Tarkista Proton Exora GX 2014
Proton Australia ei salaa tätä; uusi Proton Exora on yksinkertaisesti markkinoiden halvin seitsemänpaikkainen. Sydneyn lanseerauksen aikana markkinoijat puhuivat tyylistä ja ylellisyydestä sekä kaikista tavallisista asioista, joista ostajat välittävät, mutta tekivät selväksi, että vastinetta rahalle on ylivoimaisesti Exoran suurin ominaisuus.
Mitä on älykäs ajattelu; lisätilaa tarvitsevat ovat todennäköisesti elämänsä alkuvaiheessa, joilla on pieniä lapsia, suuri asuntolaina ja vaatimattomat tulot.
HINTA / OMINAISUUDET
Tarjoa heille seitsemänpaikkainen auto vain 25,900 75,000 dollarilla, niin he tasoittavat tietä näyttelyyn välttäen mahdolliset vaarat, joita voi aiheutua huonosti käsitellyn käytetyn pakettiauton ostamisesta. Ja ostamalla sen budjettisi on edelleen suojattu ilmaisella ylläpidolla ensimmäisten viiden vuoden tai 150,000 XNUMX kilometrin ajan. Exoralla on viiden vuoden takuu ja viiden vuoden ilmainen tiepalvelu, jonka etäisyysrajoitus on XNUMX XNUMX mailia.
Vielä parempi uutinen on, että tämä ei ole erityinen leikkaus - Exora GX:ssä on ilmastointi kaikilla kolmella rivillä, kattoon asennettu DVD-soitin, audiojärjestelmä CD/MP3-soittimella ja Bluetooth. Ohjauspyörässä on äänen ja älypuhelimen säätimet. Lisäksi huippuluokan Proton Exora GXR:ssä (27,990 XNUMX dollaria) on peruutuskamera, vakionopeussäädin, takaspoileri, päiväajovalot, sähköiset ulkotaustapeilit ja meikkipeili kuljettajan häikäisysuojan takana.
DESIGN / TYYLI
Pyörillä olevan laatikon tekeminen visuaalisesti houkuttelevaksi ei ole helppoa, mutta malesialaisen yrityksen stylistit tekivät hienoa työtä. Exorassa on leveä alasäleikkö, suuret kolmion muotoiset ajovalot ja pari tuuletusaukkoa etureunoissa. Samalla hyvä aerodynamiikka auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Kaikki mallit saivat kevytmetallivanteet ja takasumuvalot.
Käytössä on neljä tavanomaista matkustajan ovea. Pääsy kolmelle istuinriville, jotka on järjestetty kaksi/kolme/kaksi kuvioon, on kätevää. Vaikka aivan takapenkille pääsyssä on tietysti tavallinen ongelma. Lapset kuitenkin rakastavat istua siellä kaukana, joten aikuiset käyttävät tätä paikkaa harvoin. Kaikissa uloimmissa istuimissa on kätevät säilytystilat, mukaan lukien kaksinkertaiset hansikaslokerot kojelaudassa.
Sisustuksen muotoilu vie siistiä ja yksinkertaista suuntaa yksinkertaisella, helposti luettavalla kaksikello-asettelulla. Vaihdevipu sijaitsee keskeisen kojelaudan alaosassa, mikä helpottaa vaihtamista etuistuimelta toiselle. Tämä voi olla kätevää, jos olet pysäköity vilkkaan tien viereen ja autot ovat vain muutaman tuuman päässä sinusta.
Tavaratila on melko hyvä ja lattia on oikealla korkeudella lastaamisen helpottamiseksi. Toisen rivin istuimet avautuvat 60/40, kolmannen rivin istuimet 50/50. On siis monia eri tapoja järjestää matkustamo niin, että matkustajille ja matkatavaroille on tilaa.
MOOTTORI / VAIHTEISTO
Hyvin eurooppalaisella tavalla malesialainen autonvalmistaja käyttää matalapaineista turboahdettua bensiinimoottoria Exorassa. Sen iskutilavuus on 1.6 litraa ja se tuottaa 103 kW tehoa ja 205 Nm vääntömomenttia.
Moottori hyötyy CVT-automaattivaihteiston tehokkuudesta, joka on aina oikealla välityssuhteella, jotta moottorin vääntömomentti saadaan mahdollisimman paljon irti. Vaihteistossa on kuusi esiasetettua välityssuhdetta, kun kuljettaja kokee, että tietokone ei ole valinnut olosuhteisiin sopivaa välityssuhdetta.
TURVALLISUUS
Tärkeimmät turvaominaisuudet ovat ABS, ESC ja neljä turvatyynyä, vaikka vain kahdella etuistuimella matkustavilla on turvatyynysuoja. Proton Exora sai neljän tähden ANCAP-törmäysturvallisuusluokituksen. Proton Australia sanoo pyrkivänsä varmistamaan, että kaikki uudet mallit saavat viisi tähteä.
AJO
Brittiläinen urheiluautovalmistaja Lotus on Protonin tytäryhtiö, jolla malesialainen yritys kehuskelee mielellään. Näet tämän, koska Exora ajelee siististi tiellä älykkään jousituksensa ansiosta. Sitä ei kutsuisi urheilulliseksi, mutta ajotuntuma on hyvin viritetty ja Exoraa voi ajaa turvallisesti paljon suuremmilla kaarrenopeuksilla kuin omistajat ovat koskaan yrittäneet.
Mukavuus, joka on useimmille autonomistajille tärkeämpää kuin ajettavuus, on melko hyvä. Rengasmelu oli odotettua korkeampi, ja myös tien myrskyä kuului karkealta lohkealta pinnoilta. Tämän korimallin ja hintaluokan autossa tämä on luultavasti hyväksyttävää, mutta kokeile sitä itse oman koeajon aikana.
KAIKKI YHTEENSÄ
Exoran avulla saat paljon ajoneuvoja pienin kustannuksin.
