2022 Skoda Octavia Review: 110TSI Sedan

Muistatko keskikokoiset sedanit? Aikaisemmin pienten perheiden suosiossa ne ovat pääosin valinneet Internetin puhelinverkkoyhteyden, mikä johtuu suurelta osin kyltymättömästä katumaasturinhalustamme Australiassa, joka ei osoita mitään merkkejä hidastumisesta. 

Kerran täynnä olevasta segmentistä on jäljellä enää seitsemän vaihtoehtoa, joista yksi on Skoda Octavia, joka on saatavana myös farmarimallina - toinen korimalli, joka on jäänyt tielle, uusimpien automyyntitietojen mukaan. maastoauton ihastuksissa.

Joten kiirehdimmekö katumaastureihin emmekä tällaisiin autoihin? Vai pitäisikö sinun harkita Skoda Octaviaa uudelleen ennen kuin valitset korkean ratsastajan?

Otetaanpa selvää, okei?

Skoda Octavia 2022: Ambitions
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	1.4l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	5.7 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$31,690

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

Skoda Octavia Style 110TSI -sedanin hinta on 37,790 39,260 dollaria per matka, ja se on melko hyvin varusteltu rahalle. Siinä on myös farmari-sisarus, joka on saatavana hintaan 51,490 52,990 dollaria, tai hauskempaa, tulta hengittävä RS-versio maksaa XNUMX XNUMX dollaria (vaunu XNUMX XNUMX dollaria).

Keskitytään hetkeksi tyyliin. Ulkopuolella se ajaa 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla ja siinä on LED-ajovalot, satelliittinavigaattori, avaimeton lukitus, LED DRL:t ja lämmitettävät peilit, kun taas sisällä on kangasistuimet, kaksivyöhykeilmastointi, ilmastoitu hansikaslokero, painonappi. alkaa. , tyylikäs vaihteenvalitsin ja sisävalaistus.

Mutta missä Skoda todella loistaa, on tekninen osasto, joka tekee todella vaikutuksen. Se alkaa 10.0 tuuman kosketusnäytöllä, joka on varustettu langattomalla Apple CarPlay- ja Android Auto -liitännällä, joten voit liittää puhelimesi vapaasti langattomaan latausalustaan. Koko pakettiin liittyy Skodan erittäin mukava virtuaalinen ohjaamo, joka digitalisoi kuljettajan binakkelin ja tuo matkustamoon vakavaa premium-ilmaa. 

Ratin takana on vaikuttava Skodan virtuaalinen ohjaamo.

Turvallisuus? On olemassa monia. Mutta palataan asiaan hetken kuluttua.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 7/10

Tämä on aina kiistanalainen jakso. Katsojan silmät ja kaikki. Sukeltakaamme kuitenkin sisään. 

Minusta Skoda näyttää raikkaalta ja kauniilta, siinä on selkeät, terävät linjat ja tietty ensiluokkainen tunnelma yleisessä muotoilukielessä.

Mutta… olipa kyseessä vain testiautomme valkoinen sävy tai se, että keskikokoiset sedanit ovat hieman epäsuotuisia, se onnistuu näyttämään hieman tylsältä ja autolta, joka voidaan myydä ulkopuolelta tukkukaupassa.

Muuten, tämä ei välttämättä ole huono asia. Monet autot suunnitellaan uudelleen ja vanhenevat siten hirveästi. Vaikka Skodan muotoilu ei ole sydäntä pumppaava, se tuntuu ajattomalta.

Skoda näyttää tyylikkäältä ja kauniilta.

Ulkopuolella eräänlainen kupumainen "V" kulkee konepellin keskellä, mikä johtaa ohuisiin ajovaloihin, jotka koostuvat yksittäisistä klustereista, joita kehystävät tyylikkäät LED-valot. 

Skodan säleikkö on sarja kolmiulotteisia säleitä, jotka työntyvät esiin edestä, kun taas alaosa on valmistettu mustasta muoviverkosta, mikä antaa tälle Octavialle hieman urheilullisen ilmeen.

Auton sivuja koristaa kaksi terävää ryppyä, yksi olkapäällä ja toinen vyötärölinjalla, jotka kulkevat myös Octavian pituudelta takaosaan, ja löydät melko tasaisen tavaratilan alueen terävästi rajatuilla reunoilla. . kulmajarruvalot ja selkeät tekstit tavaratilassa.

Vaikka Skodan muotoilu ei ole sydäntä pumppaava, se tuntuu ajattomalta.

Sisällä jotkin sisustusmateriaalit saattavat jättää toivomisen varaa, mutta tämä on todella moderni, puhdas ja tekniikkaa ymmärtävä tila.  

Ohjauspyörä on paksu ja paksu ja mukava pitää kädessä, ohjaamon valitsimet tekevät mukavan kosketuksen naksahduksen, kun käännät niitä, ja kojelaudassa on eräänlainen kuvioitu, kerroksellinen vaikutus, jossa on mukava yhdistelmä materiaaleja, kuten metalliset. katso kojetaulua, joka kulkee matkustajan puolelta kuljettajan puolelle.

Tässä on kiinnitetty huomiota yksityiskohtiin, jonka huomaat - jopa käytetty musta muovipaneeli on rei'itetty, jotta se nousee hieman normaalihinnan yläpuolelle.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 8/10

Tämä on älykäs Skoda Octavia ja tarina alkaa tavaratilassa, joka avautuu paljastaen erittäin suuren ja erittäin käyttökelpoisen 600 litran tilan. Vaikka se ei ole niin syvä, se on leveä ja pitkä, ja ilman verkkoverkolla varustettua testikonettamme siinä oli runsaasti tilaa ja säilytysvaihtoehtoja kaikelle, mitä tarvitsimme kantaa. 

Lyhyt vastaus? Minulle se on kaikki tilaa ja muistia, jota tarvitsen. Vitun maastoautot.

Edessä keskinäyttö on selkeä ja helppokäyttöinen, samoin kuin toissijainen digitaalinen näyttö kuljettajan ohjauspyörän takana. Ja siellä on muutamia muita pieniä yllätyksiä ja mukavia ominaisuuksia, kuten paneeli, joka säätää äänenvoimakkuutta kosketuksella, tai Smart AC -asetukset, jotka tarjoavat "lämmintä jalkoja" tai "tuoda raitista ilmaa".

Keskinäyttö on selkeä ja helppokäyttöinen.

Myös mukavuusominaisuuksiisi ovat tasokkaat: kaksi USB-porttia edessä, kaksi mukinpidikettä, runsaasti pääntilaa ja runsaasti hartiatilaa sinun ja vieressäsi olevan matkustajan välillä. 

Takaistuinkin on vaikuttava, vaikka pyyhkäisy kattolinja alkaa hieman häiritä pääntilaa, mutta polvi-, jalka- ja hartiatila on todella hyvä ja epäilen, että sinne mahtuisi jopa kolmas henkilö. tämä keskimmäinen istuinrivi ilman liikaa draamaa. 

Takaistuin on vaikuttava.

Skoda Simply Cleverissä on monia ominaisuuksia, kuten matkapuhelintasku selkänojassa, joka on osa suurempaa istuintaskua, joten et menetä laitettasi. Takana on myös kaksi ISOFIX lasten kiinnityspistettä ja kaksi mukinpidikettä.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 7/10

Skoda Octavia Style on varustettu 1.4-litraisella TSI-bensiinimoottorilla, jonka teho on 110 kW kierrosnopeudella 6000 rpm ja 250 Nm kierrosluvulla 1500 rpm.

Skodan mukaan tämä riittää kiihtymään 100 km/h yhdeksässä sekunnissa, ja huippunopeus on 223 km/h.

Tämä voima syötetään kahdeksanvaihteisen vääntömomentinmuuntimen automaattivaihteiston kautta ja lähetetään etupyörille.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 8/10

Skoda kertoo, että sen Octavia kuluttaa 5.7 l/100 km yhdistetyssä ajossa (5.9 l/100 km farmariin) ja CO131-päästöt ovat 02 g/km.

Testiautomme tuotti keskimäärin 8.8 l/100 km autolla 200 parittoman kilometrin aikana, mutta minua syytettiin keskimääräistä raskaammasta jalkasta.

Se kuluttaa 95 oktaanista polttoainetta ja sen säiliöön mahtuu noin 45 litraa hyvää polttoainetta.

Millaista on ajaa? 7/10

Istu kuljettajan istuimelle, paina käynnistyspainiketta ja valitse Drive viileällä mutta hieman halvalla elektronisesti ohjatulla vaihteenvalitsimella, niin muistat melkein heti, miksi me kaikki rakastimme matalammalla ajettavilla autoilla. paljon suurempia kuin entiset suuret ja usein aaltoilevat maastoautot.

Tämä Octavia ei teeskentele olevansa urheiluauto - sitä varten on RS - mutta se tosiasia, että istut alempana, saa sinut tuntemaan olosi läheisemmiksi ja enemmän yhteydessä alapuolellasi olevaan tienpintaan, et kuin sinä. nousta hänen yläpuolelleen.

Tuntuu myös siltä, ​​että istuisit Skodassa etkä sen päällä, ja kaikki tämä - yhdistettynä jäykemmään (mutta ei liian jäykkääseen) jousitukseen, hyvään ohjaukseen ja alhaiseen 1500 rpm:n huippuvääntömomenttiin - varmistaa, että Octavia tarjoaa houkuttelevampi ajokokemus kuin sen ulkomuoto luultavasti antaa ymmärtää.

Siinä on kuitenkin joitain huonoja puolia, joista yksi on se, että moottori ei ole lentoonlähdön aikana niin tasainen ja hiljainen kuin se voisi olla, ja koska teho toimitetaan niin nopeasti, se voi myös tuntua pomppivan. vähän hitaassa liikenteessä. Haittapuolena tässä on kuitenkin se, että auto tuntuu reagoivalta, ja kun kilpailet hitaasti liikkuvan auton ympärillä ohittaaksesi, teho on aina saatavilla, kun sitä tarvitset. 

Menimme moottoritielle katsomaan kuinka pieni bensamoottori pärjää laillisilla nopeuksilla, ja voin kertoa, että myös pitkät matkat sopivat Octavian ohjaushytissä.

Se nostaa nopeuden nopeasti ja tasaisesti 110 km/h, ja vaikka melu ohjaamossa lisääntyy nopeudella - pääasiassa renkaista ja tuulesta - se ei ole liian ärsyttävää ja on hyvin eristetty muiden autojen äänistä. Moottoritiellä ajaminen on upeaa, ja ohjaus tuntuu painotetulta ja suoralta, mikä herättää lisää luottamusta nopeudessa.

On olemassa tehokkaampia autoja, myös laajemmasta Octavia-valikoimasta, mutta rehellisesti sanottuna et tarvitse sen enempää kuin mitä täällä on tarjolla, paitsi esittelyyn.

Tämä Octavia on mukava ja yleensä harkittu tarjous Skodalta.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 7/10

Skoda Octavia sai viiden tähden ANCAP-törmäystestin vuonna 2019, ja siinä on joukko aktiivisia ja passiivisia turvaominaisuuksia. 

Tarina alkaa kahdeksalla turvatyynyllä ja tavanomaisilla jarrutus- ja vetoavustimilla, mutta sitten siirtyy edistyneempiin asioihin, kuten AEB, jossa on jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitseminen, sekä peruutuskamera, etu- ja takapysäköintitunnistimet ja itsepysäköintiominaisuus. .

Jos haluat todella edistyneitä ominaisuuksia, kuten kuolleen kulman havaitsemisen, takaristiliikenteen varoittimen tai kaista-avustimen kaistaohjauksella, sinun on hankittava valinnainen Luxury Pack -paketti, jonka mukana tulee myös paljon muita herkkuja.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10

Octaviasi kattaa viiden vuoden, kilometrirajoitettoman takuun, ja saat viiden vuoden ilmaisen tiepalvelun, kun huollat ​​autosi Skoda-jälleenmyyjällä.

Siitä puheen ollen, huolto tulee tehdä 12 kuukauden tai 15,000 301 km välein, ja Skodan huoltolaskin kertoo, kuinka paljon kukin huolto maksaa. Säästääksesi vaivan, katsot $398, $447, $634, $447 viidestä ensimmäisestä palvelusta. 

tuomio

Nämä ovat autoja yksinkertaisimmassa muodossaan. Tehokas mutta ei liian voimakas, vankka mutta ei liian luja, varustettu kaikella vuonna 2021 vaaditulla ohjaamoteknologialla ja enemmän. 

Toivomme, että siinä olisi ylimääräisiä turvasarjoja vakiona ja moottorin melua ohjaamossa kovan kiihdytyksen aikana, mutta jos ostat keskikokoisen maastoauton, Octavia Style -sedan on ansainnut paikkansa markkinoilla. tarkistusluettelosi ennen kuin allekirjoitat nämä paperit.