 yksikköä Alfa Redissä ja 25 eksklusiivisessa Launch Edition Matte Magnesio Greyssä. Tulevaisuudessa nämä voivat olla keräilyautoja. Ei kuitenkaan lupauksia...

Alfa Romeon rakennuslaatu on parantunut paljon vanhojen huonojen aikojen jälkeen, ja Giuliettassa on harvoin rakennusongelmia. Ne eivät aivan täytä eteläkorealaisten ja japanilaisten korkeita vaatimuksia, mutta ovat melko verrattavissa muihin Euroopasta tuleviin ajoneuvoihin.

Tällä hetkellä Alfa Romeolla on vakiintunut asema Australiassa, ja jälleenmyyjiä on kaikissa maan pääkaupungeissa ja joissakin suurimmissa keskuksissa. Emme ole kuulleet varsinaisia ​​ongelmia osien saamisessa, vaikkakin, kuten usein tapahtuu suhteellisen pieninä määrinä myytävien ajoneuvojen kohdalla, saatat joutua odottamaan muutaman arkipäivän saadaksesi epätavallisia osia.

Giuliettat ovat autoja, joiden parissa innokkaat harrastajat pitävät. Mutta jos et todellakaan tiedä mitä olet tekemässä, on parasta jättää työ ammattilaisille, koska nämä ovat monimutkaisia ​​koneita. Kuten aina, varoitamme sinua pysymään poissa turvavälineistä.

Vakuutus on tämän luokan keskimääräistä korkeampi, mikä ei ole yllättävää, koska nämä Alfat - kaikki Alfat - vetoavat niihin, jotka pitävät isoista rahoista ja voivat ottaa liikaa riskejä. Tarkastele politiikkaa tarkemmin, mutta varmista, että vertailusi ovat tarkkoja.

Mitä etsiä

Tarkista, että huoltokirjat ovat ajan tasalla ja varmista, että matkamittarin lukema on sama kuin kirjoissa. Yllätyt kuinka paljon huijareita tämä saa.

Alfa Romeon rakennuslaatu on parantunut paljon vanhojen huonojen aikojen jälkeen, ja Giuliettassa on harvoin todellisia ongelmia.

Etsi kehon vaurioita tai korjauksen merkkejä. Autot, jotka houkuttelevat harrastajia, törmäävät usein asioihin.

Tarkista sisäpuolelta irtonaisia ​​esineitä verhoilussa ja kojelaudassa. Kuuntele ennen ostamista ajon aikana, erityisesti kojelaudan takaa, kuuluuko jyrinä tai vinkuminen.

Moottorin pitäisi käynnistyä nopeasti, vaikka turbodieselissä voi mennä sekunti tai kaksi, jos se on melko kylmä. 

Tarkista start/stop-järjestelmän ja kaksoiskytkinautomaattiohjauksen oikea toiminta. (Katso muistiinpanot tarinan pääosassa.)

Käsivaihteistoilla voi olla vaikea käyttöikä, joten varmista, että kaikki muutokset ovat sujuvat ja helpot. Alennus kolmannesta toiseksi kärsii usein ensimmäisestä. Tee 3-2 muutosta nopeasti ja ole varovainen, jos on melua ja/tai jäätymistä.

neuvoja auton ostoon

Autoharrastajien autoilla on saattanut olla vaikeampi elämä kuin tylsillä autoilla. Varmista, että harkitsemasi ei kuulu hulluun...

Oletko koskaan omistanut Alfa Romeo Giuliettaa? Kerro meille kokemuksistasi alla olevissa kommenteissa.