Ram 1500 Review 2021: Eksklusiivinen

Tuntuu kuin Australiassa ei olisi ollut suurta kuorma-autosegmenttiä. Ja heti seuraavana päivänä markkinat alkoivat kukoistaa. Ja tämä johtuu melkein kokonaan Ram-malliston käyttöönotosta vuonna 2018.

Puhumme merkittävistä luvuista. Pelkästään vuonna 2700 Ram on myynyt lähes 1500 vuoden 2019 kuorma-autoaan. Ja kyllä, tiedän, että nämä ovat kaukana Toyota HiLuxin numeroista, mutta kuorma-autolle, joka alkaa noin 80,000 XNUMX dollarista, ja ne ovat aivan valtavia lukuja, ne ovat erittäin suuria lukuja. 

Itse asiassa niin suuri, että muut merkit ovat huomanneet. Chevrolet Silverado 1500 on nyt lanseerattu Australiassa, mikä tekee Ramista todellisen kilpailijan markkinoillamme. Toyota etsii myös Yhdysvalloissa syntyneen Tundran Australiaa varten. Ja aivan kuten Ford seuraavan F-150:n kanssa.

Kaikki tämä tarkoittaa, että Ramilla ei ole varaa levätä laakereillaan. Tämä johtaa meidät siihen, miksi päädyimme Los Angelesiin (tietenkin ennen Covid-19-pandemiaa). Katsos, uuden 2021 Ram 1500:n odotetaan saapuvan Australiaan vuoden loppuun mennessä, mutta emme voineet odottaa niin kauan kertoaksemme sinulle, millaista se on.

Ja koska auto oli jo lanseerattu Yhdysvalloissa, tiesimme tarkalleen, mitä meidän piti tehdä…

Ram 1500 2020: Express (4X4) ja Ramboxes
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	5.7L
Polttoaineen tyyppi	Tavallinen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	12.2 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$75,500

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

Se on vähän hankala, kaikki on kiinni hinnasta. Katso, mitä näet tässä, on vuoden 2020 Ram 1500, nyt koodinimeltään DT Yhdysvalloissa, jossa se on olemassa olevan DS:n yläpuolella, jota nyt kutsutaan nimellä Classic. 

Australiassa uusi kuorma-auto ei ole vielä laskeutunut, mutta sen pitäisi saapua myöhemmin vuonna 2020 – koronavirusvalmiina – ja kun se tulee, sen odotetaan olevan korkeampi kuin malliston nykyinen DS-malli, joka tällä hetkellä maksaa 79,950 109,950–XNUMX XNUMX dollaria. suurin määrä on varattu olemassa olevalle dieselmoottorille.

Ottaen huomioon vuoden 2021 EcoDiesel 1500 -moottorin hinnoittelun ja tekniset tiedot, joita täällä testasimme, on vielä vahvistettava Australian osalta, mikä jättää meille vain arvailua, mutta 100 XNUMX dollarin pohjoispuolella oleva lähtöhinta näyttää itsestään selvältä. 

Siinä on valtava 12 tuuman muotokuva kosketusnäyttö, joka tulee Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa.

Laskeutuessaan voi kuitenkin odottaa paljon varusteita, olemassa olevan huippumallin automaattisesti himmenevä taustapeili, pysäköintitunnistimet, automaattiset pyyhkimet, nahkaverhoilu, satelliittinavigaattori, lämmitetyt etu- ja takaistuimet, etuistuinten tuuletus, lämmitetty ohjaus pyörä. , kaukosäätimen avaimeton sisäänkäynti, kaksivyöhykeilmastointi, jossa on takana olevat tuuletusaukot, ja kaukokäynnistysominaisuuden odotetaan säilyvän.

Ja mikä vielä parempaa, siihen liittyy uusi sarja vuodelle 2020, jossa on valtava 12 tuuman muotokuvapohjainen kosketusnäyttö, joka tulee Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa, mikä antaa ohjaamoon vakavan teknisen tunnelman.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 9/10

Mielestäni vuoden 2020 Ram 1500 on markkinoiden kaunein jättiläinen kuorma-auto, joka jotenkin onnistuu näyttämään ensiluokkaiselta, mutta ei pehmeältä, sitkeältä, mutta ei kestävältä. Ja tämä pätee erityisesti Yhdysvalloissa testaamaamme Rebel-tyyliin, jossa suuri osa kromista vaihdettiin rungonvärisiin tai tummennetuihin designelementteihin.

Vuoden 2020 Ram 1500 saattaa olla markkinoiden kaunein jättiläinen kuorma-auto.

Mutta emme pysähdy tähän. Tiedät miltä Ram näyttää, ja jos et, sinulla on videoita ja valokuvia valaisemaan sitä - ja lisäksi Ramin parhaat suunnitteluelementit ovat toimivia, ja me kosketamme niitä. Käytännöllisyys-otsikon alla oleviin.

Mutta minä sanon sen; 1500:n ohjaamo ei ole kuin kuorma-auto. Materiaalien tuntumasta yleiseen istuvuuteen ja viimeistelyyn Ramin sisustus tuntuu huippuluokan.

Ramin sisustus tuntuu olevan ylimmällä hyllyllä.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 9/10

Erittäin käytännöllinen. Lähinnä siksi, että täällä on paljon autoja. Ajamme Crew Cab 1500:lla, joka on 5916mm pitkä, 2084mm leveä ja 1971mm korkea. Se tarjoaa myös 222 mm:n maavaran ja 19 mm:n lähestymis-, poistumis- ja irtautumiskulmat (ilman asennettua alustan suojausta). 

Ajamme Crew Cab 1500:lla, joka on 5916mm pitkä, 2084mm leveä ja 1971mm korkea.

Massiivinen takapää vie vain 1711 1687 mm käyttöaluetta ja on 4 4 mm leveä, ja Ram sanoo, että sen uusi dieselmoottori (Crew Cab 816 × 4.4 -muodossa) voi kantaa noin XNUMX kg ja vetää XNUMX tonnia jarruilla, Yhdysvaltain mukaan. tekniset tiedot

Se kelluu myös älykkäillä yksityiskohdilla, kuten takapenkillä, jotka taittuvat alas tarjottimeen, jotta voit liu'uttaa suuria laatikoita (kuten taulutelevisio) etuistuinten taakse, tai älyttömän älykkäitä lastin rajoittimia, jotka voivat liukua eteenpäin tai taaksepäin. kuorma-auton sänky. Nähtäväksi jää, kuinka paljon tästä tulee vakiona vai valinnaisena. 

Ehkä suosikkini on kuitenkin RamBoxin tavaratila ohjaamon ulkopuolella, jossa on yksi syvä ja lukittava roskakori sängyn molemmilla puolilla. Toki sinne voi laittaa työkaluja ym, mutta on parempi käyttää irrotettavia kumitulppia, joiden avulla voit tyhjentää veden ja täyttää sen jäällä ja kylmillä juomilla seuraavan kerran kun lähdet telttailemaan tai kalastamaan.

Olet vakavasti hemmoteltu tilan ja säilytystilan suhteen näin suuressa autossa.

Sisällä on säilytyslokeroita etuistuimia erottavasta kaksikerroksisesta kauhasta puhelinkokoisiin säilytysastioihin keskihyllyssä. Olet vakavasti hemmoteltu tilan ja säilytystilan suhteen näin suuressa autossa.

Olet myös tilan pilaama. Etupenkillä matkustavien olisi parempi lähettää toisilleen kirjeitä, jos he haluavat jutella, ja tilaa on myös takapenkillä.

Yksi omituisuus kuitenkin. Vaikka lastenistuimissa on kolme yläkiinnityspistettä, Ram 1500:sta puuttuu ISOFIX-kiinnityspisteitä.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 9/10

Puhutaanpa siis moottorista. Tämä on Ramin 3.0-litraisen V6-dieselin kolmas sukupolvi, ja se tuottaa nyt noin 194 kW ja 650 Nm, joka lähetetään kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kautta. Tällä hetkellä Australiassa hankittava moottori - lähtevä diesel - on hyvä 179 kW:lle ja 569 Nm:lle.

Tämä on Ramin 3.0-litraisen V6-dieselmoottorin kolmas sukupolvi, ja se tuottaa nyt noin 194 kW ja 650 Nm.

Tämä on merkittävä hyppy. Jos olet matematiikan nero, tiedät, että lisäys on 14 % ja XNUMX %, mikä on lisäystä uuden turboahtimen, uudelleen suunniteltujen sylinterinkansien ja päivitetyn pakokaasun kierrätysjärjestelmän ansiosta.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 8/10

Ram sanoo, että 1500 EcoDiesel juo 9.8 litraa sataa kilometriä kohden yhdistettynä 4WD-malleihin. Se on parannus nykyisen auton 11.9 l/100 km:iin verrattuna, vaikka otimme uuden numeron suorana muunnoksena Yhdysvaltain polttoaineenkulutuslausunnosta, joten meidän on odotettava ja katsottava, mitä Ram Trucks Australia lupaa, kun auto laskeutuu. . 

Millaista on ajaa? 9/10

Nyt tiedän, että RAM Australiassa julkaisi äskettäin dieselversion 1500:sta, mutta mikä on erittäin tärkeää, he eivät julkaisseet sitä versiota. Tämä on kolmannen sukupolven EcoDiesel V6, jossa on enemmän tehoa, enemmän vääntöä - enemmän kuin mikään muu. 

Jos olet kuten minä, kun ajattelet todella suuria kuorma-autoja Australiassa, ajattelet luultavasti suurta V8-bensiinimoottoria. Kyllä, kaksoisohjaamomarkkinoitamme hallitsee diesel, mutta Yhdysvalloissa tilanne on päinvastoin.

Se on hämmästyttävä moottorin ja vaihteiston yhdistelmä tällaiselle autolle.

Mutta voin kertoa teille, että tällä dieselillä on enemmän kuin tarpeeksi tehoa liikuttamaan Ram 1500:ta. Tietysti se ei ole salamannopea, ja siitä puuttuu fanfaari, jonka voisi saada kukoistavasta V8:sta, mutta se tekee juuri sen mitä tekee. täytyy tehdä, liikuttaa suurta kuorma-autoa tällä runsaalla vääntömomentilla, eikä koskaan tunne kuormitusta. - ravitsemus. 

Se on hämmästyttävä moottorin ja vaihteiston yhdistelmä tällaiselle autolle, ja se on vielä parempi, kun huomioidaan väitetty polttoainetalous verrattuna V8-bensiiniin.

Toinen kriittinen kohta on, että se ei näytä ollenkaan kuorma-autolta ratin takaa. Ajokokemuksessa ei ole mitään maatalousperäistä, ohjaamotekniikka on huippuluokkaa, materiaalit hienot, vaihteisto on pehmeä ja ohjaus kevyt ja hallittavissa. Ei tunnu siltä, ​​että ratsastaisit työhevosella. Itse asiassa se tuntuu, uskallanko sanoa, melkein ensiluokkaiselta.

Ram teki loistavaa työtä piilottaakseen, kuinka suuri tämä asia on. Se ei todellakaan eroa suuremmalla HiLuxilla ajamisesta.

Se on myös kiistatta iso, mutta sitä ei tunnu ratin takaa.

Puhutaan sitten haitoista. Moottori voi olla äänekäs kiihdytettäessä, sitä ei todellakaan voi piilottaa, eikä ole paljon jännitystä, kun laitat jalkasi alas. 

Se on myös kieltämättä iso. Ei tietenkään tunnu siltä, ​​että ajat, mutta ei siltä, ​​että lennät valtamerten yli, kun olet kiinnitetty istuimellesi A380:ssa. Tämä ei muuta tilanteen tosiasioita.

1500:n reunoja ei voi nähdä eikä arvioida oikein, ja se saa hermostumaan ahtaissa parkkipaikoissa. 

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

3 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 9/10

ANCAP ei ole testannut Ram 1500:aa Australiassa, mutta se on saanut viisi tähteä Yhdysvaltain turvallisuusviranomaiselta NHTSA:lta.

Vuoden 2020 Ram 1500 EcodDieselissä on saatavilla mukautuvat LED-ajovalot kaukovalotuella.

Vaikka olemmekin perustuneet yhdysvaltalaisiin spesifikaatioihin, vuoden 2020 Ram 1500 EcodDieselissä on saatavilla mukautuvat LED-ajovalot kaukovalotuella, etutörmäyksen esto AEB:llä, peruutuskamera, takapoikkiliikenteen kuolleen kulman valvonta ja perävaunun tunnistus, kaistanpoikkeamisvaroitus. kaistat, mukautuva vakionopeudensäädin Stop-, Go- ja Hold -toiminnoilla, sadetunnistavat pyyhkimet ja pysäköintianturit sekä etu-, sivu- ja kattoturvatyynyt.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10

Kaikilla Australiassa myydyillä Ram-ajoneuvoilla on kolmen vuoden 100,000 12 km takuu ja huolto 12,000 XNUMX kuukauden tai XNUMX XNUMX km välein.

Ja se... ei hienoa.

tuomio

Parempi tekniikka, enemmän tehoa, parempi ajon laatu ja enemmän vaihtoehtoja. Vakavasti, mikä tässä ei pidä? Suuri kysymys on edelleen hinta, mutta sitä meidän on odotettava ja katsottava.