Yleiskatsaus vuoden 2006 Proton Savvy -viistoperästä

Protonin myydyin malli oli pitkään vanhentunut kaksisävyinen malli, joka on nimetty lampaan Jumbuckin mukaan. Mutta tänä vuonna malesialainen valmistaja on hionut muotoa ja muotoilua kilpailukykyiseksi kahdella uudella mallilla, jotka näyttävät enemmän Lotukselta kuin pirteältä Jumbuckilta.

Muutaman viime vuoden aikana Proton on edennyt harppauksin syrjäyttäen Lotuksen ja poistamalla sipulimainen, konservatiivinen suunnittelukoulu, joka edelleen vaivaa joitakin Aasian merkkejä.

Savvy on yksi tällainen malli, joka todistaa asiansa. Aiemmin tänä vuonna julkaistu se pitää hallussaan markkinoiden edullisimman viisiovisen viistoperän titteliä - ei mikään pieni saavutus nykyisen kompaktin ja taloudellisuuden vuoksi. Mutta tässä Savvy esittelee katutaitojaan.

Savvy on maailman anoreksian puolella, ja sen omapaino on vain 965 kg. Tämän ansiosta maitopullomoottori saa voiman autoon – 1149 cc:n nelisylinterinen moottori on konepellin alla.

Se tuottaa vain 55 kW nopeudella 5500 rpm ja 105 Nm. Liikennevaloissa se ei räjäyttää ketään, ja kierroksia tarvitaan kuormitettuna, mutta moottori toimii erityisen hyvin kaupunkiajossa yhdessä lakonisen avopulttisen viisivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa.

Kytkin on aluksi hieman herkkä ja polkimet liian korkealla tälle ajajalle, mutta muuten ergonomia on mukava.

Proton on myynyt loppuun automaattinsa, ja 1000 XNUMX dollarin kytkintön manuaalivaihteisto on erittäin suosittu.

Luonnollisesti Savvy voittaa tankkauksessa. Väitetty 5.7 litraa lyijytöntä laadukasta polttoainetta 100 kilometriä kohden sekä manuaali- että automaattitilassa (ja vain 0.2 litraa enemmän testissä), se ei jää paljon Toyota Priuksen hybridijäljelle varsinaisessa ajossa.

Moottori on äänekäs ja renkaat jylläävät vauhdissa, mutta Savvy kompensoi sen mutkissa. Tämä tapahtuu vuorostaan, kuten sen pitäisi olla Lotuksen pienen serkun kanssa.

Ohjausteline on odotettua nopeampi, ja pyörän ja renkaiden välinen yhteys on erinomainen 15 tuuman kevytmetallivanteiden ja hyvin viritetyn jousituksen ansiosta.

Itse asiassa pahinta autossa on luultavasti renkaat, jotka ovat melko keskinkertaisia ​​kuivalla ja kauheita märällä, aiheuttaen luistoa (litran moottorista!) ja vakavaa aliohjautuvuutta liukkaalla tiellä.

Siinä on myös varaosa tilan säästämiseksi. Mutta renkaat ovat vaihdettavissa, ja Savvyssa on vakiona ABS/EBD, mikä on enemmän kuin joillain kilpailijoilla, joilla on yhtä huonot kengänluukut.

Jopa neljällä täysillä ovella ja viidellä istuimella Savvy on pieni - vain 3.7 metriä pitkä - mutta 1.65 metriä leveä tekee etumatkustajille tilavan sisätilan.

Puristuminen pienimpiin tiloihin on lähes taattua, sillä Savvyssa on vakiona peruutuspysäköintitunnistimet.

Sähköisesti säädettävät sivupeilit jää paitsi, mutta matkustamo on niin kompakti, että matkustajan puolen heijastimen säätäminen on turhaa.

Todellinen pula takamatkustajille: Istuin on liian kompakti kolmelle hengelle, ja litteä, ei-kannattava vaahtomuovipehmuste ja vain polvilleen kiinnitettävä keskimmäinen turvavyö tekevät kapeasta keskiasennosta lähes hyödyttömän.

Vaikka ulkoista tavaratilan vapautusta ei ole, tavaratilaa on runsaasti. Ja edessä, missä suurin osa toiminnasta on, kuljettajasta ja matkustajasta pidetään hyvää huolta.

Osa halvemmasta muovista matkustamossa korvataan pienellä ylellisyydellä, kuten vakioilmastointi, ja näkyvyys on erinomainen, etenkin leikatun ovirakenteen ansiosta.

13,990 5000 dollarin autolla Savvy oli enemmän kuin hämmästyttävä. Laita uudet renkaat ja saat käytännöllisen viisiovisen viistoperän, jossa on hyvä suorituskyky ja enemmän perusominaisuuksia kuin jotkin $XNUMX kalliimmat autot.

Brändin uskottavuus, kyseenalainen sisustusmuovi ja jälleenmyyntiarvo ovat edelleen taakka Protonille lähitulevaisuudessa, mutta kuten jotkut korealaiset merkit, se etenee pyrkiessään olemaan kilpailukykyinen.

Satria, Protonin tunnetuksi tehnyt nimikilpi, on palannut ja sen pitäisi liittyä tämän päivitetyn Lotus-vaikutteisen perheen asiantuntijoihin vuoden loppuun mennessä.

Muutos tuottaa muutakin kuin kauniita kasvoja.