Katsaus käytetyistä Daewoo Lanosista: 1997-2002
Daewoo tunnetaan ja arvostetaan ehkä paremmin mainoksistaan, joissa on Kane the Wonder Dog, kuin sen rakentamista autoista. Jotkut jopa ehdottivat, että koiran käyttö oli asianmukaista, kun otetaan huomioon korealaisen yrityksen rakentamien autojen laatu, kun se saapui tänne kasvojenkohotuksen kanssa vuonna 1994.
Daewoo toivoi voivansa seurata Hyundain jalanjälkiä, mikä tasoitti tietä muille korealaisille autonvalmistajille 1980-luvulla, mutta yritys havaitsi, että se ei ollut niin helppoa kuin he olivat toivoneet.
1990-luvun alussa korealaiset autonvalmistajat olivat vielä oikeutetusti epäluuloisia itseään kohtaan, eikä heidän melko hämärä maineensa parantunut, kun Hyundai joutui vetämään Excelin takaisin viallisen alustahitsauksen vuoksi.
Tämä oli ympäristö, jossa Daewoo yritti vakiinnuttaa maineensa. Ensimmäiset Daewoot olivat kohtuullisen halpoja, mutta 1980-luvun alun Opeleihin perustuen niiden muotoilu oli hyvin vanhentunutta ja rakennuslaatu oli yleensä markkinoiden odotuksia alempi.
Lanos oli yksi Daewoon uuden sukupolven malleista. Se oli uudet kasvot yritykselle, joka tunnettiin parhaiten koiramainonnastaan, ja se merkitsi alkua poikkeamiselle alkuperäisestä Opeliin perustuvasta mallista.
kellon malli
1990-luvun puoliväliin mennessä Hyundai määräsi vauhtia pienikokoisille autoille innovatiivisella "Mene pois, älä maksa enempää" -hinnoittelupolitiikallaan, joka sisälsi matkakulut auton hintaan sen sijaan, että ne lisäisi niitä tavalliseen tapaan. politiikka.
Tämä on olennaisesti muuttanut tilannetta kilpailukykyisimmällä markkinasegmentillämme, mikä vaikeuttaa jokaisen, joka yrittää kilpailla tällä segmentillä ja samalla ansaita dollareita.
Daewoo yritti tuolloin vielä vaikuttaa markkinoihin, joten sen sijaan, että kilpailisi Hyundain kanssa noutohintojen tasoittamisella, se otti merkittävän askeleen eteenpäin ja tarjosi ilmaisen palvelun koko takuuajan.
Tämä tarkoitti sitä, että Daewoon ostajien ei tarvinnut maksaa mitään ensimmäisten kolmen vuoden tai 100,000 XNUMX km:n aikana ennen takuun umpeutumista.
Se oli valtava kannustin kokeilla suhteellisen uutta tulokasta, ottaa riskin brändin kanssa, joka ei ole vielä ansainnut raitojaan täällä.
Vaikka Daewoo-jälleenmyyjät arvostivat hänen luomaansa ylimääräistä liikennettä, he eivät välttämättä olleet tyytyväisiä hänen huoltoosastojensa kautta luomaan lisäliikenteeseen. Daewoon asiakkaat näyttivät ottavan ilmaisen palvelutarjouksen kirjaimellisesti ja menivät lähimmän jälleenmyyjän puoleen korjaamaan tai vaihtamaan pienetkin asiat, kuten vialliset valopallot ja puhjenneet renkaat.
"Ilmainen hoito" -tarjouksen takana olevat markkinoijat sanovat nyt yksityisesti luoneensa hirviön, jota he eivät koskaan uskalla toistaa.
Lanos lanseerattiin "ilmaisen palvelun" aikakaudella, joten myynti oli vilkasta. Se oli houkutteleva pieni auto, jossa oli selkeät, sujuvat linjat, saatavana neliovisena sedanina, kolmi- tai viisiovisena viistoperänä.
Tehoa tarjosi yksi kahdesta nelisylinterisestä yhden yläpuolisen nokkamoottorin mallista riippuen.
SE-malleissa oli 1.5 litran versio kahdeksanventtiilisestä ruiskutusmoottorista 63 kW nopeudella 5800 rpm ja 130 Nm vääntömomentilla, SX-malleissa oli suurempi 1.6 litran moottori 78 kW nopeudella 6000 rpm sekä 145 Nm.
Viisivaihteinen manuaalivaihteisto oli vakiona, ja saatavilla oli myös nelivaihteinen automaatti.
Ohjaustehostin oli vakiona kaikissa malleissa alkuperäistä kolmiovista SE-viistoperää lukuun ottamatta, mutta vuodesta 2000 lähtien se sai myös ohjaustehostimen.
SE-kolmiovinen viistoperä oli lähtötason malli, mutta se oli silti melko hyvin varustettu värikoodatuilla puskureilla, täysillä pyöränsuojuksilla, kangasverhoilulla, taitettavalla takaistuimella, mukinpidikkeillä, kauko-ohjatulla polttoainekorkin vapautuslaitteella ja neljällä pyörällä. - kaiuttimen ääni. SE neliovisessa sedanissa ja viisiovisessa viistoperässä oli myös keskuslukitus.
Lisää tarjolla oli SX, joka oli saatavana kolmiovisena viistoperänä ja sedanina, jossa oli myös kevytmetallivanteet, CD-soitin, sähkötoimiset etuikkunat, sähköpeilit, sumuvalot ja takaspoileri SE:n lisäksi.
Ilmastointi tuli vakiona kaikissa malleissa vuonna 1998, jolloin lisättiin myös LE-sedan ja rajoitettu erä SE-pohjaiset viisioviset viistoperämallit, mutta niissä oli sähköiset etuikkunat, CD-soitin, takaspoileri (kattoluukku) ja keskuslukitus. (sedan).
Sport ilmestyi vuonna 1999. Se oli SX:ään perustuva kolmiovinen viistoperä, jossa oli tehokkaampi 1.6-litrainen moottori sekä urheilullinen korisarja, kierroslukumittari, parannettu ääni- ja tehoantenni.
Myymälässä
Vaikka jälleenmyyjät eivät olleet innostuneet ilmaisesta palvelusta huoltoosastojensa kautta syntyneen liikenteen vuoksi, kun omistajat tulivat korjaamaan pienimpiä asioita, se tarkoitti, että Lanosin kaltaiset autot huollettiin paremmin kuin ne voisivat olla. Jos omistajien piti maksaa huoltoa varten.
Ilmainen huoltoaika on useimmissa ajoneuvoissa umpeutunut ja ensimmäisillä esimerkeillä on ajettu jo noin 100,000 XNUMX km, joten jokainen sen ottava luottaa jatkuvaan luotettavuuteensa, kun joutuu maksamaan huollosta ja mahdollisista korjauksista.
Mekaanisesti Lanos kestää melko hyvin, moottori on vahva eikä aiheuta suuria huoltoongelmia. Vaihteistot näyttävät myös melko luotettavilta ja aiheuttavat vähän hässäkkää.
Vaikka ne näyttävät enimmäkseen luotettavilta, Lanot voivat turhautua pienistä asioista. Sähkö voi olla ongelma, se näyttää olevan koottu halvalla ja ongelmien mahdollisuus kasvaa ajan ja kilometrien myötä.
Sisäosat ovat toinen heikkous, sillä halvat muoviosat hajoavat suhteellisen usein.
Näytä omistajat
Barbara Barker olisi luultavasti ostanut Hyundai Excelin, jos se oli vielä saatavilla, kun hän osti pienen viistoperän vuonna 2001, mutta hän ei pitänyt Excelin korvaavan Accentin ulkonäöstä. Hän piti Lanosin ulkonäöstä, sen ajotyylistä ja ilmaisesta huoltotarjouksesta ja osti sen tilalle. Toistaiseksi ajettu 95,000 90,000 mailia ja takuu ei ole enää voimassa, joten hän on markkinoilla etsimässä uutta autoa, tällä kertaa isommalla kattoluukulla. Hän sanoo, että sillä on hyvä suorituskyky, taloudellinen ja yleisesti ottaen luotettava. Vaihdettiin pakoputki, vaihdettiin jarrut, piti vaihtaa toimimaton askelmoottori XNUMX XNUMX km ajon aikana.
haku
• viehättävä tyyli
• hyvin varustettu monilla vakioominaisuuksilla
• nopea suorituskyky
• luotettava mekaniikka
• eivät ole vielä päättäneet pitkäikäisyydestä
• ovela sähköasentaja
• keskimääräinen rakennuslaatu
Tärkeintä
Huonon sähkön ja keskimääräisen rakennuslaadun lisäksi ne ovat yleensä melko luotettavia. Kauppa on haluton hyväksymään niitä, mutta alhainen jälleenmyyntiarvo tekee niistä halvan oston oikeaan hintaan.
