2006 Proton Savvy Review
Ystävä osti viime viikolla uuden auton. Tämä ei ole epätavallista, mutta hän ei valinnut autoa, jota voisi odottaa. Tämä on punainen Proton Savvy, jossa on automaattinen manuaalivaihteisto. Malesialainen vauva-auto ei ollut hänen ostoslistallaan aluksi, sitten hän luki siitä ja viikon kuluttua hän teki sen.
Miksi? Koska hinta on oikea, koska se näyttää hyvältä ja koska hänen mielestään oli hauskaa ajaa. Hän olisi voinut ostaa Holden Barinan, Hyundai Getzin tai minkä tahansa muun pienen auton 15,000 XNUMX dollarin hintaluokassa, mutta päätti, että Savvy tuntui vakaammalta ja urheilullisemmalta ratin takana.
Tämä on hyvä uutinen Protonille, joka uskoo rakentavansa autoja, jotka ajavat hieman eri tahtiin. Hän lanseerasi uuden vetomallin, jota johti GEN-2 viistoperä ja nyt Savvy. Uusi Satria-coupe on juuri matkalla kotiin ja ensi vuonna Down Underiin.
Mutta Proton kamppailee edelleen saadakseen jalansijaa Australiassa, ja se on menettänyt myyntiä ja talon osuutta, koska se kohtaa kovempaa kilpailua ilman tarpeeksi ammuksia kilpaillakseen.
Savvy suunniteltiin erityisesti Malesiaa varten, ja sen nimi oli alun perin Sassy, kunnes entinen toimitusjohtaja tajusi, että se vieraannuttaisi nuoremmat ihmiset, jotka saattavat pitää autosta.
Joten se on pieni - jopa pienempi kuin Getz - ja siinä on vain 1.2 litran moottori. Mutta hinta on hyvä, eikä missään muussa 13,990 XNUMX dollarin autossa ole kaksoisturvatyynyjä, liukujarruja, ilmastointia, kevytmetallivanteita ja takapysäköintitutkaa.
Savvy on polttoainetehokas ja sen virallinen manuaalinen luokitus on 5.7 l/100 km; vaikuttava luku verrattuna Getzin 7.1 litraan, Ford Fiestan 7.5 litraan ja Barinan 7.8 litraan.
Tätä helpottaa alle 1000 kg:n kokonaispaino. Proton väittää, että sillä on erittäin jäykkä runko, se on hyvin viimeistelty, vahva ja täydellinen ensikertalaisille.
Mutta teho ei ole mitään erikoista: vain 55 kW ja väitetty 0 km/h aika 100 sekunnin alueella. Mekaaniseen varusteluun kuuluu viisinopeuksinen manuaalivaihteisto, mutta Protonissa on viisivaihteinen automatisoitu mekaniikka (ei kytkintä, mutta vaihteet pitää silti vaihtaa vivulla) Renaultilta.
Ensimmäinen erä Savvyja on myyty loppuun ja Proton Cars Australia uskoo, että kaikki on hyvin, kun yhä useammat ihmiset näkevät trendikkään kompaktin tien päällä. Savvy ei ole luokkansa paras auto. Tämä kunnia kuuluu Ford Fiestalle.
Ja silti siinä on viehätysvoimaa. Ja se näyttää hyvältä. Eikä sinun tarvitse ostaa paljon bensaa. Kun ajat Savvya, huomaat sen olevan pieni, jopa pienikokoisessa luokassa, mutta silti se tuntuu vakaalta. Tämä voima tulee rungon perusrakenteesta, jousituksesta ja ohjauksesta hyvän pidon takaamiseksi. Monet pienet autot tuntuvat kevyiltä ja huojuvilta, mutta eivät Proton.
Siinä on myös tukevat etukauhat, yksinkertaiset mutta tehokkaat työkalut, luotettava äänijärjestelmä ja tarpeeksi tilaa viidelle aikuiselle.
Kääntyy hyvin, siinä on hyvä pito ja se kertoo aina, mitä ratin takana tapahtuu.
Mutta moottori ei koskaan tunnu erityisen iskevältä, vaikka osuisikin punaviivalle, vaikka vääntöä on keskialueella. Mutta takaisinmaksu tulee pumpuille, eikä meillä ollut vaikeuksia säästää 6, l/100 km tietesteissämme, ja moottoritiellä saatiin paljon parempia tuloksia, vaikka moottori pyöri vain yli 3000 100 rpm XNUMX km/h nopeudella.
Viisivaihteisessa manuaalivaihteistossa on hyvät välityssuhteet, mutta meillä oli hieman vaikeuksia ensimmäisen vaihteen valinnassa ja välillä vaihtamisessa yhdelle tai kahdelle.
Mutta pysäköinnissä ei ole mitään draamaa, ajovalot ovat hyvät, ja turvallisuusbonus luistonestojarrujen ja pysäköintitutkan muodossa on plussaa. Näillä elementeillä on suuri merkitys Protoniin näyttelytiloissa.
