2021 Porsche Taycan Review: Turbo Shot
Turbon hinta on lähtötason 4S:n yläpuolella ja Porsche Taycanin lippulaivan Turbo S:n alapuolella, ja se alkaa 268,500 XNUMX dollarista plus tiekulut.
Vakiovarusteisiin kuuluvat takamomenttivektorit, urheiluviritetty kolmikammioinen ilmajousitus mukautuvilla vaimentimilla ja aktiivisilla kallistuksenvaimentimilla, keraamisella pinnoitteella päällystetyt valurautajarrut (410 mm edessä ja 365 mm takana kuusi- ja nelimäntäisillä jarrusatulalla), LED-valot. Matrix-hämärää tunnistavat ajovalot, sateen tunnistavat tuulilasinpyyhkimet, 20 tuuman Turbo Aero kevytmetallivanteet, turvatakaikkuna, sähkötoiminen takaluukku ja ulkoverhoilu korin värisenä.
Ohjaamossa, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, suora liikenne satelliittinavigaattori, Apple CarPlay -tuki, digitaalinen radio, 710 W Bose-äänijärjestelmä 14 kaiuttimella, lämmitetty ohjauspyörä, lämmitetyt ja jäähdytetyt 14-suuntaiset sähkökäyttöiset etuistuimet, lämmitettävät takaistuimet ja neljä vyöhykettä toiminto, ilmastointi.
ANCAP ei ole vielä antanut Taycan-sarjalle turvallisuusluokitusta. Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät kaikissa luokissa sisältävät autonomisen hätäjarrutuksen jalankulkijan tunnistimella, kaistanpitoavustimen, mukautuvan vakionopeudensäätimen, kuolleen kulman valvonnan, surround-kamerat, pysäköintianturit edessä ja takana sekä rengaspaineiden valvonnan.
Turbo saa voimansa kahdesta kestomagneettisynkronisesta sähkömoottorista, jotka on jaettu etu- ja taka-akselin väliin, jolloin saadaan aikaan neliveto, joista ensimmäinen on varustettu yksivaihteisella automaattivaihteistolla ja jälkimmäinen kaksinopeuksisella vaihteistolla. Yhdessä ne tuottavat jopa 500 kW tehoa ja 850 Nm vääntömomenttia. Sähkönkulutus yhdistelmätestissä (ADR 81/02) on 28.0 kWh/100 km ja toimintasäde 420 km.
