Malli Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

Viimeksi kun arvostelin Volvon ladattavaa hybridiä, sain aika lailla tappouhkauksia. Okei, ei aivan, mutta arvosteluni ja videoni XC60 R Design T8:sta sai jotkut lukijat ja katsojat erittäin vihaisiksi, ja he jopa kutsuivat minua nimillä, koska en koskaan ladannut akkua. No, tällä kertaa minun ei tarvitse juosta turvaan, koska en vain ladannut tässä arvostelemaani XC90 R-Design T8 Rechargea, vaan aion myös ajaa suurimman osan ajasta, kun se on päällä. Iloinen nyt?

Sanon melkein koko ajan, koska tämän XC 90 ladattavan hybridin kolmen viikon testin aikana otimme sen pois perhelomalle, emmekä saaneet sähköä, ja omistajana joudut todennäköisesti myös tähän tilanteeseen.

Joten mikä oli tämän suuren seitsemänpaikkaisen PHEV-maastoauton polttoainetalous satojen kilometrien aikana, kun sitä käytettiin perheen työhevosena? Tulos hämmästytti minua ja ymmärrän, miksi ihmiset olivat niin raivoissaan minulle alun perin.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (neliveto)
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	2.0L
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	8.5 l / 100 km
laskeutuminen	7 paikkaa
Hinta	$82,300

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 9/10

XC90 Recharge (Volvo kutsuu sitä sellaiseksi, joten tehdään sekin yksinkertaisuuden vuoksi) on nelivetoinen maastoauto, jossa on 2.0 litran ahdettu turboahdettu nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 246 kW ja 440 Nm, sekä sähkömoottori, joka lisää 65 kW ja 240 Nm.

Vaihteen vaihtaminen tapahtuu kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston avulla, ja kiihtyvyys 5.5 km / h tapahtuu 0 sekunnissa.

XC90 Rechargen voimanlähteenä on ahdettu, turboahdettu 2.0-litrainen nelisylinterinen moottori.

Kaikissa XC90-malleissa on 2400 kg:n vetokyky jarruineen.

11.6 kWh:n litiumioniakku sijaitsee lattian alla tunnelissa, joka kulkee alas auton keskustasta keskikonsolin ja toisen rivin jalkatilan pullistuman peittämänä.

Jos et ymmärrä, tämä on hybridityyppi, joka sinun on liitettävä virtalähteeseen akkujen lataamiseksi. Pistorasia on hyvä, mutta seinäyksikkö on nopeampi. Jos et kytke sitä, akku saa vain pienen latauksen regeneratiivisesta jarrutuksesta, eikä tämä riitä vähentämään polttoaineenkulutusta hieman.

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 9/10

Volvon mukaan XC 90 Rechargen pitäisi kuluttaa 2.1 l/100 km kaupunkien ja avotien yhdistelmän jälkeen. Tämä on uskomatonta - puhumme viiden metrin seitsenpaikkaisesta maastoautosta, joka painaa 2.2 tonnia.

Testissäni polttoainetalous vaihteli suuresti riippuen siitä, kuinka ja missä ajoin XC90:llä.

Oli viikko, jolloin ajoin vain 15 km päivässä, kiipesin päiväkotiin, shoppailin, poikkesin töihin keskustan bisnesalueelle, mutta kaikki 10 km säteellä kotoa. Kun ajettiin 35 kilometriä sähköllä, huomasin, että minun piti ladata XC90 vain kerran kahdessa päivässä, jotta se pysyisi täysin ladattuna, ja ajotietokoneen mukaan 55 kilometrin jälkeen käytin 1.9 l/100 km.

Latasin akun ajotieltäni olevasta ulkopistorasiasta, ja tällä menetelmällä akun lataaminen tyhjästä tilasta kesti vajaat viisi tuntia. Seinärasia tai pikalaturi lataa akun paljon nopeammin.

Latauskaapeli on yli 3 metriä pitkä ja XC90:n kansi sijaitsee vasemman etupyörän suojuksen päällä.

Jos et pysty lataamaan XC90:tä säännöllisesti, polttoaineenkulutus kasvaa selvästi.

Tämä tapahtui, kun perheemme lomaili rannikolla ja loma-asunnossamme ei ollut myymälää lähellä. Joten vaikka latasimme autoa säännöllisesti viikon ajan ennen muutamia pitkiä moottoritieajoja, en kytkenyt sitä sähköverkkoon ollenkaan niiden neljän päivän aikana, kun olimme poissa.

Ajettuani 598.4 km, tankkasin sen jälleen huoltoasemalla 46.13 litralla lyijytöntä premium-bensiiniä. Se nousee 7.7 l/100 km:iin, mikä on silti suuri polttoainetalous, kun otetaan huomioon, että viimeiset 200 km olisi ajettu yhdellä latauksella.

Opetus on, että XC90 Recharge on taloudellisin lyhyillä työmatka- ja kaupunkimatkoilla päivittäisellä tai kahden päivän latauksella.  

Suurempi akku lisää kantamaa ja tekee tästä ladattavasta hybridimaasturista sopivamman ihmisille, jotka asuvat kauempana kaupungista ja ajavat enemmän valtatiekilometrejä.

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

XC90 Rechargen hinta on 114,990 90 dollaria, mikä tekee siitä kalleimman XNUMX-malliston.

Arvo on kuitenkin erinomainen, kun otetaan huomioon vakiona olevien ominaisuuksien määrä.

Vakio 12.3 tuuman digitaalinen mittaristo, 19 tuuman pystysuuntainen keskinäyttö medialle ja ilmastoinnille, satelliittinavigaattori, Bowers and Wilkins -stereojärjestelmä XNUMX kaiuttimella, langaton puhelimen lataus, neljän vyöhykkeen ilmastointi, sähkösäädettävät etuistuimet, kosketusvapaa avain automaattisella takaluukulla ja LED-ajovaloilla.

Testiautoni oli varustettu rei'itetyillä ja tuuletetuilla istuimilla Charcoal Nappa -nahkaa.

Testiautoni oli varustettu lisävarusteilla, kuten rei'itetyillä ja tuuletetuilla Charcoal Nappa -nahkaistuimilla (2950 600 dollaria), Climate-paketilla, joka sisältää lämmitetyt takapenkit ja lämmitettävän ohjauspyörän (275 dollaria), sähköisesti taittuvat takaniskatuet (1900 dollaria). USA) ja Thunder Grey metallinen maali (XNUMX dollaria).

Jopa 120,715 XNUMX dollarilla (ennen matkakuluja) se on mielestäni silti hyvä arvo.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 9/10

Autot ovat kuin koirat siinä mielessä, että vuosi vanhenee niitä enemmän kuin meitä. Joten nykyinen sukupolvi XC90, joka julkaistiin vuonna 2015, on vanhentumassa. XC90 on kuitenkin suunnitteluoppitunti ikääntymisprosessin vastustamiseen, koska muotoilu näyttää vieläkin modernilta ja kauniilta. Se on myös iso, vankka ja laadukkaan näköinen, juuri sellainen kuin premium-brändin lippulaivamaastoauton pitäisi olla.

Testiautoni käyttämä Thunder Grey maali (katso kuvat) on lisäsävy ja se vastasi taistelulaivan kokoa ja XC90:n persoonallisuutta. Valtavat 22-tuumaiset viisipuolaiset Black Diamond Cut -kevytmetallivanteet olivat vakiona ja täyttivät ne jättimäiset kaaret hienosti.

Valtavat 22 tuuman viisipuolaiset Black Diamond Cut -kevytmetallivanteet täyttävät ne jättimäiset kaaret kauniisti.

Ehkä se on minimalistinen muotoilu, joka saa XC90:n näyttämään huippuluokan, koska jopa sisustus näyttää erittäin kalliilta psykiatrin toimistolta noilla nahkaistuimilla ja harjatulla alumiiniverhoilulla.

Sisustus näyttää erittäin kalliin psykiatrisen toimiston salongilta näillä nahkaistuimilla ja kiillotetulla alumiiniverhoilulla.

Pystysuuntainen näyttö on edelleen vaikuttava jopa vuonna 2021, ja vaikka täysin digitaalisia mittaristot ovat nykyään kaikkialla, XC90 on ylellinen ulkoasu ja sopii muuhun ohjaamoon väreiltään ja fonteiltaan.

Mittojen suhteen XC90 on 4953 mm pitkä, 2008 mm leveä peilit taitettuna ja 1776 mm korkea hain eväantennin yläosaan.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 9/10

Älykäs sisätilojen järjestely tarkoittaa, että XC90 Recharge on käytännöllisempi kuin monet suuret katumaasturit. Utilitaristisen loiston välähdyksiä näkyy kaikkialla, toisen rivin keskeltä ulos liukuvasta lastenistuimesta (katso kuvat) XC90:n tapaan kyykkyssä kuin norsu, mikä helpottaa tavaroiden lastaamista tavaratilaan.

Älykäs sisätilojen järjestely tarkoittaa, että XC90 Recharge on käytännöllisempi kuin monet suuret katumaasturit.

XC90 Recharge on seitsemänpaikkainen, ja kuten kaikki kolmannen rivin katumaasturit, aivan takaosan istuimet tarjoavat tarpeeksi tilaa lapsille. Toinen rivi on tilava jopa minulle 191 cm pitkälle, jossa on runsaasti jalka- ja päätilaa. Edessä, kuten voit odottaa, on runsaasti tilaa päälle, kyynärpäille ja hartioille.

Säilytystilaa matkustamossa on reilusti, kummallakin rivillä kaksi mukinpidikettä (kolmannessa on myös säilytysastiat käsinojien alla), suuret ovitaskut, reilun kokoinen keskikonsoli ja verkkotasku etumatkustajan jalkatilassa.

Tavaratilan tilavuus kaikilla käytetyillä istuimilla on 291 litraa, ja kolmas rivi alas taitettuna saat 651 litraa tavaratilaa.

Latauskaapelin säilytys voisi olla parempi. Kaapeli toimitetaan tyylikkäässä kangaspussissa, joka istuu tavaratilassa, mutta muut pistokehybridit, joilla olen ajanut, tekevät parempaa työtä tarjoamalla kaapelin säilytyslaatikon, joka ei estä tavallista rahtiasi.  

Eleohjattu takaluukku toimii jalkasi auton takaosan alla, ja lähestymisavaimen avulla voit lukita ja avata auton koskettamalla ovenkahvaa.

Tavaratila on täytetty laukkukoukuilla ja nostojakajalla tavaroiden pitämiseksi paikoillaan.

Latauskaapelin säilytys voisi olla parempi.

Nelialueinen ilmastointi, neljä USB-porttia (kaksi edessä ja kaksi toisessa rivissä), tummat takaikkunat ja aurinkosuojat täydentävät erittäin käytännöllisen perhemaasturin.

Perheeni on pieni - meitä on vain kolme - joten XC90 oli enemmän kuin mitä tarvitsimme. Löysimme kuitenkin tavan täyttää se lomavarusteilla, ostoksilla ja jopa minitrampoliinilla.

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 9/10

Volvo on ollut turvallisuuden edelläkävijä vuosikymmeniä, kunnes ihmiset pilkaavat merkkiä liian varovaisuudesta. No, ota se tästä helikopterin vanhemmasta: ei ole olemassa sellaista asiaa kuin liiallinen varovaisuus! Lisäksi nykyään kaikki automerkit haluavat tarjota edistyneitä turvajärjestelmiä, jotka XC90:ssä on ollut vuosia. Kyllä, turvallisuus on nyt hyvä. Mikä tekee Kanyen Volvosta automerkkien joukossa.

XC90 Rechargessa on vakiona AEB, joka hidastaa jalankulkijoita, pyöräilijöitä, ajoneuvoja ja jopa suuria eläimiä kaupunkinopeudella.

Mukana on myös kaistanpito-avustin, kuolleen kulman varoitus, risteävän liikenteen varoitus ja jarrutus (edessä ja takana).

Ohjaustuki auttaa väistöliikenteessä 50-100 km/h nopeuksilla.

Turvaverhot ylittävät kaikki kolme riviä, ja lastenistuimissa on kaksi ISOFIX-kiinnityskohtaa ja kolme yläkaapelin kiinnityskohtaa toisessa rivissä. Huomaa, että kolmannessa rivissä ei ole lastenistuinten kiinnityspisteitä tai -pisteitä.

Varapyörä sijaitsee tavaratilan lattian alla tilan säästämiseksi.

XC90 sai korkeimman viiden tähden ANCAP-luokituksen, kun sitä testattiin vuonna 2015.  

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10

XC90:llä on viiden vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta. Tarjolla on kaksi palvelusuunnitelmaa: kolme vuotta 1500 2500 dollarilla ja viisi vuotta XNUMX XNUMX dollarilla.

Millaista on ajaa? 8/10

Kävelimme yli 700 kilometriä XC90 Recharge -kellolla kolmen viikon aikana, jotka se vietti perheeni kanssa, ja kuljimme monia maileja moottoriteillä, maanteillä ja kaupunkikäytössä.

Jotta et kuulostaisi yhdeltä vihaajista, jotka vihasivat minua viime kerralla, kun testasin Volvo-hybridiä, sinun on pidettävä XC90 Recharge jatkuvasti ladattuna, jos haluat paitsi paremman polttoainetalouden myös paremman suorituskyvyn katumaasturilta. liian.

Sinun on ladattava XC90 Rechargea koko ajan, jos haluat enemmän kuin vain paremman polttoainetalouden.

Moottori antaa ylimääräistä tehoa, kun "säiliössä" on tarpeeksi latausta, sekä sähkötilan seesteistä ja sujuvaa ajonautintoa kaupunki- ja kaupunkimatkoilla.

Tämä rento sähköajokokemus tuntuu aluksi hieman yhteensopimattomalta suuren SUV:n kanssa, mutta nyt kun olen testannut useita ison perheen ladattavia hybridejä ja sähköajoneuvoja, voin kertoa, että se on hauskempaa.

Ajo ei ole vain sujuvaa, vaan sähköinen murina antaa hallinnan tunteen välittömällä reaktiolla, mikä oli mielestäni rauhoittavaa liikenteessä ja risteyksissä.

Siirtyminen sähkömoottorista bensiinimoottoriin on lähes huomaamaton. Volvo ja Toyota ovat vain muutamia harvoista merkeistä, jotka näyttävät onnistuneen saavuttamaan tämän.

XC90 on iso ja se aiheutti ongelman, kun yritin ohjata sitä kapealla ajotielläni ja parkkipaikoillani, mutta kevyt, tarkka ohjaus ja erinomainen näkyvyys suurilla ikkunoilla ja kameroilla auttoivat.

Automaattinen pysäköintitoiminto toimii hyvin myös alueeni hämärillä kaduilla.

Helppoa ajokokemusta täydentää ilmajousitus, joka tarjoaa pehmeän ja rento ajon sekä erinomaisen kehon hallinnan käytettäessä 22-tuumaisia ​​pyöriä ja matalaprofiilista kumia.

tuomio

XC90 Recharge on erittäin kätevä perheelle, jossa on pari lasta, jotka asuvat ja viettävät suurimman osan ajastaan ​​kaupungissa ja sen ympäristössä.

Tarvitset pääsyn latauspistorasiaan, ja sinun on tehtävä se säännöllisesti saadaksesi kaiken irti tästä maastoautosta, mutta vastineeksi saat helpon, tehokkaan ajon sekä XC90:n käytännöllisyyden ja arvostuksen.