Genesis G80 Review 2019

G80 sai hieman huonoa rapaa, kun se lanseerattiin ensimmäisen kerran Australiassa, lähinnä siksi, että sen ostivat melkein yksinomaan vuokra-autonkuljettajat ja… no, ei oikeastaan ​​kukaan muu. 

Mutta tämä ei ollut niinkään konevirhe kuin ajan merkki. Se oli iso sedan (Mercedes-Benz E-luokan kilpailija), joka saapui vuoden 2014 lopulla, kun australialainen maku oli jo alkanut vaihtua muuntyyppisiin autoihin. 

Kriittisesti tämä auto tunnettiin myös nimellä Hyundai Genesis, ja sen hintalappu oli ennenkuulumaton kenellekään, joka oli koskaan astunut Hyundai-jälleenmyyjään.

Genesis erottuu nyt premium-brändinä.

Mutta nyt, viisi vuotta myöhemmin, hän on palannut. Tällä kertaa "Hyundai" on jätetty pois nimestä, ja G80 on noussut osaksi vakaata Genesis-tuotetta, joka erottuu nyt premium-brändillä, jolla on valikoima ajoneuvoja, joita myydään uusien konseptikauppojen sijaan jälleenmyyjien sijaan. .

Toistaiseksi sitä myydään G70-sedanin rinnalla, mutta pian siihen liittyy joukko SUV-autoja ja muita uusia lisäyksiä.

Joten loistaako G80 kirkkaammin nyt, se on vain Genesis? Vai jääkö lentokenttäpysäköinti edelleen sen luonnollinen elinympäristö?

Genesis G80 2019: 3.8
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	3.8L
Polttoaineen tyyppi	Tavallinen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	10.4 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$38,200

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 7/10

Piditkö miltä viimeinen näytti? Sitten meillä on sinulle mahtavia uutisia! Hyundai-tunnuksen poistamisen vuoksi ulkoiset muutokset olivat täällä.

Minusta G80 on kuitenkin edelleen melko komea peto, joka näyttää veneeltä ja tarpeeksi kallis oikeuttaakseen sen premium-merkin.

G80:n sisätiloissa on vanhan koulun tunnelmaa.

Sisällä se on kuitenkin hieman erilainen tarina, jossa G80:n sisäisessä prosessoinnissa on tiettyä vanhan koulun tunnelmaa. Hehtaarit nahkaa ja puun kaltaista puuta, multimediajärjestelmä, joka ei kosketa todellisuutta, ja kaiken läpäisevä tunnelma vintage-sikariloungessa, saavat G80:n tuntumaan hieman vanhentuneelta verrattuna premium-kilpailijoihinsa.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 7/10

G80 on 4990 mm pitkä, 1890 mm leveä ja 1480 mm korkea, ja nämä runsaat mitat lisäävät ennustettavasti sisätilaa.

Edessä on tilaa kääntyä.

Edessä on runsaasti tilaa venytellä, ja takana huomasin, että omassa 174 cm:n ajoasennossani oli runsaasti tilaa istua, ja polvieni ja etuistuimen välissä oli runsaasti puhdasta ilmaa.

Takaistuin voidaan erottaa sisään vedettävällä ohjauspaneelilla, joka sijaitsee keskimmäisellä istuimella.

Takaistuin voidaan erottaa sisään vedettävällä ohjauspaneelilla, joka sijaitsee keskimmäisellä istuimella, jolloin matkustajat pääsevät käsiksi istuinlämmityksen säätimiin, häikäisysuojaan ja stereojärjestelmään.

Tavaratila avautuu paljastaen 493 litran (VDA) tilan, joka on avoin myös vararenkaalle.

Tavaratila avautuu 493 litran (VDA) tilaan.

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

Tässä on vain kaksi vaihtoehtoa; lähtötason auto (jota kutsutaan yksinkertaisesti G80 3.8:ksi), joka maksaa sinulle 68,900 3.8 dollaria, ja 88,900 4 dollaria Ultimate, joka on sinun XNUMX dollarilla. Molempia tarjotaan sitten vakiona tai enemmän suorituskykyyn keskittyvässä Sport Design -tyylissä, joka maksaa XNUMX XNUMX dollaria.

Halvempi versio tulee erittäin hyvin varusteltuna: 18-tuumaiset kevytmetallivanteet (19-tuumainen Sport Design -versiossa), LED-ajovalot ja DRL-valot (Bi-xenon Sport Design -versiossa), 9.2 tuuman multimedianäyttö navigoinnilla ja joka on yhdistettynä 17 kaiuttimen stereojärjestelmään, langattomaan lataukseen, lämmitettäviin nahkaistuimiin ja kaksialueiseen ilmastointiin.

Apple CarPlayta tai Android Autoa ei ole.

Päivityksessä Ultimate saa 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, lämmitetyt ja tuuletetut Nappa-nahkaistuimet edessä ja lämmitettävät takaikkunat, head-up-näytön, lämmitettävän ohjauspyörän, kattoluukun ja 7.0 litran moottorin. XNUMX tuuman TFT-näyttö kuljettajan kotelossa. 

G80:ssä on kattoluukku.

Järkytys shokista, mutta tässä ei ole Apple CarPlayta tai Android Autoa - selkeä osoitus G80:n iästä ja erittäin havaittava poissaolo niille, jotka ovat tottuneet käyttämään Google Mapsia navigointityökaluna.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 7/10

Vain täällä tarjottu, ja se on suurelta osin identtinen viisi vuotta sitten tarjotun kanssa; 3.8-litrainen V6, 232 kW ja 397 Nm. Se on yhdistetty kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kanssa, joka lähettää voiman takapyörille. 

Moottori on pitkälti identtinen viisi vuotta sitten tarjotun kanssa.

Genesis väittää, että G80 kiihtyy 100 km/h 6.5 sekunnissa ja sen huippunopeus on 240 km/h.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Ei niin hyvä kuin haluaisimme. Moottori kuulostaa hieman vanhanaikaiselta, koska se on vähän vanhanaikainen, joten tässä ei ole paljon edistyksellistä polttoainetta säästävää tekniikkaa. 

Tämän seurauksena G80 juo 10.4-10.8 litraa sataa kilometriä kohden yhdistetyssä syklissä ja hiilidioksidipäästöt ovat 237-253 g/km.

Tämän näkökulmasta katsottuna E53 AMG kehittää enemmän tehoa ja vääntömomenttia kuluttaen samalla vähemmän polttoainetta väitetyllä 8.7 l/100 km:llä.

Onneksi G80:n 77 litran säiliö toimii halvemmalla 91-oktaanisella polttoaineella. 

Millaista on ajaa? 8/10

Et voi muuta kuin vajoaa G80:n kuljettajan istuimelle pienellä pelon tunteella. En halua kuulostaa liian ankaralta, mutta tämä on iso venemäinen auto, joten epäilet sen pärjäävän niin kuin siinä pitäisi olla ohjauspyörä peräsimen sijaan.

Valmistaudu siis yllättymään iloisesti, kun huomaat, ettei näin ole. Kiitos Hyundai Australian paikalliselle insinööritiimille, jotka kokeilivat 12 etu- ja kuusi takaiskun mallia saavuttaakseen täydellisen ajon ja ajettavuuden suurelle G80:lle.

Ajettavuus ja ajettavuus ovat juuri oikeat G80:lle.

Tämän seurauksena kuljettaja tuntee olevansa yllättävän yhteydessä asfalttiin renkaiden alla auton koon ja painon vuoksi, ja tiukemmatkin käännökset ovat mieluummin iloa kuin kauhua, kun törmäät niihin Genesisissä.

Kuljettaja tuntee yhtäkkiä yhteyden renkaiden alla olevaan asfalttiin.

Tämä ei tarkoita, että osoitat pitkää huppua mihinkään kilparadalle lähitulevaisuudessa, mutta et myöskään vapise, kun nuo aaltoilevat viivat ilmestyvät navigointinäytölle. 

Ohjaus on suora ja vakuuttava, ja G80 on kiitettävän hiljainen. Tuntuu siltä, ​​että V6-moottorin kanssa on työskenneltävä saadaksesi siitä eniten tehoa, mutta matkustamoon ei pääse liikaa karkeutta tai ankaruutta.

Ohjaus on suora ja luo luottamusta.

Itse asiassa G80:n suurin ongelma ei ole niinkään itse kone, vaan sen uudemmat, pienemmät kilpailijat. Kun ajetaan peräkkäin, G80 ja pienempi Genesis G70 sedan näyttävät olevan valovuosien päässä toisistaan.

G80 tuntuu siltä, ​​​​että brändi on mennyt enemmän kuin mitä heillä on.

Vaikka G80 tuntuu siltä, ​​että tuotemerkki on tehnyt kaiken sen kanssa, mitä heillä on (ja pärjännyt sen kanssa hyvin), G70 tuntuu uudemmalta, tiukemmalta ja edistyneemmältä kaikilla tärkeillä tavoilla.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 8/10

Riippumatta siitä, kuinka paljon kulutat, G80:n mukana tulee pitkä lista vakioturvasarjoja, mukaan lukien yhdeksän turvatyynyä, sekä kuolleen kulman varoitus, etutörmäysvaroitus AEB:llä, joka havaitsee jalankulkijat, kaistavahti, risteävän liikenteen varoitus. ajoa ja aktiivista risteilyä. ohjata. 

Kaikki tämä riitti, että G80 sai täydet viisi tähteä ANCAP:lta testattaessa vuonna 2017.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 9/10

Genesis G80:llä on täysi viiden vuoden kilometrirajoittamaton takuu, ja huolto vaaditaan 12 kuukauden tai 15,000 XNUMX km:n välein.

Saat ilmaisen palvelun samalle viideksi vuodeksi, pysäköintipalvelun auton noutoon ja jättämiseen, kun on huoltoaika, ja jopa pääsyn concierge-palveluihin, jotka auttavat sinua tekemään ravintola-, hotellivarauksia tai turvallisia lentoja kahdelle ensimmäiselle vuodelle. vuoden omistus.

Tämä on todella vaikuttava kiinteistötarjonta.

tuomio

G80 saattaa tuntua vanhalta verrattuna nuorempaan ja uudempaan G70:een, mutta se ei tunnu siltä tiellä. Pelkästään hinnat, sisällytykset ja omistuspaketti tekevät siitä harkitsemisen arvoisen. 

Mitä mieltä olet uudesta Genesisistä? Kerro meille alla olevassa kommenttiosiossa.