Arvostele Haval H6 Sport 2016

Chris Riley testaa ja arvioi Haval H6 Sportia suorituskyvyn, polttoainetalouden ja arvostelun perusteella.

Kiinalainen H6 väittää olevansa maailman viidenneksi myydyin SUV, mutta se kohtaa pitkäaikaisia ​​paikallisia suosikkeja.

Kiinalainen SUV-valmistaja Haval on lisännyt neljännen mallin paikalliseen valikoimaansa.

H6, keskikokoinen katumaasturi, kilpailee maan myydyimpien SUV-mallien Mazda CX-5:n, Toyota RAV4:n ja Hyundai Tucsonin kanssa.

Siitä huolimatta se on todennäköisesti hankalaa, koska lähtöhinta tiellä vastaa Tucsonin 29,990 XNUMX dollarin hintalappua, mutta se tulee ilman satelliittinavigaattoria, Apple CarPlayta tai Android Autoa.

On kulunut lähes 12 kuukautta siitä, kun Great Wall Motorsin tytäryhtiön brändi teki paikallisen debyyttinsä.

Tänä aikana hän kamppaili vaikuttaakseen ja myi alle 200 autoa.

Mutta CMO Tim Smith uskoo, että H6:lla on kaikki mitä tarvitaan, jotta yritys saadaan kartalle.

Smithin mukaan se on Kiinan suosituin SUV ja maailman viidenneksi myydyin SUV.

H6:sta tulee kaksi versiota: perus Premium ja huippuluokan Lux.

"Nyt meillä on kilpailija, joka tarjoaa fantastisen tarjouksen australialaisille asiakkaille keskisuurten katumaasturien segmentissä", hän sanoi.

Auto debytoi uudella kuusivaihteisella kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla, jonka on suunnitellut vaihteistoasiantuntija Getrag ja joka on varustettu siipivaihteilla.

Se on yhdistetty 2.0-litraiseen nelisylinteriseen turbomoottoriin, joka tuottaa keskimääräistä suuremman tehon 145 kW ja vääntömomentin 315 Nm etuvetoisena. Neliveto yhdistettynä manuaalivaihteistoon on saatavilla ulkomailla, mutta merkki ei usko yhdistelmän toimivan täällä.

Teho kääpiöi useimpien kilpailijoiden, mutta sillä on hintansa: väitetty 6 l/9.8 km H100:ssa verrattuna 6.4 l/100 km CX-5:een.

H6:sta tulee kaksi versiota, perus Premium ja huippuluokan Lux, joista jälkimmäisessä on keinonahka, 19 tuuman renkaat, mukautuvat xenon-ajovalot, panoraamakattoluukku sekä lämmitetyt etu- ja takaistuimet.

Satnavin odotetaan maksavan 1000 XNUMX dollaria, kun auto tulee myyntiin lokakuussa (meille kerrottiin, että Kiinassa asennettu ominaisuus ei toimi täällä).

Turvavarusteisiin kuuluu kuusi turvatyynyä, peruutuskamera, kuolleen kulman varoitus sekä pysäköintianturit edessä ja takana, mutta autonomista hätäjarrutusta ei ole saatavilla kummassakaan mallissa.

H6:ta ei ole vielä lähetetty ANCAP-kokeisiin. H6:n suorituskykyä parempi isoveli H9 sai toukokuussa neljä tähteä viidestä, mutta brändi ei aio lähettää näytettä testattavaksi lähiaikoina.

H6 on BMW X6:n kirjoittaneen ranskalaisen Pierre Leclercin työ.

Auto teki vaikutuksen, pysyi tasaisena hyvällä pidolla.

Lihaksikas ja moderni muotoilu, hyvä istuvuus ja viimeistely, vaikuttava takamatkustajan jalkatila syvällä tavaratilassa, johon mahtuu kompakti vararengas.

Auton voi tilata metallisella tai kaksisävyisellä maalilla, värisävyyhdistelmällä ilman lisämaksua.

Matkalla

Mitä enemmän ajoimme H6:ta, sitä enemmän pidimme siitä. Se on melko nopea, ja siinä on voimakas keskialueen suorituskyky ja runsaasti ohitustilaa. Voit antaa vaihteiston tehdä kaiken työn tai käyttää siipiä vaihtaaksesi nopeasti vaihteita.

Ajotilaa on kolme, mukaan lukien urheilu. Todellisuudessa ne ovat kuitenkin rajoitettuja kaasuun, ja niillä näyttää olevan vain vähän vaikutusta.

19-tuumaisilla Lux-pyörillä ajo on yleensä hyvä, mutta jousitus ei kestä pieniä kolhuja.

Sähköinen ohjaustehostin voisi olla terävämpi ja vailla tarkkuutta kaarteissa, vaikka se on mukavan keskitetty tuntuma eikä väsytä ajoa.

Yhdellä erityisen tuulisella tieosuudella auto teki vaikutuksen, pysyi tasaisena hyvän pidon kanssa, vaikka jarruja ei tuntunutkaan.

Kiinan brändin vakuuttavampi yritys. Se näyttää hyvältä, tarjoaa kunnollisen suorituskyvyn ja viimeistelyt ovat vaikuttavat sekä sisältä että ulkoa. Työtä on kuitenkin vielä tehtävää luokan raskassarjan vastaamiseksi.

Mitä uutisia

Hinta – Alkaen 29,990 33,990 dollarista Premiumista ja 2 8 dollarista Luxista, se sijoittuu pienemmän HXNUMX:n kalliimpien versioiden ja suuremman HXNUMX-sarjan alimman väliin.

Tekniikka "Iso uutinen on kuusivaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto, joka on ensimmäinen yhtiöltä, joka lupaa nopeampaa vaihtamista ja parempaa polttoainetaloutta. Lux-malliin lisättiin reunakamera pysäköinnin helpottamiseksi.

Suorituskyky Haval väittää, että 2.0 kW:n 145 litran turbomoottori tuo "urheilun" takaisin SUV-luokkaan 25 % enemmän teholla ja 50 % suuremmalla vääntömomentilla kuin useimmat segmentin kilpailijat. Vaikka haluaisin juoda.

ajo – Urheilullinen tunne, voimakas suorituskyky ja erinomainen pito. Vakio-, urheilu- ja economy-ajotilat säätelevät kaasun vastetta, mutta niillä on vain pieni ero.

Suunnittelu ”Euroopan inspiroima muotoilu merkitsee uuden suunnan alkua yrityksen suunnittelussa puhtailla linjoilla ja uudella kuusikulmaisella säleikköllä. Se sopii tyylikkääseen sisustukseen, mutta brändäys on hieman liioiteltu, varsinkin korkealle asennettu jarruvalo, joka sisältää tuotemerkin.

Pystyykö Haval H6 Sport pitämään sinut poissa luokkansa raskassarjasta? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.