2010 Rolls-Royce Ghost Review
Maailman kyltymätön ruokahalu superluksusautoihin on saanut uuden käänteen Rolls-Royce Ghostilla. Millä tahansa mitalla, koosta, painosta hintaan, Ghost on raskas auto. Ja silti, Rolls-Royce Phantom -standardien mukaan auto on suhteellisen edullinen, suhteellisen kompakti ja suhteellisen tavallinen.
Tämä ei tarkoita, että tämän auton tavallinen liittyy etäisesti useimpien ihmisten käsitykseen siitä. Miten se voi olla, kun hintalappu on 645,000 2.4 dollaria – ilman lisälaitteita tai matkakuluja – ja paino XNUMX tonnia? Ja lentävän naisen maailmankuulu maskotti leijuu aina nenässä.
Täysin uusi Ghost on auto, joka sinulla on, kun Phantom on liikaa ja Mercedes-Benz ei riitä. Yli 30 tilausta paikallisista toimituksista RR:n Goodwoodin tehtaalle Isoon-Britanniaan, joka valmistautuu täyteen tuotantoon.
Ghostin rakentaminen kesti kolme vuotta, ja siihen tulee lopulta muutamia muita korityylejä, mutta toistaiseksi se on täysikokoinen limusiini, jossa on V12-moottori, RR:n "simpukka"-ovet ja enemmän kuin tarpeeksi ylellisyyttä jokaiseen makuun.
On sanomattakin selvää, että Ghostissa on puu- ja nahkaverhoilu, ei merkkiäkään kierroslukumittarista ja että kaikki mitä näet ja tunnet on kuin kotonasi luksuskodissa. Silti Ghost on BMW 7 -sarjan ihon alla oleva kaksoiskappale – alkaen RR:stä. on osa BMW Groupia – ja pinnan alta kurkistaa pari asiaa, iDrive-ohjain, kojelaudan näyttö ja katolla oleva radioripa. He ovat veljellisiä kaksosia, ja et voi kertoa suhdetta ajaessasi, mutta yhteys on olemassa.
”Kaikki, mikä liittyy Rolls-Roycen hahmoon, on erilaista. Uskomme vahvasti, että tärkeät asiat pitää omistaa”, sanoo Hanno Kirner Rolls-Royce Motor Carsista. Sitoutuminen "todelliseen" Rolls-Royceen on yhtä syvä kuin BMW Groupin V12-moottorin perusteellinen remontti, joka tarjoaa luksusbrändiltä odotetun vaivattoman pidon. 420 kW/780 Nm luvut puhuvat puolestaan.
Siellä on kahdeksanvaihteinen takapyörävetoinen automaattivaihteisto ja täydellinen valikoima turvavarusteita turvatyynyistä ESP:hen, mutta jokaiselle Rolls-Roycelle on tärkeää auton koko ja paino. Ja insinöörit laittoivat rastit ruutuihin.
Ghost luo jo väistämättömiä jonotuslistoja jopa Australiassa ja valtavista voitoista huolimatta. "Ensimmäiset asiakkaat saapuvat Australiaan kesäkuussa", sanoo Hal Serudin, RR:n Aasian ja Tyynenmeren alueesta vastaava toimitusjohtaja. Moottoriajoneuvot.
ajo
Phantom tuntuu täsmälleen kuin Phantom, vain tiivistettynä. Siinä on sama turvallinen yhteys tielle, sama valotuntu millä tahansa nopeudella millä tahansa pinnalla ja kaikki ylellisyys, jota voit koskaan tarvita.
Se on kuitenkin hengittävämpi ja reagoivampi, tiukempi mutkissa ja hieman pettymys BMW:n asioihin, joita voin nähdä ja kuulla. Se on pieniä asioita, kuten turvavyön varoitusääni ja iDrive-näytön ulkoasu, mutta pienet asiat voivat tehdä suuren eron, kun olet käyttänyt 645,000 7 dollaria ja parhaalla ystävälläsi on XNUMX-sarja alle puolet tästä summasta.
RR:n ihmiset eivät näe sitä, etkä tunne sitä ratin takana, ja kuitenkin Ghostilla on sama konkreettinen maaginen tunne kuin Phantomilla ja se perustuu selvästi samaan DNA:han ja samaan sitoutumiseen olla parempi. parhaat. Se on joka tapauksessa loistava auto. Harmi vain, että niin harvat ihmiset näkevät sen.
Rolls royce aave
Hinta: alkaen 645,000 XNUMX dollaria
Moottori: 6.5 litraa V12
Teho: 420 kW/5250 rpm, 780 Nm/1500 rpm
Vaihteisto: kahdeksanvaihteinen automaatti, takaveto
Taloudellisuus: 13.6 l/100 km
Päästöt: 317 grammaa/kilometri CO2
