220 Great Wall SA240- ja V2009-arvostelu

Siitä on aikaa, mutta kiinalaiset ovat vihdoin tulleet paikallisille markkinoille Atecon lanseeraamalla kaksi maasto- ja off-road-asiantuntija Great Wall Motorsin Kiinassa valmistamaa Utea. Molemmissa malleissa on kaksoisohjaamo, ja ne noudattavat erittäin onnistunutta kohtuuhintaista kaavaa yhdistettynä pitkään luetteloon vakioominaisuuksista, joita Ateco käytti myyessään Kia-brändiä ennen kuin korealaiset toivat sen takaisin.

Atecon toimitusjohtaja Rick Hull oli tuolloin Kian varhaisen menestyksen liikkeellepaneva voima, mikä teki Kia Pregiosta yhden myydyimmistä pakettiautoistamme, ja nyt hän ajaa Great Wall Motorsia Australiaan. Ei siis pitäisi tulla yllätyksenä, että Hull käyttää samaa kaavaa Great Wall -autojen myymiseen, ja hän uskoo, että se tuo samat tulokset kiinalaiselle merkille kuin Kialle.

"Meillä ei ole aavistustakaan markkinoiden valtaamisesta myrskyllä, se tulee olemaan asteittainen prosessi, mutta uskon, että se on helpompaa kuin korealaisten kanssa", Hill sanoi. "Kaikki, mitä ostamme nyt, on valmistettu Kiinassa, joten ihmisten on kätevää ostaa kiinalaisia."

Vaihtoehdot ja hinnat

Kolmen mallin Great Wall ute -mallisto alkaa SA220:sta, joka on vanhemman sukupolven 4×2-auto, joka on suunnattu niille, jotka ostavat käytetyn HiLuxin tai vastaavan mallin joltakin uten vakiintuneista merkeistä, mutta joita saattaa houkutella uusi auto paljon hedelmiä ja täysi takuu alle 20,000 XNUMX dollarilla tien päällä.

Niille, jotka haluavat ajoneuvon, jota voidaan käyttää sekä viikonloppumatkoilla että töissä ja jossa on paljon kuluttavaa, mutta ei välttämättä tarpeeksi hankkiakseen huippuluokan kaksoisohjaamot joltain vakiintuneista merkeistä, on V240, joka tulee myyntiin. kaksi- ja nelipyörävaihtoehtoja.

V240 on SA220:a myöhemmän sukupolven kaksoisohjaamo, ja se on kätevämmin sijoitettu suurten ute-merkkien nykyisten mallien viereen. Se noudattaa myös todistettua Hull-kaavaa edulliseen hintaan monilla vakioominaisuuksilla. 4×2 maksaa 23,990 4 dollaria ja 4 × 26,990 maksaa XNUMX XNUMX dollaria.

Tyyli ja viimeistely

Molemmat mallit ovat siististi muotoiltuja ja sopivat mukavasti paikalliseen maaseutuun. Rakennuslaatu, vaikka se ei ole aivan markkinoiden valtavirran thaimaalaisten valmistajien tasoa, on melko hyvä, kunnollinen maalipinta ja hyvä paneelin istuvuus. Koska SA220 on vanhempi sukupolvi, sisällä olevat muovit ovat kovia ja niistä puuttuu myöhempien mallien ohuus, mutta ne kaikki sopivat hyvin yhteen.

Yllättäen tämän markkinoiden mallin kohdalla istuimen verhoilu on viimeistelty nahalla, mutta Hull sanoi, että on halvempaa säilyttää nahka kuin irrottaa se tehtaalla, joten SA220:n ostajat voivat nauttia nahan ylellisyydestä.

He voivat nauttia myös tavallisesta ilmastoinnista, neljän kaiuttimen CD-äänestä MP3-yhteensopivuuden kanssa, sähkötoimisista ikkunoista ja peileistä, mukinpidikkeistä ja keskikonsolista. Valitettavasti niissä ei ole turvatyynynsuojaa onnettomuuden varalta.

Ajo SA220

SA220 saa tehonsa 2.2-litraisesta nelisylinterisestä moottorista, joka tuottaa vaatimattoman 78 kW kierrosluvulla 4600 rpm ja 190 Nm kierrosluvulla 2400-2800 rpm. Se ei ole tulipallo ja siitä puuttuu keskialueen murina, mutta lyhyen ajomatkan jälkeen tuntuu siltä, ​​että se kestää liikennettä tai off-highway -liikennettä. Ateco väittää, että SA220 palauttaa keskimäärin 10.8 l/100 km. Viisivaihteinen manuaali on ainoa saatavilla oleva vaihtoehto, ja se on kunnollinen yksikkö, jolla on tasainen, vaikkakin melko pitkä vaihteisto.

SA220 perustuu perinteiseen tikapuurunkoon, jossa on tuttu vääntötangon etujousitus ja jäykkä elliptinen lehtijousitettu taka-akseli. Se ajaa mukavasti, mutta pienellä ankaruudella, joka löytyy useimmista massiivitonnisista pyöristä.

Vakioohjaustehostin on hyvin painotettu, mutta antaa ajajalle hyvän tientunteen. Edessä tuuletettujen levyjen ja takarumpujen yhdistelmä tarjoaa pysäytysvoimaa, mutta valitettavasti lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ei ole saatavilla. 855 kg:n hyötykuormalla ja 1800 kg:n vetovoimalla SA220 on valmis ajoon.

Ajo V240

Siirtyminen SA220:sta V240:een on matka ajassa sukupolvelta toiselle. Vaikka SA220 on ollut tuotannossa Kiinassa muutaman vuoden, V240 on suhteellisen uusi tulokas ja on sen seurauksena paljon edistyneempi.

Sisustus näyttää pehmeämmältä ja modernimmalta, muovit ovat laadukkaampia kuin SA220:ssa ja istuvuus ja viimeistely ovat parempia. Kuten SA220:ssa, V240:ssä on pitkä lista vakioominaisuuksia, kuten ilmastointi, kuuden kaiuttimen CD-ääni, nahkaistuimet, mukinpidikkeet, keskikonsoli, sähköikkunat ja peilit, mutta ei turvatyynyjä tai ABS-jarruja.

Voiman antaa 2.4-litrainen nelisylinterinen moottori, jonka teho on 100 kW nopeudella 5250 rpm ja 200 Nm kierrosluvulla 2500-3000 rpm. Vanhempaan, pienempään moottoriin verrattuna SA220 näkee huomattavan tehonhypyn, mutta vääntömomentin kasvu on vain vaatimaton 10 Nm, ja se kärsii myös keskialueen hitaudesta. Radalla se on melko rajua, ja kun se käynnistyy, se rullaa hienosti maantiellä, mutta kamppailee hieman, kun sitä pyydetään kiihdyttämään keskialueella. Hull sanoi, että hän odottaa dieselmoottorin olevan saatavilla tulevina kuukausina, ja sen pitäisi parantaa keskialueen suorituskykyä sen saapuessa.

SA220:n tapaan ainoa vaihteistovaihtoehto on viisinopeuksinen manuaali, mutta V240:ssä on valittavissa kaksi tai neljä pyörää. Neliveto on osa-aikainen korkea- ja matala-alue kaksinopeuksisella vaihteistolla, ja se valitaan painamalla kojelaudassa olevaa painiketta.

Alhaalla on tikkaiden alusta, jossa on vääntötangolla varustettu etujousitus ja elliptiset lehtijouset takana sekä etulevyjen ja takarumpujen yhdistelmä. Tiellä se ajaa varmemmin kuin SA220, mutta se ei millään tavalla aiheuta epämukavuutta. V240:n hyötykuorma on 1000 2250 kg ja vetovoima XNUMX XNUMX kg.

Takuu ja jälleenmyyjäverkosto

Kaikilla kolmella Great Wall ute -malliston mallilla on kolmen vuoden tai 100,000 24 mailin takuu, 48/XNUMX tiepalvelua tarjotaan takuuaikana, ja Ateco tarjoaa autonvuokrauksen ilmaiseksi, jos Great Wall ute on alle. korjaus kestää yli XNUMX tuntia.

Atecolla oli julkaisun yhteydessä yli 40 jälleenmyyjää, jotka palvelevat Great Wall -ajoneuvoja kaikissa suurimmissa solmukohdissa, ja Hull odottaa lisää tulevan tulevina kuukausina.